Hyster的新型鋰離子叉車(chē)旨在使重型應(yīng)用的電動(dòng)叉車(chē)在造紙和建材行業(yè)中具有吸引力

工業(yè)叉車(chē)制造商海斯特（Hyster）正在推出具有完全集成鋰離子電池的新系列叉車(chē)。負(fù)載能力7-9噸之間。據(jù)該海斯特（Hyster）介紹，電動(dòng)叉車(chē)的性能可與柴油叉車(chē)媲美。

使用適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施（50 kW充電器），新叉車(chē)的高壓電池就可在80分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電。這意味著新型鋰電叉車(chē)也可以三班倒使用。最初，目標(biāo)應(yīng)用場(chǎng)景是造紙、建材、木材和金屬行業(yè)以及其他重工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。該新型鋰電叉車(chē)還具有特別小的轉(zhuǎn)彎半徑，高加速度和良好的響應(yīng)能力。

海斯特（Hyster）平衡解決方案項(xiàng)目經(jīng)理Phil Ireland說(shuō)：“有了新的叉車(chē)系列，海斯特（Hyster）現(xiàn)在提供了內(nèi)燃叉車(chē)的真正替代產(chǎn)品。由于鋰離子電池，高壓電驅(qū)動(dòng)器和多相永磁電動(dòng)機(jī)的結(jié)合，叉車(chē)在生產(chǎn)率，操作和自主性方面可與內(nèi)燃機(jī)媲美。新型叉車(chē)0排放且安靜，其低廉的總體運(yùn)營(yíng)成本給他們留下了深刻的印象?！?/p>

制造商承諾，四個(gè)新型號(hào)（兩個(gè)緊湊型和兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版本）可在八小時(shí)內(nèi)提供最佳性能。在開(kāi)始行駛的前15米有很高的加速度，最大速度分別高達(dá)21公里/小時(shí)（空載）。18公里/小時(shí)（有載），還能在長(zhǎng)距離道路上快速工作。

叉車(chē)專(zhuān)為室內(nèi)和室外的可靠性而設(shè)計(jì)。免維護(hù)的“滯后穩(wěn)定機(jī)制”系統(tǒng)可確保即使在不平坦的表面上也能高效運(yùn)行，而堅(jiān)固的底盤(pán)和堅(jiān)固的桅桿構(gòu)造可提高負(fù)載能力，剛性和可視性。使用“ Pacesetter VSM”車(chē)輛系統(tǒng)管理器，可以對(duì)所有車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，以?xún)?yōu)化性能并提高可靠性。電動(dòng)叉車(chē)還具有CAN總線(xiàn)通信系統(tǒng)、密封連接和霍爾效應(yīng)傳感器。

駕駛室具有寬敞的腳部空間，可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，集成在扶手中的TouchPoint迷你桿以及易于進(jìn)出的駕駛室確保了駕駛員的舒適性。全懸浮式的座椅和較低的全身振動(dòng)增加了舒適感。踏板類(lèi)似于汽車(chē)中的踏板，可在低速時(shí)進(jìn)行精確控制，并使電控履帶平穩(wěn)運(yùn)行。

Phil Ireland說(shuō)：“自動(dòng)液壓控制有助于優(yōu)化叉車(chē)的整體響應(yīng)能力和易用性。由于駕駛員在舉升過(guò)程中不必手動(dòng)調(diào)節(jié)舉升電動(dòng)機(jī)的速度，因此他的生產(chǎn)率更高。自動(dòng)減速使叉車(chē)在不加速的情況下可控制地停止，從而使駕駛員減輕了疲勞。”

為了使叉車(chē)更好地適應(yīng)特定的應(yīng)用，可以使用吊鉤將各種各樣的叉車(chē)和附件連接到寬叉車(chē)架上。還提供許多其他選項(xiàng)和附加功能。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車(chē)品牌

海斯特叉車(chē)是全球領(lǐng)先的叉車(chē)設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車(chē)品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車(chē)和前移式叉車(chē)，到專(zhuān)用的倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)叉車(chē)，海斯特提供幾乎所有種類(lèi)和規(guī)格的工業(yè)叉車(chē)，擁有全球最齊全的叉車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)。

海斯特在中國(guó)

海斯特非常關(guān)注在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶(hù)中國(guó)工廠的物流搬運(yùn)需求來(lái)到中國(guó)，并在香港設(shè)立公司開(kāi)始為中國(guó)用戶(hù)提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車(chē)制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車(chē)，為中國(guó)用戶(hù)提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國(guó)不斷適應(yīng)中國(guó)用戶(hù)的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車(chē)租賃與二手叉車(chē)等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車(chē)已成為中國(guó)用戶(hù)信任的叉車(chē)品牌，并榮獲“2012中國(guó)最受歡迎叉車(chē)供應(yīng)商”稱(chēng)號(hào)。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國(guó)，全球雇員人數(shù)超過(guò)5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開(kāi)展叉車(chē)設(shè)計(jì)、工程、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車(chē)制造商之一，目前約有785,000輛叉車(chē)在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷(xiāo)售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開(kāi)展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車(chē)生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來(lái)源于伐木工工作的喊號(hào)聲"hoist'er"。

之后公司開(kāi)始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為“移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)機(jī)”，也就是后來(lái)的“移動(dòng)吊車(chē)”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車(chē)。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場(chǎng)看到各種類(lèi)型的海斯特叉車(chē)。

在50年代，海斯特在英國(guó)設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛(ài)爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車(chē)生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車(chē)的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車(chē)行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到12%。

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