基于云的物流解決方案在寶馬集團(tuán)蘭茨胡特工廠供應(yīng)中心進(jìn)行試點(diǎn)

德國巴伐利亞州寶馬Landshut工廠，自主、連接和智能--作為由德國巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)部資助的為期兩年、耗資120萬歐元的 "云中機(jī)器人 "研究項(xiàng)目的一部分，寶馬集團(tuán)正在與德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM）合作，并在多家合作伙伴公司的支持下，探索如何在其位于下巴伐利亞州蘭茨胡特的零部件工廠的生產(chǎn)環(huán)境中使用自動(dòng)駕駛物流車。這方面的獨(dú)特之處在于，自主物流運(yùn)行所需的復(fù)雜計(jì)算并不在車輛本身進(jìn)行，而是在為此目的而專門建立的數(shù)據(jù)云中進(jìn)行。

該研究項(xiàng)目于2021年在寶馬集團(tuán)的技術(shù)和物流發(fā)展團(tuán)隊(duì)的倡議下啟動(dòng)。在Garching的TUM校園里進(jìn)行了初步的理論工作和實(shí)驗(yàn)室條件下的初步測試后，現(xiàn)在正在寶馬集團(tuán)Landshut工廠進(jìn)行實(shí)地測試。工廠經(jīng)理Stefan Kasperowski博士解釋說："通過這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，寶馬集團(tuán)Landshut正在為智能互聯(lián)工廠設(shè)立一個(gè)新的基準(zhǔn)。生產(chǎn)的日益數(shù)字化也包括物流。該項(xiàng)目背后的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)完全互聯(lián)的生產(chǎn)，在這個(gè)過程中，自主運(yùn)輸系統(tǒng)、物流機(jī)器人和移動(dòng)設(shè)備之間以及與控制系統(tǒng)之間進(jìn)行無縫溝通?！?/p>

Landshut工廠負(fù)責(zé)集成的Ludwig Huber 解釋說：“具體來說，"云中機(jī)器人 "研究項(xiàng)目使用自動(dòng)駕駛叉車來裝卸卡車，并管理寶馬集團(tuán)蘭茨胡特工廠供應(yīng)中心的塊狀存儲(chǔ)設(shè)施。集成在叉車上的攝像頭作為計(jì)算自主運(yùn)行的基礎(chǔ)。它們同時(shí)計(jì)算駕駛動(dòng)作并以毫米級的精度確定坐標(biāo)，這些計(jì)算被外包給使用5G技術(shù)的高性能數(shù)據(jù)云。這意味著復(fù)雜的處理器和相應(yīng)的硬件不再需要安裝在車輛本身。云端對叉車的最佳控制減少了物流車輛的停機(jī)時(shí)間，提高了整個(gè)物流系統(tǒng)的性能和效率。“

5G無線技術(shù)在Landshut工廠的供應(yīng)中心使用基于云的物流解決方案中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。新的移動(dòng)電信標(biāo)準(zhǔn)允許在很短的時(shí)間內(nèi)傳輸大量數(shù)據(jù)。5G實(shí)現(xiàn)了機(jī)器和設(shè)備之間的實(shí)時(shí)連接?！?G，第五代移動(dòng)通信，不僅僅是現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的增量改進(jìn)。除了大幅提高數(shù)據(jù)傳輸率外，它還能使數(shù)十億臺(tái)機(jī)器實(shí)現(xiàn)連接，并以近乎實(shí)時(shí)的方式傳輸數(shù)據(jù)?！卑头ダ麃喼萁?jīng)濟(jì)部長Hubert Aiwanger表示：“'云中機(jī)器人'項(xiàng)目為工業(yè)4.0背景下可能的5G應(yīng)用提供了一個(gè)令人印象深刻的示范?！?/p>

該研究聯(lián)盟由另外三家巴伐利亞公司以及寶馬集團(tuán)的代表組成：慕尼黑的congiv GmbH（提供通訊服務(wù)）在寶馬集團(tuán)Landshut工廠安裝5G網(wǎng)絡(luò)并提供云解決方案。來自Regensburg郊外Mintraching的KS控制有限公司（KS Control GmbH）提供自動(dòng)駕駛叉車。項(xiàng)目的科學(xué)監(jiān)測由慕尼黑工業(yè)大學(xué)提供。