EExion 首席執(zhí)行官 Dror Sofer（左）與 Capital Nature 首席執(zhí)行官 Ofir Gomeh

使電動汽車成為內燃機 (ICE) 殺手的道路上終極手段一是提高電池續(xù)航里程和充電時間。以色列一些公司正在緊鑼密鼓研究“5 分鐘 100 英里”的解決方案，但目前大多數電動汽車電池需要 35 到 40 分鐘才能使用專用快速充電器充電 80%，或者使用家用充電器過夜.

然而，以色列初創(chuàng)公司EExion使得這個領域出現曙光，該公司現在正以其“Energize-N'-Go”儲能技術加入競爭，可以在短短五分鐘內為電動汽車快速充電。雖然 StoreDot 用包括硅和其他專有有機化合物在內的準金屬混合物取代了電池中的石墨，但 EExion 使用下一代碳電極 - 據稱其充電速度比當今電動汽車行業(yè)標準鋰離子電池快 100 倍。

EExion 的首席技術官 David Malka 表示，這家初創(chuàng)公司的技術“以相當低的成本提供了一種持久、異常高效的能源，在幾分鐘內從零到完全充電，同時在幾乎無限次數的循環(huán)中保持比能量。”

據報道，EExion 的電池可以持續(xù)工作超過 30,000 次充電循環(huán)。鋰離子電池只能持續(xù) 300 到 500 次充電循環(huán)。Energize-N'-Go 使用化學操縱的超級電容器，這種技術已經為電動汽車、公共汽車、火車甚至電梯的再生制動提供動力。通過消除鋰，電池生產對環(huán)境的危害較小。此外，鋰與另一個關鍵的電池成分鈷一樣，正變得越來越稀缺。

總部位于以色列拉馬特甘的 EExion 剛剛完成了由Capital Nature牽頭的種子基金輪次，總部位于蘇黎世的國際財團 4WARD VC 和總部位于舊金山的氣候資本集體 (C3) 參與其中。

EExion 表示，它的目標是微型代步車和電動自行車、電動摩托車和人力車、共享電動汽車以及倉庫機器人和物流。