可持續(xù)概念在內部物流中發(fā)揮著越來越重要的作用。那些想為其車隊提供替代性驅動選擇的人，基本上可以在兩種能源系統(tǒng)中做出選擇。鋰離子電池和燃料電池。凱傲旗下Simplexity解釋了哪種解決方案被推薦用于何種應用。

有一點可以預料：鋰離子電池和燃料電池都將在未來的內部物流中發(fā)揮重要作用。因為對替代動力叉車和倉庫技術設備的需求不會減少 - 相反。與使用內燃機的叉車相比，其優(yōu)勢是顯而易見的：無污染驅動有助于保護環(huán)境和減少排放。通過高可用性和低維護成本，電動和燃料電池卡車也有助于提高經(jīng)濟效益。

但各自的優(yōu)勢在哪里，兩個能源系統(tǒng)之間有什么異同？

鋰離子電池是一個可靠的動力源

鋰離子電池以其產(chǎn)生能量的高效率給人留下深刻印象。例如，它們比鉛酸電池的效率高達30%，并將投入其中的大部分能量轉化為動能。一些鋰電驅動的電動叉車現(xiàn)在也能夠與柴油叉車的性能水平相匹配。這也使得它們在處理高達8噸的重物時非常有趣。此外，它是一個特別堅固的驅動選項，即使在極端條件下也能可靠地工作。

使鋰離子電池對內部物流具有吸引力的另一個特點是儲能單元的中間充電選項。這使得在多班操作中永久使用成為可能--與鉛酸電池不同，它沒有這種選擇。那些依賴鋰離子電池的人也不必擔心充電時間過長的問題。根據(jù)電池的情況，產(chǎn)生一個小時的駕駛時間只需要幾分鐘。短暫的中間充電不會損害電池，甚至是可取的：其理想的充電狀態(tài)是總容量的20%至80%左右。

加氫站對誰來說是值得的？

零排放、高可用性、高能源效率和快速充電時間，這些都是燃料電池也帶來的優(yōu)勢。但要真正發(fā)揮燃料電池的潛力，必須擴大自己的基礎設施。使用燃料電池的卡車的燃料通常是通過當?shù)氐募託湔具M行的。此外，必須保證氫氣的可靠供應--因此，公司自身基礎設施的擴展通常也涉及到這里的外部供應商。

然而，從長遠來看，這一切都可以得到回報。那些擁有20輛或更多車輛的大型車隊并處理大量業(yè)務和轉運的人將長期受益于加氫站。最大的優(yōu)勢之一是，加油過程與內燃機卡車一樣短。同時，在加油過程中的處理也特別安全和干凈。這使得燃料電池驅動特別適用于衛(wèi)生要求高的行業(yè)，如制藥和食品行業(yè)。此外，現(xiàn)代燃料電池的能量密度非常高。這使得高可用性、長操作時間和多班操作成為可能，就像使用鋰離子電池一樣。

雙方的巨大潛力

因此，對于密集輪班作業(yè)的貨物搬運，將較大的車隊轉換為燃料電池是有意義的。如果車隊規(guī)模可控，處理量較低，那么到完全轉換能源基礎設施的步驟可能太遠。在這里，依靠配備鋰離子電池的電子卡車的高性能水平是有意義的。

結論：這兩種能源系統(tǒng)有很大的潛力，將對未來的內部物流產(chǎn)生持久的影響。鋰離子電池和燃料電池不是相互競爭，而是將在倉庫中發(fā)揮互補作用。

凱傲集團是內部物流領域的全球領先供應商，其主要業(yè)務包括工業(yè)叉車、倉儲技術及相關服務和供應鏈解決方案。凱傲集團在全球一百多個國家和地區(qū)通過對物流解決方案的設計、建設和完善，幫助工廠、倉庫和配送中心不斷優(yōu)化其物資流和信息流。凱傲集團是歐洲第一、全球第二的工業(yè)車輛制造商，也是倉儲自動化領域里的領先供應商。

凱傲集團旗下品牌享譽世界，均為當之無愧的行業(yè)領導者。集團最新成員德馬泰克是世界領先的自動化物流專家，其產(chǎn)品滿足智能化供應鏈和自動化解決方案領域里的全面需求。林德和施蒂爾均服務于工業(yè)車輛高端市場，寶驪則致力于經(jīng)濟型市場。在地區(qū)性的工業(yè)車輛品牌當中，芬威克是法國最大的物料搬運產(chǎn)品供應商，而歐模-施蒂爾則為意大利市場中的領導者。歐模沃爾塔斯是印度市場領先的工業(yè)車輛供應商。

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凱傲價值觀

凱傲價值觀由集團來自不同國家各個運營單元的超過1000名員工和管理人員共同參與定義的。我們堅信，將價值觀貫徹到日常工作中是使其得以實踐的唯一道路。

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