文章由Jungheinrigh（永恒力）英國(guó)有限公司提供 隨著全球經(jīng)濟(jì)前景仍遠(yuǎn)未確定，所有行業(yè)部門的公司都在關(guān)注...

隨著全球經(jīng)濟(jì)前景仍遠(yuǎn)未確定，所有行業(yè)部門的公司都專注于在其供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)效率提升。這意味著今天的叉車--長(zhǎng)期以來一直是任何良好的物流操作的主力軍--被期望能更長(zhǎng)時(shí)間地工作，并盡量減少停機(jī)時(shí)間。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的大多數(shù)叉車被認(rèn)為是復(fù)雜的產(chǎn)品，具有復(fù)雜的電子和液壓系統(tǒng)，并注意人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，以確保實(shí)現(xiàn)高生產(chǎn)力、安全性和操作者的舒適性。因此，在許多情況下，一個(gè)叉車供應(yīng)商與另一個(gè)供應(yīng)商的區(qū)別在于該公司能夠?yàn)榭蛻舻臉I(yè)務(wù)帶來的附加值利益。

提升價(jià)值

那么，你如何確保你從你的叉車供應(yīng)商那里獲得最佳價(jià)值呢？

永恒力英國(guó)有限公司的銷售總監(jiān)Jonathan Morris說："任何經(jīng)營(yíng)叉車車隊(duì)的公司都應(yīng)該確保其叉車供應(yīng)商充分了解其需求，并在自己的組織內(nèi)有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)和流程來應(yīng)對(duì)用戶出現(xiàn)的問題。"

他補(bǔ)充說："叉車供應(yīng)商應(yīng)該能夠與客戶合作，制定明確的以客戶為主導(dǎo)的戰(zhàn)略。為此，從供應(yīng)商-用戶關(guān)系的一開始，至關(guān)重要的是，用戶相信他的首選供應(yīng)商具有文化、風(fēng)格和價(jià)值觀，能夠提供他所尋求的那種結(jié)果。例如，每家叉車公司都可以談?wù)撘粋€(gè)好的車隊(duì)管理建議，但很少有能力和適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)格式，可以采取有效的管理決策，提高運(yùn)營(yíng)和交付效率。用戶只有與他們的叉車供應(yīng)商有一個(gè)有效的溝通策略，才能從車隊(duì)管理系統(tǒng)中獲得最大的成本和效率收益，并具有可衡量的價(jià)值，然后用戶需要確定他們的叉車供應(yīng)商確實(shí)有意愿提供可能會(huì)對(duì)其利潤(rùn)流產(chǎn)生反作用的結(jié)果。我的意思是，叉車審計(jì)往往會(huì)建議減少車隊(duì)規(guī)模，而從表面上看，這不符合供應(yīng)商的最佳利益"。

任何叉車合同中最重要的值得關(guān)注的是供應(yīng)商有能力確保叉車的停工時(shí)間保持在最低水平。

Morris認(rèn)為："用戶應(yīng)該尋求從那些不僅能夠提供全線產(chǎn)品--從平衡重叉車到倉(cāng)儲(chǔ)叉車--而且能夠證明他們有基礎(chǔ)設(shè)施能夠保證最高水平服務(wù)的組織那里采購(gòu)叉車車隊(duì)。任何制造商假裝叉車不發(fā)生故障是沒有意義的，因?yàn)樗鼈儠r(shí)常會(huì)發(fā)生故障。將一個(gè)好的供應(yīng)商與其他供應(yīng)商區(qū)分開來的事情是，首先，技術(shù)問題的頻率，然后是供應(yīng)商在最短的時(shí)間內(nèi)派工程師到現(xiàn)場(chǎng)解決故障的能力。"

叉車駕駛員的操作效率

無論一輛叉車在技術(shù)上多么先進(jìn)，叉車和操作員之間的合理銜接仍然是效率最大化的關(guān)鍵。因此，如果一臺(tái)叉車要實(shí)現(xiàn)最終的吞吐量效益，經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)的操作員是必不可少的。

Morris說："雇用經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的叉車司機(jī)有很多好處。例如，周轉(zhuǎn)更快、更順暢，意外損害--對(duì)叉車和被儲(chǔ)存的產(chǎn)品--都會(huì)減少。 一個(gè)有同情心的機(jī)器還能提高叉車的可靠性，不用說，還能提高叉車運(yùn)行的整個(gè)設(shè)施的總體安全。大多數(shù)叉車操作員已經(jīng)意識(shí)到，通過選擇一個(gè)具有服務(wù)和維護(hù)資質(zhì)和基礎(chǔ)設(shè)施的叉車供應(yīng)商，可以實(shí)現(xiàn)顯著的成本效益，以確保將叉車的停機(jī)時(shí)間保持在最低水平，然而，許多叉車用戶--包括較大的車隊(duì)操作員和較小的一次性買家--有時(shí)沒有看到經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的操作員可以為他們的業(yè)務(wù)帶來實(shí)質(zhì)性的性能優(yōu)勢(shì)?！?/p>

”當(dāng)然，任何人都不應(yīng)該在沒有接受培訓(xùn)之前就被允許操作叉車，但即使是有經(jīng)驗(yàn)的員工也可以從復(fù)習(xí)培訓(xùn)中受益。例如，如果操作員涉及事故或險(xiǎn)情，或被觀察到以不安全的方式操作車輛，就可能需要進(jìn)行復(fù)習(xí)培訓(xùn)?！?/p>

"如果工作場(chǎng)所發(fā)生了變化，可能會(huì)影響到叉車的安全操作，或者，也許，如果操作員被分配使用不同類型的機(jī)器--例如，新的高門架前移式叉車，而之前他們操作的是步行地位托盤叉車，這也應(yīng)該被考慮。”

除了適當(dāng)和定期的培訓(xùn)外，任何通過使叉車操作員的日常操作程序更加簡(jiǎn)單而減少其壓力的技術(shù)都只能帶來效率、生產(chǎn)力和安全方面的好處，而倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、基于RFID的倉(cāng)庫(kù)導(dǎo)航系統(tǒng)和叉車人員保護(hù)系統(tǒng)只是用于提供叉車操作效率的部分技術(shù)。

然而，Morris認(rèn)為，今后，如果要充分實(shí)現(xiàn)這些綜合解決方案的潛在效益，叉車制造商將必須承擔(dān)起 "系統(tǒng)供應(yīng)商 "的角色。

Morris評(píng)論："將這些技術(shù)作為叉車的一部分進(jìn)行開發(fā)，可以獲得明顯的好處。但至關(guān)重要的是，技術(shù)的整合要仔細(xì)進(jìn)行，并且是由實(shí)際的叉車制造商提供的強(qiáng)大的解決方案。簡(jiǎn)單地 "栓 "上許多額外的設(shè)備并不能保證技術(shù)所能帶來的整體利益和效率的提高?！?/p>

"同樣重要的是，要確定一個(gè)明確的責(zé)任鏈，對(duì)叉車和作為其組成部分的任何子系統(tǒng)進(jìn)行售后支持和維護(hù)。當(dāng)一些供應(yīng)商簡(jiǎn)單地將子系統(tǒng)安裝到叉車上時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵接口的持續(xù)管理責(zé)任的爭(zhēng)議。這就是為什么用戶選擇一個(gè)能夠提供叉車和子系統(tǒng)的叉車制造商是很重要的，無論是RDT、掃描儀還是倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。"

永恒力叉車（上海）有限公司隸屬于永恒力集團(tuán)，是世界頂尖的工業(yè)車輛、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)以及物流技術(shù)的供應(yīng)商之一。自1953年起，總部在德國(guó)漢堡的集團(tuán)公司就開始為工業(yè)領(lǐng)域的客戶提供叉車類搬運(yùn)設(shè)備。我們著眼于穩(wěn)固的客戶關(guān)系，把握各個(gè)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)和趨勢(shì)，致力于和客戶一起成長(zhǎng)并開辟新的未來。

永恒力公司在物料搬運(yùn)設(shè)備制造、倉(cāng)儲(chǔ)及物流工程領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。

現(xiàn)已成為生產(chǎn)型物流服務(wù)提供商，可為客戶提供全系列叉車、貨架系統(tǒng)，服務(wù)范圍涵蓋整個(gè)內(nèi)部物流。

永恒力集團(tuán)是全球第一電動(dòng)叉車制造商，全系列叉車全球排名第三。

內(nèi)部物流搬運(yùn)系統(tǒng)的高端領(lǐng)導(dǎo)制造商。

全球唯一自主研發(fā)WMS系統(tǒng)的內(nèi)部物流解決方案的供應(yīng)商。