駕駛叉車時的10大風險--第一部分：駕駛速度過快

使用叉車時的安全仍然是一個熱門話題。2018年，德國社會事故保險（DGUV）統(tǒng)計了德國涉及工業(yè)叉車的36000多起事故，其中64%涉及叉車。這些數(shù)字證明。這里迫切需要改進。在一個新的系列中，我們總結了最大的風險--并展示了減少這些風險的方法。我們從最常見的危險源之一開始：超速。

大多數(shù)叉車司機都有一個忠實的伙伴：時間壓力。同時，憑借今天強大的車輛，他們的速度已經(jīng)超過了倉庫里的其他道路使用者。如果一個步行的同事突然穿過他們的道路，他們可能已經(jīng)處于碰撞的過程中。

這里不斷提醒所有安全官員的是。觀察前方，緩慢駕駛--在預計有行人和來往車輛的地方，最高可達到步行速度。但在這里，時間的壓力又開始發(fā)揮作用，俗話說的貓咬自己的尾巴。然而，一個真正一致的解決方案可以由輔助系統(tǒng)提供，它至少可以部分解除駕駛員對加速器踏板的責任。

通過減速帶減少危險

一個經(jīng)過深思熟慮的系統(tǒng)可以靈活地調節(jié)叉車的速度，例如，林德安全防護系統(tǒng)。在這里，內部交通的安全性得到了提高，除其他外，還因為可以設置速度區(qū)。在這些區(qū)域，系統(tǒng)會降低車輛的速度并通知司機。這減少了車輛和員工在生產(chǎn)或訂單揀選區(qū)的事故，也減少了在盲道上的事故。

STILL的OptiSafe還能自動調整某些區(qū)域的速度，以防止發(fā)生事故。相應的輔助系統(tǒng)還提供許多其他功能，進一步減少碰撞的風險。這樣一來，倉庫中最大的危險源之一可以通過一個易于升級的解決方案得到永久控制--并可持續(xù)地保護員工、車輛和運輸?shù)呢浳铩?/p>

駕駛叉車時的10大風險--第二部分：只用一個貨叉叉尖運輸貨物

不穩(wěn)定是叉車司機的 "天敵"，導致其車輛在運輸過程中迅速搖擺。因此，出于速度或方便的原因，只使用一個叉子的想法可能看起來不是最聰明的。這是因為它大大降低了叉車的負載能力，這可能導致在旅途中出現(xiàn)相當大的風險。

只使用一個叉子進行運輸，原則上是有問題的。不平衡和不可預測的情況的相互作用，如突然迎面而來的交通，可能導致倉庫中的戲劇性事故?；疽?guī)則是：提升和運輸時，必須用兩個叉子均勻地挑起貨物。除其他事項外，最大提升高度和負載能力應基于所謂的負載能力圖的數(shù)值。如果不遵循這一程序，就會出現(xiàn)風險增加的情況，特別是在轉彎、加速和制動時--例如，叉車可能翻倒。

因此，以下內容適用于：為了安全運輸貨物，應始終使用兩個貨叉--用于托盤以及所有其他貨物。

現(xiàn)代技術可以防止"人類的魯莽行為"。

為了首先防止叉車搖晃，技術輔助工具可以確保安全。智能駕駛輔助系統(tǒng)，如林德安全領航員，有一系列的傳感器，在車輛的不同點上收集許多關于提升高度、貨叉傾斜度和負載重量的數(shù)據(jù)。如果一個員工只裝了一個叉子，系統(tǒng)就會發(fā)出警報--在某些情況下，它還會主動干預旅程，并能使叉車停下來。

駕駛叉車時的10大風險--第三部分：運輸貨物時貨叉太高

叉車是用來搬運重物的--每當貨叉升高或降低時，貨物的重心就會改變。這可能導致危急情況，甚至是傾覆事故。我們在系列文章的第三部分解釋如何避免風險。

安全操作叉車需要技巧--以及對物理學的基本了解。特別是在涉及到重心的時候。叉車的重心靠近地面，因為其自重很高。但是，當重達數(shù)噸的貨物被提升到數(shù)米高處時，力的比率就會發(fā)生變化。在彎道中快速行駛時，這一點尤其危險：貨物和叉車可能會屈服于離心力，開始傾倒。

因此，有兩條必須遵守的重要規(guī)則。

●貨叉應始終保持盡可能接近地面--即使是短途旅行和機動時也是如此。

●拐彎時，腳必須離開油門。

由于集成了守護天使，因此更加安全

為了將 "人為錯誤 "因素降至最低，林德物料搬運公司開發(fā)了一套駕駛輔助系統(tǒng)：林德安全駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)的一部分是各種傳感器，它們在車輛的不同點測量數(shù)據(jù)，如升降機高度、貨叉傾斜度和負載重量。這意味著，司機不必依靠他的直覺，也不必在腦海中一直有載重、載重中心距離和提升高度的準確比率--相反，他可以在任何時候在駕駛室的顯示器上方便地查看這些數(shù)值。在此基礎上，危險情況總是一覽無遺。

此外，該系統(tǒng)簡單地將（重要的）決定權從司機手中奪走：例如，他不能在沒有風險的情況下將貨物舉得更高--而且在貨叉上的貨物，他只能開得很快，以至于沒有任何危險。