2、數(shù)字化和自動化的投資因COVID-19而加速

DC Velocity的編輯總監(jiān)David Maloney分享了COVID-19大流行期間公司正在考慮的數(shù)字和自動化技術(shù)類型的見解。

COVID-19會加速供應(yīng)鏈的數(shù)字化嗎？

我認(rèn)為已經(jīng)在其戰(zhàn)略路線圖上實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化的公司，可能會繼續(xù)進(jìn)行這項(xiàng)投資。您還將注意到一些正在考慮數(shù)字化的公司，現(xiàn)在他們意識到需要加快該戰(zhàn)略以掌握更多的信息，從而知道如何快速做出響應(yīng)。因?yàn)镃OVID-19大流行及其影響是不斷變化的。在瞬息萬變的環(huán)境中，數(shù)字化可以幫助操作人員更好地進(jìn)行管理，并且您需要靈活的響應(yīng)能力。

作為數(shù)字化的一部分，我認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)將有所發(fā)展，其中產(chǎn)品或其部分操作會將實(shí)時狀態(tài)數(shù)據(jù)傳遞回中央服務(wù)器。這樣一來，操作就可以根據(jù)產(chǎn)品或操作中傳感器的反饋，利用這些信息做出更好、更及時的業(yè)務(wù)決策。

但我也認(rèn)為會有很多公司因?yàn)閾?dān)心采取錯誤的行動而束手無策。顯然，經(jīng)濟(jì)形勢將影響購買計劃?？梢赃@么說，我們看到一切都從懸崖上掉下來了。目前，尚不清楚恢復(fù)是U型，V型還是Swoosh型。不同的行業(yè)可能會以不同的速度復(fù)蘇。截至目前，我認(rèn)為大量投資將取決于是否有第二波COVID-19大流行。在我們獲得一種有效且人們愿意服用的疫苗之前，什么都不會解決。

COVID-19大流行導(dǎo)致對自動化技術(shù)的投資，情況如何？

應(yīng)該會加速，但我不知道是否是立即行動。很多公司可能不想花這筆錢，因?yàn)檫@可一個非常昂貴的開支。我與之交談過的大多數(shù)供應(yīng)商都說，他們收到了很多業(yè)務(wù)咨詢，他們中的相當(dāng)部分公司都表示希望在兩年后進(jìn)行投資。

我認(rèn)為，總體而言，由于經(jīng)濟(jì)的不確定性，消費(fèi)者的支出仍未像以前那樣多。我不確定傳統(tǒng)零售會很快恢復(fù)。許多人仍對重新進(jìn)入實(shí)體店感到緊張，因?yàn)槠渌蛻魶]有遵循社交疏散規(guī)則。零售商當(dāng)然可以為他們的顧客提派送服務(wù)，但是，從貨架上挑雜貨（例如食品雜貨）非常耗費(fèi)人工，大多數(shù)零售商都無法從中賺錢。這使得自動實(shí)現(xiàn)人與人之間的微觀互動成為一個很好的答案，因?yàn)樗试S零售商利用商店中已有的占地面積來滿足顧客的派送需求。但是，他們必須選擇可以快速且經(jīng)濟(jì)高效地實(shí)施系統(tǒng)。

在倉庫中，隨著機(jī)器人利用人工智能（AI）和深度學(xué)習(xí)的能力不斷提高，我認(rèn)為在揀選機(jī)器人方面的投資將大大增加。我8月份采訪了一家名為Covariant的公司，他們談到了使用AI來進(jìn)行試錯學(xué)習(xí)。一個機(jī)器人弄清楚如何正確執(zhí)行流程后，便與系統(tǒng)中的所有其他機(jī)器人分享了這一經(jīng)驗(yàn)。

協(xié)作機(jī)器人也將變得越來越強(qiáng)大，因?yàn)樗鼈冊试S人們與機(jī)器人進(jìn)行協(xié)作以減少人為交互。例如，我認(rèn)為我們會看到更多的揀選站，在那里人們可以揀選較復(fù)雜的物品，而機(jī)器人則可以揀選較簡單的物品，以便于操作。

Coresight Research：隨著鎖定期的結(jié)束，在線雜貨店購物放緩

根據(jù)Coresight Research于2020年6月17日進(jìn)行的每周消費(fèi)者調(diào)查，隨著美國地方政府開始放寬限制和就地庇護(hù)規(guī)定，消費(fèi)者在網(wǎng)上購買食品的頻率越來越低。調(diào)查結(jié)果表明，過去兩周在線購買雜貨的受訪者比例環(huán)比下降，從31％降至29％。此外，與過去兩周的實(shí)際行為相比，在線購買食品的預(yù)期下降了約四個百分點(diǎn)（如下圖所示）。

3、供應(yīng)鏈在COVID-19大流行后對自動化投資計劃參差不齊

Bob Trebilcock從事供應(yīng)鏈和物料搬運(yùn)行業(yè)有長達(dá)40年的職業(yè)生涯，他是《供應(yīng)鏈管理評論》（supply chain Management Review）的編輯總監(jiān)，同時還是《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》的執(zhí)行主編，從COVID-19大流行開始就一直在報道行業(yè)的動態(tài)。以下是他從多個渠道所獲得的關(guān)于后COVID-19時代之未來供應(yīng)鏈的消息。

供應(yīng)鏈將從大流行中汲取哪些教訓(xùn)？

我最近主持了一個網(wǎng)絡(luò)研討會，有兩位研究采購和運(yùn)營的學(xué)者參加。他們首先指出，COVID-19是一個百年不遇的事件；它甚至可能是一個500年一遇事件。你可能會想，一個百年不遇的大事到底多久發(fā)生一次？但他們分享了一些發(fā)生率相當(dāng)高的類似事件，斷定這可能是一個全球性的大流行危機(jī)，也可能不是。我們要吸取的教訓(xùn)有兩個：第一，你的公司需要有一個如何應(yīng)對危機(jī)的行動手冊；第二，你需要如何取解決由流行病暴露出來的任何給自身公司的運(yùn)營帶來的危機(jī)。如果有什么東西妨礙公司的發(fā)展，那么就要立即著手去糾正。

由于COVID-19大流行，將應(yīng)用哪些技術(shù)？

坦白的說，我相信我們?nèi)蕴幱诰然鹉Ｊ街?。人們?nèi)栽趪L試找出他們需要解決的問題。但是我相信，大流行將一直伴隨著我們，直到我們接種疫苗為止，而且可能長達(dá)12至24個月。因此，我們都必須學(xué)習(xí)如何面對它。我們不能永遠(yuǎn)關(guān)閉一切。

話雖如此，安全仍然是第一位的，現(xiàn)在它已超越人身體傷害和保護(hù)健康的范疇。因此，我認(rèn)為公司將尋找有助于減少接觸的工具。最近，我與一家倉庫管理軟件（WMS）公司進(jìn)行了交流，該公司可以以某種方式降低揀貨流量，以最大程度地減少使用倉庫過道，目的是使得人們盡可能減少接觸。

隨之而來的是，已經(jīng)在尋求減少每種產(chǎn)品的觸摸次數(shù)，以降低倉庫成本?，F(xiàn)在可能會擔(dān)心，每次觸摸到的東西，都可能存在交叉污染的可能性。我認(rèn)為這可能會加快自動化以及自動移動機(jī)器人（AMR）的采用。與我交談過的機(jī)器人公司說，他們正在得到各種各樣的詢問。但是，值得注意的是，沒有人說他們正在獲得這類的訂單。同樣，我最近與貨到人自動分揀解決方案的供應(yīng)商進(jìn)行了交談。他們看到一些公司加快了購買計劃，另一些公司則擱置了當(dāng)前的訂單，而第三家公司進(jìn)行了查詢。

我們還進(jìn)行了許多調(diào)查，包括一項(xiàng)有關(guān)NextGen技術(shù)的調(diào)查，問題包括未來12-24個月的購買計劃。當(dāng)我們問到由于COVID-19而公司是否打算增加，減少或暫停對自動化的投資時，這三者之間幾乎是平均分配的。當(dāng)我們問到公司是否由于大流行而考慮投資機(jī)器人時，大約有28％的人同意。這似乎并不大，但是對于我們的調(diào)查而言，這是我們有史以來的最高百分比。

當(dāng)前的保持社交距離的努力是否正在影響設(shè)施內(nèi)的生產(chǎn)率？

為了分享一個具體的示例，我正在與供應(yīng)鏈管理協(xié)會（ASCM）的首席執(zhí)行官Abe Eshkenazi進(jìn)行名為“The Rebound”播客，內(nèi)容是AGCO全球材料副總裁Greg Toornman。AGCO集團(tuán)是全球最大的農(nóng)業(yè)設(shè)備和零配件制造商之一，擁有30多家公司。當(dāng)一月份關(guān)于冠狀病毒的謠言從中國傳出時，他們在密切關(guān)注。尤其是因?yàn)樗鼈冏畲蟮娜齻€供應(yīng)基地在中國、意大利和巴西，所以這三個地區(qū)在全球大流行中遭受的打擊最大。

AGCO在其中國武漢工廠獲準(zhǔn)重新開業(yè)后，立即在其位于中國武漢的工廠實(shí)施安全操作的政策和措施。最初，該工廠每周裝運(yùn)10個集裝箱，而不是通常的75個；兩周內(nèi)，它們恢復(fù)了正常出口。在此之后的一周內(nèi)，他們運(yùn)送了105個集裝箱。然后，他們將在武漢的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到意大利。他們還在美國的設(shè)施中心存儲了個人防護(hù)設(shè)備（PPE），除了將其分發(fā)給工廠外，還與供應(yīng)商共享了該設(shè)備，并要求他們優(yōu)先考慮AGCO的訂單。

COVID-19對精益供應(yīng)鏈有何影響？

精益和準(zhǔn)時制的替代方法是什么？臃腫？或以防萬一。當(dāng)我采訪了UPS供應(yīng)鏈解決方案部總裁，在7月《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》封面故事的內(nèi)容時，我們進(jìn)行了討論。他補(bǔ)充說，在與公司的對話中，有很多關(guān)于以防萬一的庫存的討論，但主要是談?wù)?。我認(rèn)為我們會看到其中一些情況，但我認(rèn)為這不是精益時代的終結(jié)。

我認(rèn)為我們將看到更多的近距離遷移，也稱為重新遷移。這種方法的部分論點(diǎn)是，通過使庫存更接近消費(fèi)點(diǎn)，可以縮短供應(yīng)鏈。我懷疑這種大流行病會加速向更多地區(qū)性本地生產(chǎn)的趨勢。意思是產(chǎn)品是在給定市場中制造的，并要在該區(qū)域內(nèi)銷售，而不是在一個地方有一家工廠來向世界各地運(yùn)送產(chǎn)品。這種趨勢并不是新的，但我認(rèn)為對于某些產(chǎn)品，例如藥品，它將加速發(fā)展。

COVID-19殺死了“精益”嗎？

這就是凱茜·莫羅·羅伯森（Cathy Morrow Roberson）在《Load Star》中題為“我們所知的冠狀病毒可能意味著即時終結(jié)”的問題。她在文章中解釋說，這種做法不再有效，并以汽車庫存為例。

“由于自然災(zāi)害，如2011年的日本海嘯和地震，運(yùn)輸和燃料成本波動，加上關(guān)稅和其他多年來的破壞性事件，成本往往超過了及時的好處，這取決于實(shí)行這一過程的個別公司。”

羅伯森（Roberson）認(rèn)為，應(yīng)該更明智地運(yùn)用這種做法，可能是通過近距離的支持。這是重新平衡從即時到按需供應(yīng)鏈的優(yōu)先順序的論點(diǎn)的一部分，這篇文章的主題在IndustryWeek的Lauren Pittelli中進(jìn)行了探討。她寫道：“為了抵御危機(jī)，或者更好地擺脫危機(jī)，在JIT模型的低成本和效率與應(yīng)對市場變化的敏捷和敏捷需求之間取得平衡。”

ALAN董事會成員兼LeanCor供應(yīng)鏈集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Robert Martichenko最近寫了一份白皮書-“《 COVID-19危機(jī)后供應(yīng)鏈：崛起的時機(jī)》?！彼J(rèn)為，供應(yīng)鏈專業(yè)人員具備獨(dú)特的能力，可以開發(fā)庫存優(yōu)化解決方案，以應(yīng)對在大流行蔓延至美國海岸后的數(shù)周內(nèi)經(jīng)歷的個人防護(hù)設(shè)備（PPE），諸如呼吸機(jī)、藥物、口罩、洗手液和消毒劑的短缺。