今天就跟大家分享一下，叉車蓄電池在什么情況下會(huì)發(fā)生爆炸，以及蓄電池其他方面可能發(fā)生的事故種類，在日常使用過程中應(yīng)該如何避免事故的發(fā)生。

JINCHAOYUKE 事故起因

近期，客戶反饋叉車蓄電池在充電期間發(fā)生爆炸并引發(fā)起火，我司接到反饋后，立刻安排售后現(xiàn)場進(jìn)行勘查，并進(jìn)行了緊急處理。此組電池拉回我司，經(jīng)技術(shù)部門調(diào)查后，否定了電池質(zhì)量問題，是因客戶日常使用不當(dāng)造成的事故。

JINCHAOYUKE 事故原因

事故原因是此組電池的正負(fù)引出線在受到外力的作用下導(dǎo)致電纜外皮損傷，正負(fù)引出線內(nèi)部銅線裸露碰撞發(fā)生短路打火，引起電纜橡膠皮燃燒，致使電池不同程度的損傷。今天就跟大家分享一下，叉車蓄電池在什么情況下會(huì)發(fā)生爆炸，以及蓄電池其他方面可能發(fā)生的事故種類，在日常使用過程中應(yīng)該如何避免事故的發(fā)生。

引起蓄電池爆炸主要的原因是氫氣聚集，遇到外力火源或靜電導(dǎo)致。蓄電池短路，斷路及高溫等都是引發(fā)蓄電池其他事故種類的主要原因，如何避免事故的發(fā)生，主要還是日常使用過程中要注意安全操作及日常檢查。

JINCHAOYUKE 安全操作及日常檢查

01

每周進(jìn)行一次液面全檢（高溫環(huán)境下三天左右補(bǔ)一次蒸餾水或去離子水）。如電解液液位太低，將導(dǎo)致電池極板、隔板損壞和電池壽命縮短。液面的觀測方式：首先掀開加液帽，在低于加液帽底部平臺(tái)時(shí)，表示液面過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水，在平行或略高于加液帽上部平臺(tái)時(shí)，為合適位置。

02

接線柱、導(dǎo)線、蓋子：必須經(jīng)常檢查電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時(shí)檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。

外觀：電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)保持電池表面清潔、干燥。

03

蓄電池充電時(shí)，務(wù)必打開蓄電池組的箱蓋，保持良好的充電通風(fēng)環(huán)境，充電區(qū)域嚴(yán)禁煙火，防止充電后期氫氣積聚，產(chǎn)生爆炸。

04

電池正常充電過程中，電解液溫度不得超過50℃，若溫度過高，會(huì)導(dǎo)致熱失效或極板腐蝕性增強(qiáng)促使電池使用壽命縮短，應(yīng)采取降溫措施，減小充電電流或暫停充電，待溫度下降后，再繼續(xù)充電。

05

電池組應(yīng)避免長時(shí)間大電流放電和充電，過放電和過充電會(huì)嚴(yán)重衰弱電池的使用壽命。

煙臺(tái)金潮宇科蓄電池有限公司于2005年9月份注冊成立，是韓國ＫＯＤＩ-Ｓ株式會(huì)社攜其近二十年積累的牽引電池先進(jìn)技術(shù)，將其韓國工廠整體搬遷到中國煙臺(tái)，由山東金潮股份有限公司控股，組建了合資公司。在此之前，ＫＯＤＩ-Ｓ在韓國的工廠前身是二十世紀(jì)八十年代歐洲知名電池集團(tuán)在韓國投入技術(shù)和資金建立的合資企業(yè)。

金潮宇科專注于高端牽引電池的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，自2006年產(chǎn)品下線后，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，先后為韓國斗山、德國永恒力、美國科朗、美國海斯特、韓國現(xiàn)代、韓國克拉克、日本菱重等諸多國際知名叉車品牌在中國工廠的獨(dú)家或主要牽引電池配套商，并與香港偉輪、中國柳工、泰頓中國及其他電池使用商成為緊密的合作伙伴。

2013年，為適應(yīng)持續(xù)增長的市場需求，金潮宇科引進(jìn)了新的大股東山東鑫旭集團(tuán)共同投資進(jìn)行工廠的搬遷擴(kuò)產(chǎn)。新工廠總規(guī)劃10萬平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為150萬ＫＶＡＨ，一期以牽引用鉛酸蓄電池為主，后期產(chǎn)品線將延伸至膠體密封電池，廣泛應(yīng)用于工業(yè)動(dòng)力、儲(chǔ)能等行業(yè)領(lǐng)域。

傳承于多年來優(yōu)秀穩(wěn)定的產(chǎn)品性能，金潮宇科將持續(xù)改進(jìn)，不斷創(chuàng)新，為更多的客戶提供綠色、清潔、環(huán)保的能源。