4月12日，杭州市正式出臺(tái)《杭州市國(guó)二及以下柴油叉車(chē)淘汰更新補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則（試行）》，以大額補(bǔ)助形式，推動(dòng)市內(nèi)老舊柴油叉車(chē)加快淘汰更新。值得注意的是，具體補(bǔ)助資金與車(chē)輛淘汰時(shí)間掛鉤。按照政策要求，在2023年7月31日前完成老舊柴油叉車(chē)淘汰并更新為新能源叉車(chē)的全部置換工作方能獲得全額補(bǔ)助，最高可達(dá)40000元。

待淘汰老舊柴油叉車(chē)

該印業(yè)公司近期恰好有淘汰1臺(tái)2.5噸老舊柴油叉車(chē)的需求，并且該車(chē)完全符合條件，淘汰更新之后可獲得24000元補(bǔ)助。于是在該政策激勵(lì)下，快速開(kāi)啟了老舊柴油叉車(chē)淘汰更新之路。

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5、合力部件 產(chǎn)業(yè)基石 | 一圖讀懂合力部件！

6、柯尼2023年大聯(lián)盟會(huì)議順利召開(kāi)！

近日，2023年科尼&KCL大聯(lián)盟會(huì)議在上海順利召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)各個(gè)區(qū)域的近百位合作伙伴齊聚科尼亞太培訓(xùn)中心，共同探討新形勢(shì)下的行業(yè)格局，展望2023年的發(fā)展趨勢(shì)。KCL董事總經(jīng)理Ken Loh，科尼叉車(chē)供應(yīng)鏈及運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Harri Pitkanen，科尼叉車(chē)銷(xiāo)售總監(jiān)Monica Xi等參加會(huì)議。

詳情請(qǐng)點(diǎn)擊7、新品上市|卓一“蟹力士”多向叉車(chē)引領(lǐng)重長(zhǎng)物料堆垛新趨勢(shì)

“技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值，價(jià)值驅(qū)動(dòng)未來(lái)”。不斷創(chuàng)新，不斷突破，靜下心來(lái)研究產(chǎn)品和技術(shù)，才能以高質(zhì)量的產(chǎn)品來(lái)開(kāi)拓高質(zhì)量的市場(chǎng)，以匠心之品回饋客戶，讓中國(guó)制造煥發(fā)活力。

卓一始終積極參與物流行業(yè)發(fā)展建設(shè)，依托多年的技術(shù)積累和方案經(jīng)驗(yàn)，投入大量精力潛心研發(fā)，終于打破技術(shù)壁壘，帶來(lái)了我們最新的物流成果——窄通道系列旗下的又一款重磅產(chǎn)品：寬體座駕多向前移式叉車(chē)，開(kāi)啟重型長(zhǎng)物料窄巷道搬運(yùn)新時(shí)代。

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8、一圖解讀杭叉集團(tuán)2022年年報(bào)

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