今年3月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035 年）》，指出氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分，加快氫能技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用，探索在工業(yè)、交通運(yùn)輸、建筑等領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用。規(guī)劃還指出到2025年氫燃料電池車(chē)輛保有量要達(dá)到5萬(wàn)輛，這說(shuō)明氫能在工業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域具有較大的發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)用前景。

自2018年開(kāi)始，國(guó)家環(huán)保部門(mén)正在加大對(duì)非道路可移動(dòng)作業(yè)車(chē)輛的環(huán)保整治，高污染大排放的工程機(jī)械和叉車(chē)等工業(yè)車(chē)輛成為整治的重點(diǎn)。在國(guó)家推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型背景下，針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)和搬運(yùn)環(huán)節(jié)，一種低碳排、高效解決方案的市場(chǎng)需求也在加大。相比于內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)，氫燃料電池叉車(chē)具有零排放、加氫快、運(yùn)行穩(wěn)定、功率范圍寬的優(yōu)勢(shì)，適合長(zhǎng)期作業(yè)，能適應(yīng)零下30℃至50℃的工作環(huán)境，且在國(guó)外已經(jīng)過(guò)商業(yè)的市場(chǎng)驗(yàn)證。當(dāng)?shù)吞季G色的氫能源在工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域廣泛應(yīng)用時(shí)，將有助于構(gòu)建的“智慧、高效”綠色搬運(yùn)體系。

據(jù)了解，2020年，美國(guó)普拉格能源(PLUG POWER)在全球累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)3.2萬(wàn)輛氫燃料電池叉車(chē)，全球市場(chǎng)占有率達(dá)95%。同時(shí)，美國(guó)、日本、德國(guó)等對(duì)氫燃料電池叉車(chē)的發(fā)展和應(yīng)用，已超過(guò)氫燃料電池汽車(chē)，可見(jiàn)，氫燃料電池叉車(chē)的技術(shù)和安全日趨成熟。

新冠疫情流行已有兩年多了，對(duì)全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成重大影響，破壞了全球供應(yīng)鏈，但工業(yè)車(chē)輛行業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)，2021年中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)售量近110萬(wàn)臺(tái)，電動(dòng)叉車(chē)占比近60%，可見(jiàn)叉車(chē)市場(chǎng)非常大，而且新能源叉車(chē)逐漸發(fā)展成為主角。

政策層面也在助推氫燃料電池叉車(chē)推廣應(yīng)用。據(jù)了解，目前天津港保稅區(qū)、北京市大興區(qū)、佛山市南海區(qū)、上海市青浦區(qū)、嘉興市等區(qū)域都有相關(guān)政策支持氫燃料電池叉車(chē)示范運(yùn)營(yíng)。

比如：天津港保稅區(qū)管委會(huì)發(fā)布《關(guān)于扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，提出“給予氫燃料電池叉車(chē)7000元/千瓦的購(gòu)置補(bǔ)貼，按租金的60%給予租賃補(bǔ)貼”。

北京市大興區(qū)在《大興區(qū)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法（2022年修訂版）（征求意見(jiàn)稿）》中也明確，對(duì)企業(yè)在燃料電池汽車(chē)示范城市群示范期內(nèi)年度購(gòu)買(mǎi)的燃料電池叉車(chē)分別按照購(gòu)車(chē)金額的10%給予資金支持，每輛車(chē)每年支持資金最高不超過(guò)5萬(wàn)元。

在政策與市場(chǎng)的推動(dòng)下，燃料電池相關(guān)企業(yè)諸如新氫動(dòng)力、氫璞創(chuàng)能、翼迅創(chuàng)能、國(guó)鴻氫能、英飛騰、氫晨科技、航天氫能、捷氫科技、天能氫能、喜瑪拉雅、清能新能源、濰柴動(dòng)力、億華通等企業(yè)都加速“跑馬圈地”，積極布局氫能叉車(chē)新藍(lán)海。

自去年以來(lái)，在工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域內(nèi)關(guān)于氫能叉車(chē)方面的新品、應(yīng)用等消息不斷傳出，列舉幾例如下：

1、2021年10月8日，杭叉集團(tuán)與新氫動(dòng)力聯(lián)合研制的37臺(tái)氫燃料電池叉車(chē)正式交付燕山石化。該車(chē)型搭載了天津新氫動(dòng)力科技有限公司研發(fā)的“Titan3200X氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”。

2、2021年10月28日，安徽合力首臺(tái)4-5噸氫燃料電池叉車(chē)亮相上海，搭載了上海捷氫科技有限公司最新研發(fā)的“捷氫啟源”燃料電池系統(tǒng)。

3、2022年2月24日，上海市青浦區(qū)首批氫燃料電池叉車(chē)示范應(yīng)用運(yùn)儀式在綜保區(qū)舉行。此次活動(dòng)標(biāo)志著翼迅創(chuàng)能首批氫燃料電池叉車(chē)在上海市正式落地應(yīng)用。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示了國(guó)鴻氫能、翼迅創(chuàng)能、德國(guó)永恒力聯(lián)手打造的系列車(chē)型FOBOT-F3011氫燃料電池平衡重式叉車(chē)、Fueling 35EPE30集成式供氫裝置。

4、2022年2月25日，新氫動(dòng)力在國(guó)內(nèi)首發(fā)H2X-TANK氫能燃料電池重型叉車(chē)、H2X-STAR 氫能燃料電池2噸級(jí)前移式叉車(chē)。H2X-TANK氫能燃料電池重型叉車(chē)配套的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)為新氫動(dòng)力自主研發(fā)，并已投入批量生產(chǎn)，額定輸出功率35 kW，峰值功率80kW。整車(chē)由杭叉集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)，最大起重量10噸，最大起升高度3米，覆蓋6-10噸重型叉車(chē)起重/起升需要，適合工況企業(yè)、港口碼頭等室外重型物品搬運(yùn)業(yè)務(wù)。

H2X-STAR 氫能燃料電池2噸級(jí)前移式叉車(chē)配套的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)為新氫動(dòng)力自主研發(fā)，并已投入批量生產(chǎn)，額定輸出功率3.5kW，峰值功率25kW。整車(chē)由杭叉集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)，整車(chē)采用全新的四連桿懸掛系統(tǒng)、滾輪間隙恒定的工作裝置、低力矩多路換向系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)，人機(jī)工程優(yōu)良，駕駛舒適，作業(yè)效率高。

5、2022年2月28日，安徽合力與翼迅創(chuàng)能在合肥舉行聯(lián)合推廣200輛氫燃料電池叉車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用購(gòu)銷(xiāo)戰(zhàn)略合作簽約儀式，這標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入新的發(fā)展階段，將加速我國(guó)工業(yè)車(chē)輛低碳化、氫能化的進(jìn)一步發(fā)展。

6、2022年4月22日，新氫動(dòng)力隆重發(fā)布了氫能+5G無(wú)人3T級(jí)叉車(chē)、氫能+5G無(wú)人5T無(wú)人輸送車(chē)、固態(tài)金屬儲(chǔ)氫燃料電池叉車(chē)三款新品。

中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（m.m21363.cn)認(rèn)為：我國(guó)現(xiàn)處于氫燃料電池叉車(chē)推廣初級(jí)階段，目前還存在著燃料電池電堆等核心零件的制造成本高和國(guó)產(chǎn)化程度低，產(chǎn)業(yè)規(guī)模化程度低，制氫、儲(chǔ)氫以及加氫基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善等因素，制約著氫燃料叉車(chē)的發(fā)展，但在國(guó)家和各地方政府部門(mén)積極規(guī)劃并推出的多項(xiàng)利好政策的推動(dòng)下，將加速氫燃料電池叉車(chē)進(jìn)一步發(fā)展。