中國(guó)內(nèi)陸的城市發(fā)展以及外貿(mào)生產(chǎn)企業(yè)向內(nèi)陸的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，是中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的巨大潛力。近年來(lái)，在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，沿線貿(mào)易衍生出的多式聯(lián)運(yùn)需求，更是推動(dòng)了鐵路集裝箱的蓬勃發(fā)展。

打造多式聯(lián)運(yùn)為核心的“陸港”架構(gòu)

多式聯(lián)運(yùn)是指集裝箱在公路、鐵路和海運(yùn)之間多次轉(zhuǎn)運(yùn)、相互銜接，從而達(dá)成高成本效益的運(yùn)輸模式。而在“陸港”為核心的基礎(chǔ)構(gòu)架建設(shè)中，中鐵聯(lián)集昆明鐵路集裝箱中心站具有舉足輕重的作用。

昆明中心站位于昆明鐵路樞紐內(nèi)，與成昆、滬昆、昆玉鐵路緊密銜接，于公路而言，昆明中心站與昆磨、廣昆和昆明南繞城高速公路連接，運(yùn)力資源充足，運(yùn)力調(diào)配高效。昆明中心站主要輻射云南地州、周邊省區(qū)，并延伸至東南亞，隨著泛亞鐵路的建設(shè)開(kāi)通，區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突顯。

中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)首家中外合資企業(yè)。由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、香港新創(chuàng)建公司（NWS）、新加坡港務(wù)集團(tuán)（PSA）、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱集團(tuán)（CIMC）、德國(guó)鐵路（DB）共同出資成立。中鐵聯(lián)集肩負(fù)全國(guó)鐵路集裝箱中心站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，將在中國(guó)18個(gè)城市建成鐵路集裝箱物流中心。昆明中心站于2006年正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是最早投入運(yùn)營(yíng)的中心站之一，也是云南省和云貴高原地區(qū)唯一的大型集裝箱物流中心。

獨(dú)特的駐點(diǎn)服務(wù)文化緊貼客戶，7x24小時(shí)為生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，提供生產(chǎn)力的保障。

昆明中心站占地1239畝，堆存能力2萬(wàn)TEU，年吞吐量可達(dá)160萬(wàn)TEU?？蓪?shí)現(xiàn)集裝箱班列“直到直發(fā)、整列到發(fā)、直裝直卸”的貨物作業(yè)線4條，可同時(shí)作業(yè)200車，是目前最高效的鐵路貨場(chǎng)，也是云南面向南亞、東南亞橋頭堡戰(zhàn)略國(guó)際物流體系中的重要組成部分。

為什么卡爾瑪正面吊在鐵路貨運(yùn)如魚得水

從運(yùn)輸效率、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、服務(wù)穩(wěn)定性、安全性及環(huán)境影響來(lái)衡量，鐵路貨運(yùn)都是貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的新驅(qū)動(dòng)力。1995年，卡爾瑪正面吊正式投放在全國(guó)鐵路系統(tǒng)五大樞紐城市，近三十年來(lái)，已有超過(guò)500臺(tái)卡爾瑪正面吊投入中國(guó)鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)。

“昆明中心站現(xiàn)有9臺(tái)卡爾瑪正面吊，分別于2013年、2016年和2020年分批次交付?？柆斦娴踝鳛槲夜镜闹髁ιa(chǎn)設(shè)備，它有作業(yè)效率高、能耗低和運(yùn)行靈活等優(yōu)點(diǎn)，非常適合在鐵路貨場(chǎng)運(yùn)用。” 中鐵聯(lián)集昆明中心站技術(shù)裝備部設(shè)備主管王偉表示。