中叉網(wǎng)按：

2021年1月下旬初，中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（m.m21363.cn）一行拜訪(fǎng)了位于安徽合肥專(zhuān)注智能電池管理系統(tǒng)（iBMS）研發(fā)、制造的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)----安徽優(yōu)旦科技有限公司，并采訪(fǎng)該公司總經(jīng)理彭勇俊，就叉車(chē)動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)展開(kāi)對(duì)話(huà)和討論。

（左為中叉網(wǎng)總經(jīng)理胡揚(yáng)波，右為優(yōu)旦科技總經(jīng)理彭勇?。?/p>

中叉網(wǎng)：你如何看中國(guó)鋰電的異軍突起？

彭勇?。?/strong>過(guò)去十多年，受惠于國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的刺激與推動(dòng)，中國(guó)建立了全球最完善的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)又進(jìn)一步催生了更多鋰電新興應(yīng)用場(chǎng)景的出現(xiàn)，形成供給側(cè)、需求側(cè)互為拉動(dòng)的良好局面。鋰電的風(fēng)口確實(shí)來(lái)了，異軍突起也好，彎道超車(chē)也罷，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)已具備笑傲全球的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

中叉網(wǎng)：你如何看鋰電在叉車(chē)動(dòng)力電池中扮演的角色？

彭勇?。?/strong>市場(chǎng)從來(lái)都是用腳投票的，鋰電的循環(huán)壽命是鉛酸的三倍，能量密度是鉛酸的三倍，而價(jià)格僅比鉛酸電池高出30%，這是場(chǎng)不對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)，鋰電一定是絕對(duì)性、碾壓式的勝利，更可怕的是鉛酸電池的環(huán)保壓力會(huì)越來(lái)越大，所以成本的下降空間將非常有限，而鋰電池成本繼續(xù)走低仍是行業(yè)共識(shí)，所以從產(chǎn)品力層面講，叉車(chē)的鋰電化一定是大勢(shì)所趨。當(dāng)然，這并不等于鉛酸就此會(huì)消失，只是兩者的占比會(huì)發(fā)生根本性扭轉(zhuǎn)。

中叉網(wǎng)：優(yōu)旦作為一家專(zhuān)注于智能電池管理系統(tǒng)（iBMS）研發(fā)、制造的公司，在這場(chǎng)風(fēng)口中扮演什么角色？

彭勇俊：優(yōu)旦算是叉車(chē)領(lǐng)域的新人，我們希望在叉車(chē)鋰電化征程這一新起點(diǎn)，能給行業(yè)注入些新思考，貢獻(xiàn)新力量。

中叉網(wǎng)：如何詮釋“新”？

彭勇俊：主要依靠技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新吧！兩年前我們正式推出面向工業(yè)車(chē)輛的iBMS產(chǎn)品線(xiàn)，很幸運(yùn)兩年來(lái)收獲了200多家行業(yè)客戶(hù)的認(rèn)可與信任，并且很多朋友告訴我，在接觸優(yōu)旦產(chǎn)品后刷新了之前對(duì)BMS的認(rèn)識(shí)，這點(diǎn)特別讓我驕傲。