由于分散的群體智能，不需要中央軟件程序-這樣可以降低運營成本。圖片：Agilox

Agilox擴展了其內部物流產品組合，包括具有群智能功能的工業(yè)叉車——OCF自主式叉車。

Agilox Service GmbH是一家來自奧地利的工業(yè)車輛制造公司，在生產或倉庫中可自主、自由地運行。Agilox-Flotten不需要中央控制軟件，相反，他們根據群體智能的（分散的）原則來組織他們的路線。據Agilox表示：這使得它們更加靈活。

Agilox現在將IGV（智能引導車輛）的范圍擴展到OCF?？s寫為“全向平衡重式叉車”。當它配備了剪切輪轂升降機作為負載吸收器，從而在車輛輪廓內傳輸負載時，OCF是根據對重堆垛機的原理設計的。它可以將最大重量為1500 kg的托盤和其他載貨臺運送到目的地，并將其放置在高達1600 mm的高度。

內部物流首選

雖然one車輛主要用于供應生產中的材料，但OCF特別側重于貨物接收/輸出、揀選和儲存方面的經典內部物流任務。與One一樣，OCF也采用了全向驅動概念。因此，它也可以駛過過道，在狹窄的空間內當場開動和操縱。磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池旨在確保較短的充電時間和較長的工作周期。

IGV車隊可以通過API接口連接到客戶軟件系統(tǒng)。附加的IO盒可集成外部基礎架構，例如B.控制中的卷閘門和固定式輸送機。分析模塊為用戶提供所有相關的操作數據和KPI。

群體內混合操作

Agilox聯合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官：“ OCF以有意義的方式完善了我們的報價。我們正在開發(fā)儲存和揀選技術，從而形成一個非常大的市場，在這個市場中，IGV可以發(fā)揮其在AGV和人工堆垛機上的優(yōu)勢?！币粋€巨大的優(yōu)勢也將來自于一個“群體”中的一個和OCF的混合操作。例如，較小的車輛可以為裝配現場提供送貨服務或提供電子看板貨架，而OCF則使用相同的控制和WiFi基礎設施接管托盤運輸。

OCF的零系列已經在奧地利的Vorchdorf進行了測試。首批OCF將于2021年第一季度交付給客戶。