4月9日，杭叉集團(tuán)股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：杭叉集團(tuán) 股票代碼：603298）發(fā)布2020年年度報(bào)告。杭叉集團(tuán)一直以來都是中國(guó)叉車行業(yè)的主力軍，過去的2020年，在眾多叉車制造廠家中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入114.52億元，同比增長(zhǎng)29.34%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.38億元,同比增長(zhǎng)29.9%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)7.82億元, 同比增長(zhǎng) 44.04%的佳績(jī)，縱觀整篇報(bào)告，我們可以看出杭叉集團(tuán)在2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的各項(xiàng)指標(biāo)與去年同期相比均有較大幅度的增長(zhǎng)，公司營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)等各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均為歷史最好水平，圓滿完成了年度工作目標(biāo)，樹立了公司發(fā)展史上一座新的里程碑，奏響了高質(zhì)量發(fā)展的凱歌！

過去的2020年雖國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量已達(dá)到800,239臺(tái)，但因受疫情的影響，可以說是風(fēng)云變幻的一年，而杭叉集團(tuán)銷售量已達(dá)20.72萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)48.59%，從銷售量來看，杭叉集團(tuán)已占國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量的26%。我們對(duì)杭叉集團(tuán)2020年年報(bào)進(jìn)行解讀，目的就在于通過財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的分析來了解杭叉集團(tuán)實(shí)力的變化，從中發(fā)現(xiàn)叉車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變遷和走向。

一、堅(jiān)守主業(yè)礪初心

企業(yè)要想在當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存、發(fā)展，就必須要形成獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，杭叉集團(tuán)多年來專心致力于主業(yè)發(fā)展，已形成了企業(yè)專長(zhǎng)，包括了產(chǎn)品專長(zhǎng)、技術(shù)專長(zhǎng)、服務(wù)專長(zhǎng)等，多年來杭叉集團(tuán)穩(wěn)居工業(yè)車輛銷售市場(chǎng)前列。

內(nèi)燃叉車同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的要求越來越嚴(yán)格，內(nèi)燃叉車發(fā)展道路越走越窄、競(jìng)爭(zhēng)門檻越來越高，但是隨著電動(dòng)車輛和新能源技術(shù)近些年的長(zhǎng)足發(fā)展，“技術(shù)解決方案”層出不窮，應(yīng)用場(chǎng)合也有所區(qū)分，在這樣的大勢(shì)之下，杭叉集團(tuán)最近幾年大力發(fā)展新能源叉車，通過持續(xù)高強(qiáng)度研發(fā)投入，在鋰電池、氫燃料電池等新能源工業(yè)車輛方面掌握了多項(xiàng)核心技術(shù)。依托國(guó)家認(rèn)定企業(yè)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺(tái)，在“十三五”收官之年，除了市場(chǎng)銷售量大幅度提升以外，整機(jī)車型進(jìn)一步豐富，主要零部件替代進(jìn)口進(jìn)程加快；電動(dòng)叉車、新能源叉車、智能化叉車占比繼續(xù)增加，除了傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車外，電動(dòng)叉車、倉儲(chǔ)叉車、大噸位叉車的技術(shù)、制造能力正在加速追趕世界領(lǐng)先企業(yè)，向工業(yè)車輛行業(yè)交上了一份令人鼓舞的答卷。

特別值得一提的是杭叉集團(tuán)對(duì)氫燃料電池應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了前瞻性布局，并于去年9月，杭叉集團(tuán)投資2000萬元，在天津港保稅區(qū)成立了集研發(fā)、制造、銷售綜合一體的全資子公司——杭叉集團(tuán)（天津）新能源叉車有限公司，重點(diǎn)打造以氫燃料電池叉車為主的新能源工業(yè)車輛，正式拉開了氫燃料電池叉車推廣應(yīng)用的序幕。目前，開發(fā)的X系列氫燃料電池叉車綜合性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。杭叉集團(tuán)的這一代表事件反映出杭叉集團(tuán)能及時(shí)把握行業(yè)未來發(fā)展的方向，也看出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)的波瀾起伏。

企業(yè)制勝的關(guān)鍵是尋找到自己最擅長(zhǎng)的發(fā)展領(lǐng)域，一個(gè)企業(yè)不可能也不應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)所需的所有的東西，只有通過分工才可以完成，而分工又使各企業(yè)形成了自己的核心專長(zhǎng)，只有做到“?！保髽I(yè)才能立足，才能盈利。多年來，杭叉集團(tuán)一直堅(jiān)定不移地走堅(jiān)守主業(yè)、科技創(chuàng)新的發(fā)展道路，努力做大做強(qiáng)中國(guó)制造，力求用更多更好的產(chǎn)品回報(bào)用戶。杭叉集團(tuán)堅(jiān)守主業(yè)的這一理念，已將經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與全球聯(lián)系在一起，通過企業(yè)間的協(xié)作使得配套分工變得極為重要，因此杭叉集團(tuán)在自己成功的領(lǐng)域中也獲得更大的成功。

二、爭(zhēng)當(dāng)創(chuàng)新發(fā)展“排頭兵”

時(shí)移世易，創(chuàng)新宜矣。如果說，早十多年前，工業(yè)車輛行業(yè)還可以依靠要素成本優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)鏈上分一杯羹，賺取微薄的利潤(rùn)，那么，時(shí)至當(dāng)下，這種要素驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，已經(jīng)漸漸走入了歷史的尾聲。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，外部倒逼下的工業(yè)車輛行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快。尤其是，從2017年開始，新能源產(chǎn)品及外部形勢(shì)愈加復(fù)雜嚴(yán)峻，貿(mào)易摩擦再加上2020年的疫情陰霾，工業(yè)車輛行業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)，已經(jīng)不是想不想的問題，而是不得不的問題了。企業(yè)只有在關(guān)鍵技術(shù)、營(yíng)銷手段、管理機(jī)制上進(jìn)行全新升級(jí)，才能應(yīng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力帶來的困難和挑戰(zhàn)，才能為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。由此可見，杭叉集團(tuán)正是順應(yīng)大勢(shì)、順勢(shì)而為的典型代表。

杭叉集團(tuán)構(gòu)建了“一核兩翼、全面統(tǒng)籌”的技術(shù)創(chuàng)新體系，“一核兩翼”就是以前沿關(guān)鍵技術(shù)等為核心，以智能制造工藝和試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)為兩翼，形成全覆蓋、多層次的技術(shù)和產(chǎn)品體系；“全面統(tǒng)籌”就是在研發(fā)組織上形成以各整車和零部件研究所為核心，以技術(shù)委員會(huì)各專業(yè)組、與國(guó)內(nèi)外著名科研院校共建研發(fā)中心為補(bǔ)充的多層次組織機(jī)構(gòu)；在體制機(jī)制上形成以制度管理為基礎(chǔ)，以資源整合為目標(biāo)，具有杭叉特色的高強(qiáng)度人才激勵(lì)機(jī)制、多樣化立體式合作機(jī)制、多層次分類化人才培養(yǎng)機(jī)制，支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。公司建成了行業(yè)領(lǐng)先的國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)博士后科研工作站、浙江省工業(yè)車輛工程技術(shù)研究中心、杭叉智能工業(yè)車輛省級(jí)重點(diǎn)企業(yè)研究院、工業(yè)車輛省級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、浙江省院士專家工作站等省級(jí)以上技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。同時(shí)布局全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，成立北美研發(fā)中心，充分利用全球研發(fā)資源，與國(guó)內(nèi)研發(fā)機(jī)構(gòu)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，研發(fā)更多符合北美市場(chǎng)需求的系列工業(yè)車輛。

深化智能化生產(chǎn)。杭叉集團(tuán)有著近50年的叉車研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)積淀，是中國(guó)目前專業(yè)的叉車研發(fā)制造基地。曾經(jīng)叱咤風(fēng)云勇于創(chuàng)新的杭叉集團(tuán)，在新時(shí)期能否再立潮頭，成為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。杭叉集團(tuán)目前抓住國(guó)家重大戰(zhàn)略的機(jī)遇，肩負(fù)起行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任，在體制機(jī)制創(chuàng)新、科技研發(fā)下真功夫、苦功夫和巧功夫，努力爭(zhēng)當(dāng)創(chuàng)新發(fā)展排頭兵。

車架焊接自動(dòng)化流水線

近年來，公司持續(xù)加大技改投入，深入實(shí)施智能制造，基于5G應(yīng)用技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能焊接、自動(dòng)涂裝等智能制造工藝技術(shù)，建成行業(yè)領(lǐng)先的基于5G網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)于一體的叉車智能工廠，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化組裝、焊接、涂裝、物流。報(bào)告期內(nèi)公司擁有各類智能機(jī)器人近500臺(tái)、智能化集成生產(chǎn)線20余條、噴涂流水線10余條、配送物流AGV智能物流車20余臺(tái)、智能化立體庫5套，形成了年產(chǎn)25萬臺(tái)工業(yè)車輛和其他物流設(shè)備的生產(chǎn)能力。引入精益生產(chǎn)模式，推行MES生產(chǎn)流程控制系統(tǒng)，融合焊接、涂裝、搬運(yùn)等各類機(jī)器人、自動(dòng)物料輸送系統(tǒng)、智能擰緊機(jī)系統(tǒng)、數(shù)控加工設(shè)備等，大幅提高了自動(dòng)化和智能化水平，提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品可靠性，實(shí)現(xiàn)由“傳統(tǒng)制造”向“現(xiàn)代制造”、“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的華麗轉(zhuǎn)變。

三、開展?fàn)I銷服務(wù) 贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

服務(wù)營(yíng)銷是企業(yè)在充分認(rèn)識(shí)消費(fèi)者需求的前提下所采取的一系列經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，是企業(yè)營(yíng)銷管理深化的內(nèi)在要求，也是企業(yè)在新的市場(chǎng)形勢(shì)下競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新要素，是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷觀的質(zhì)的飛躍，只有企業(yè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快更詳盡地了解客戶，才能更快更好地滿足客戶的需求。

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