您的位置:首頁 > 資訊 > 企業(yè)動態(tài) > 正文

鉛酸蓄電池叉車換“心”記 | 一拖特專車公司成功實施鋰電池替換鉛酸蓄電池改造老舊電動叉車

2021-04-30 11:58 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:倪虹 來源:一拖特專車公司
免責(zé)聲明:中叉網(wǎng)(m.m21363.cn)尊重合法版權(quán),反對侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點,與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要刪除,敬請來電商榷!)
欲問天下興廢事,請君只看洛陽城。在倡導(dǎo)綠色可持續(xù)發(fā)展的今天,再制造顯然優(yōu)勢凸顯。雖然我國再制造更多地局限在發(fā)動機領(lǐng)域,仍有人樂觀地估計,我國再制造的產(chǎn)...

欲問天下興廢事,請君只看洛陽城。在倡導(dǎo)綠色可持續(xù)發(fā)展的今天,再制造顯然優(yōu)勢凸顯。雖然我國再制造更多地局限在發(fā)動機領(lǐng)域,仍有人樂觀地估計,我國再制造的產(chǎn)業(yè)空間高達1000億元。且不論這種推算科學(xué)與否,但這樣的結(jié)論毋庸置疑:再制造是一個大有可為的產(chǎn)業(yè)。老工業(yè)基地洛陽再一次開啟了叉車再制造的綠色經(jīng)濟先河。

2021年3月,一拖鑄鍛公司進入高產(chǎn)月,兩臺鉛酸蓄電池叉車的鉛酸蓄電池卻即將報廢,將嚴重制約車間的物流轉(zhuǎn)運。為解生產(chǎn)一線的燃眉之急,做為中國一拖叉車專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)——特專車公司聞訊前來支援,對該公司即將報廢的兩臺鉛酸蓄電池叉車進行“換心”改造。一拖特專車公司委派專業(yè)技術(shù)人員到鑄鍛公司,實地詳細確認兩臺叉車原配鉛酸蓄電池的規(guī)格型號、尺寸、重量、接口等技術(shù)參數(shù),以及叉車電機功率大小、控制系統(tǒng)等信息,經(jīng)過技術(shù)方案和生產(chǎn)準(zhǔn)備的充分論證,同時結(jié)合叉車使用工況和用戶信息化管理需求,制訂“東方紅”電動叉車鉛酸改鋰電詳細技術(shù)方案。改造方案包括: 80V/400Ah鋰電池組系統(tǒng)設(shè)計、制造;大功率智能直流充電機的選配;定制開發(fā)電池智能管理系統(tǒng)等。方案實施后:叉車的充電時間將從原來的10小時縮減到2小時,一臺叉車即可滿足一天兩班不間斷的生產(chǎn)周轉(zhuǎn);同時,用戶可在手機APP上實時監(jiān)控鋰電池系統(tǒng)電量、電流、單體電壓和溫度等工作狀態(tài),使叉車的日常管理工作變得更為簡便。

鋰電池組的設(shè)計、制作是保證改造后叉車功能、功效不減的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在這一過程中,一拖特專車公司從單體電池布置、線束設(shè)計及制作、通訊接口定義及匹配、電壓溫度容量檢測、智能監(jiān)控等方面進行嚴格品質(zhì)管控,確保鋰電池組的性能和安全。

圖一:一拖特專車公司用鋰電池置換鉛酸蓄電池換“心”。

4月9日下午,鑄鍛公司兩臺鉛酸蓄電池叉車成功換“心”,順利完成鋰電池組的安裝、調(diào)試并交付使用。通過近兩周的持續(xù)跟蹤,目前“換心”的兩臺叉車在鑄鍛公司的繁忙生產(chǎn)中運轉(zhuǎn)正常。

近年來,一拖特專車公司堅持自主創(chuàng)新發(fā)展之路,已形成燃油和純電動兩大類全系列叉車產(chǎn)品。當(dāng)前結(jié)合國家新能源戰(zhàn)略,成功推出1.5t-3.5t“錦鋰”、“彩鋰”系列智能化、環(huán)保型鋰電叉車,憑借其高安全性能、更長電池壽命、2小時快速充電和高性價比優(yōu)勢,受到市場青睞。與此同時,公司致力于為用戶提供全套貨物裝卸、短途搬運解決方案,積極開拓再制造業(yè)務(wù),成功開發(fā)出一套在傳統(tǒng)鉛酸蓄電池叉車基礎(chǔ)上進行電池切換的叉車再制造新模式,實現(xiàn)“鉛酸換鋰電”解決方案,最大化的為用戶創(chuàng)造價值,提升經(jīng)濟效益。

圖二:為一拖鑄鍛公司“換心”的老舊叉車恢復(fù)到出廠時的性能。

鉛酸蓄電池叉車改造為鋰電叉車不僅更節(jié)能環(huán)保,還具有顯著的綜合經(jīng)濟效益??蓪崿F(xiàn):①電池可使用5年,壽命是鉛酸蓄電池的2倍以上;②實現(xiàn)2小時快充,充電時間大大減少;③鋰電池?zé)o記憶效應(yīng),可隨時充電;④安全、免維護,無添加蒸餾水、電解液等煩惱,有效解決鉛酸蓄電池頻繁維護的缺點。從投入成本看,雖鉛酸換鋰電一次性投入比傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池更換多支付0.995萬元,但按使用年限綜合測算,鉛酸蓄電池叉車每年的運維成本約2.05萬元,鋰電叉車每年的運維成本約1.02萬元,改造后的鋰電叉車年運維費用僅有傳統(tǒng)鉛酸蓄電池叉車一半,經(jīng)濟效益顯而易見。

網(wǎng)友評論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

關(guān)注官方微信

手機掃碼看新聞