為確保場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用安全，遏制事故多發(fā)、易發(fā)現(xiàn)象，今年以來(lái)，蕭山區(qū)局試點(diǎn)開(kāi)展場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)信息化監(jiān)管工作。近日，該區(qū)首批200臺(tái)叉車(chē)智慧安全監(jiān)管設(shè)備端口安裝連接成功，執(zhí)法人員可以通過(guò)該設(shè)備端口對(duì)叉車(chē)停放、運(yùn)行等進(jìn)行網(wǎng)上實(shí)時(shí)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管設(shè)施的高度自動(dòng)化，提高了叉車(chē)管理水平和管理效率。

一是調(diào)研學(xué)習(xí)，形成方案。根據(jù)前期排查摸底，蕭山區(qū)注冊(cè)在用的場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛7400臺(tái)左右，使用單位達(dá)1500余家，占杭州地區(qū)總數(shù)的四分之一之多。為確保試點(diǎn)安裝工作的順利進(jìn)行，該局成立叉車(chē)智慧監(jiān)管系統(tǒng)工作試點(diǎn)協(xié)調(diào)小組，前往義烏考察調(diào)研，學(xué)習(xí)先進(jìn)做法和成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合轄區(qū)實(shí)際制定了《推廣試點(diǎn)使用場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)智慧安全監(jiān)管平臺(tái)方案》。

二是結(jié)合實(shí)際，完善系統(tǒng)。結(jié)合蕭山現(xiàn)狀，引入較為成熟的人工智能科技，形成場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)智慧監(jiān)管平臺(tái)基本框架。主要模式為:統(tǒng)一在車(chē)上加裝監(jiān)管系統(tǒng)，設(shè)定語(yǔ)音提示、超期預(yù)警、遠(yuǎn)程指揮、實(shí)時(shí)監(jiān)控、作業(yè)軌跡和作業(yè)視頻回放、電子圍欄、人臉識(shí)別、自動(dòng)抓拍等功能。并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，自動(dòng)判斷車(chē)輛高、中、低風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)識(shí)別違規(guī)車(chē)輛和違規(guī)作業(yè)人員信息，分析階段內(nèi)各項(xiàng)違法違規(guī)數(shù)量占比和峰值。

三是試點(diǎn)先行，逐漸推廣。根據(jù)上述功能要求，該局對(duì)設(shè)計(jì)制造叉車(chē)智慧監(jiān)管系統(tǒng)生產(chǎn)單位，開(kāi)展篩選對(duì)比，對(duì)符合要求的設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位要求開(kāi)展試安裝。目前首批200臺(tái)叉車(chē)已經(jīng)完成試點(diǎn)，待條件成熟后將在全區(qū)范圍內(nèi)推廣使用。