國(guó)際管理咨詢公司Oliver Wyman每年一次的德國(guó)機(jī)械和設(shè)備工程企業(yè)排名顯示了哪些公司在2020年順利度過了新冠危機(jī)。西門子、西門子能源和凱傲集團(tuán)包攬了榜單的前三名。Oliver Wyman公司的兩位專家解釋了該行業(yè)的未來十年將面臨什么樣的發(fā)展境況。

機(jī)械工程領(lǐng)域在轉(zhuǎn)型和數(shù)字化方面面臨著很多問題，而新冠危機(jī)讓許多公司的訂單出現(xiàn)了漏洞，也對(duì)國(guó)際管理咨詢公司Oliver Wyman每年一次的德國(guó)機(jī)械和設(shè)備工程企業(yè)排名產(chǎn)生了影響。Oliver Wyman公司全球汽車和制造業(yè)業(yè)務(wù)合伙人Wolfgang Krenz在接受《生產(chǎn)》雜志采訪時(shí)說，這是一個(gè)非典型的排名，因?yàn)椋?通常情況下，排名是對(duì)趨勢(shì)的一種表述。而這一次，它基本上顯示了公司對(duì)新冠危機(jī)的反應(yīng)"。這不是業(yè)績(jī)的問題，而是哪些業(yè)務(wù)領(lǐng)域容易受到新冠的影響，以及如何受到影響。因此，排名的變化是對(duì)危機(jī)的一種反應(yīng)。 

這個(gè)排名還有一些不同之處："排名中的大型機(jī)械工程公司的整體表現(xiàn)比整個(gè)機(jī)械工程行業(yè)好得多，"Krenz分析說。去年，該行業(yè)損失了約12%的營(yíng)業(yè)額。而大型機(jī)械制造商只損失了6%。 

在2020年的排名中，機(jī)械工程公司比其他公司表現(xiàn)得更好，原因之一是："大公司在全球范圍內(nèi)的地位更高，可以更好地進(jìn)行多樣化，從而分散風(fēng)險(xiǎn)，"Oliver Wyman的高級(jí)研究分析師Marcel Allscher說。總而言之，還有四個(gè)因素影響著一個(gè)公司受新冠影響的程度：

1、買方市場(chǎng)受新冠危機(jī)的影響有多嚴(yán)重

比如當(dāng)汽車經(jīng)濟(jì)下滑時(shí)，為汽車制造商的工廠提供設(shè)備的公司感受到了由此產(chǎn)生的不愿意直接投資的情況。相反，與半導(dǎo)體行業(yè)有關(guān)的公司正受益于該行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

2、業(yè)務(wù)的周期性有多短

例如，有些公司在2019年收獲了大量的訂單，能夠支撐2020年的銷售，而其他業(yè)務(wù)周期較短的公司則立即感受到了危機(jī)的影響。

3、中國(guó)業(yè)務(wù)的比例有多高

在中國(guó)有強(qiáng)大業(yè)務(wù)的公司能夠從當(dāng)?shù)馗斓膹?fù)蘇中受益。

4、英國(guó)的業(yè)務(wù)份額有多高

高份額的英國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)商業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

談及該行業(yè)的未來，Allscher確信，機(jī)械工程領(lǐng)域?qū)⒁蚩沙掷m(xù)發(fā)展的話題而發(fā)生根本性的變化。"一切都會(huì)受到質(zhì)疑。我生產(chǎn)什么？我從誰那里采購(gòu)我的材料？我如何生產(chǎn)？" Allscher說，例如，那些不注重可持續(xù)性的人可能難以獲得股權(quán)資本。此外，他認(rèn)為當(dāng)下的投資和政府補(bǔ)貼對(duì)行業(yè)來說是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，因?yàn)椋?機(jī)器制造商生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，其他人用它來制造產(chǎn)品。他們幫助客戶獲得成功，并展示了如何以更高的成本效益并成功地進(jìn)行生產(chǎn)。"而可持續(xù)發(fā)展也將是如此。

盡管如此，機(jī)械工程領(lǐng)域也必須應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，包括供應(yīng)問題?？藗惔恼f："許多材料短缺，相關(guān)成本增加—運(yùn)輸方面也是如此。這將使公司的利潤(rùn)受到影響。技術(shù)工人的短缺也是一個(gè)真正的問題，而美國(guó)和中國(guó)之間的貿(mào)易爭(zhēng)端仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。

總的來說，在銷售方面，行業(yè)的復(fù)蘇比預(yù)期的要快。Krenz說，根據(jù)不同的領(lǐng)域，情況將逐漸恢復(fù)正常。機(jī)械工程行業(yè)正走在一條良好的發(fā)展道路上，同時(shí)也必須為數(shù)字化和可持續(xù)的未來做準(zhǔn)備。

凱傲集團(tuán)是內(nèi)部物流領(lǐng)域的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，其主要業(yè)務(wù)包括工業(yè)叉車、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)及相關(guān)服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案。凱傲集團(tuán)在全球一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通過對(duì)物流解決方案的設(shè)計(jì)、建設(shè)和完善，幫助工廠、倉(cāng)庫(kù)和配送中心不斷優(yōu)化其物資流和信息流。凱傲集團(tuán)是歐洲第一、全球第二的工業(yè)車輛制造商，也是倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化領(lǐng)域里的領(lǐng)先供應(yīng)商。

凱傲集團(tuán)旗下品牌享譽(yù)世界，均為當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。集團(tuán)最新成員德馬泰克是世界領(lǐng)先的自動(dòng)化物流專家，其產(chǎn)品滿足智能化供應(yīng)鏈和自動(dòng)化解決方案領(lǐng)域里的全面需求。林德和施蒂爾均服務(wù)于工業(yè)車輛高端市場(chǎng)，寶驪則致力于經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)。在地區(qū)性的工業(yè)車輛品牌當(dāng)中，芬威克是法國(guó)最大的物料搬運(yùn)產(chǎn)品供應(yīng)商，而歐模-施蒂爾則為意大利市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)者。歐模沃爾塔斯是印度市場(chǎng)領(lǐng)先的工業(yè)車輛供應(yīng)商。

凱傲集團(tuán)在全球已售工業(yè)車輛150余萬臺(tái)，已安裝系統(tǒng)6000余套，客戶遍布全球六大洲，規(guī)模不等，涵蓋所有行業(yè)。集團(tuán)擁有員工總計(jì)超過35000人，其中約10500名員工在德國(guó)。2019 財(cái)年，集團(tuán)創(chuàng)造了88億歐元的銷售額。

凱傲價(jià)值觀

凱傲價(jià)值觀由集團(tuán)來自不同國(guó)家各個(gè)運(yùn)營(yíng)單元的超過1000名員工和管理人員共同參與定義的。我們堅(jiān)信，將價(jià)值觀貫徹到日常工作中是使其得以實(shí)踐的唯一道路。

誠(chéng)信：做正確的事

協(xié)作：相互信任

勇氣：勇于變革和創(chuàng)新

卓越：為客戶創(chuàng)造非凡的價(jià)值