中叉網：Bendi叉車在中國從零到有，這是一個艱巨的挑戰(zhàn)。當初您已經有了優(yōu)秀的行業(yè)業(yè)績，有了老客戶資源和公司業(yè)務的初期積累，生意場上 大家都愿意做熟不做生，您把一個陌生的叉車品牌帶到中國來銷售，當時有沒有擔心這其中的風險？

吳總：去美國觀摩ProMat展會是一個偶然的機遇，在芝加哥展會上我了解了Bendi叉車的產品系列，與Bendi總部的業(yè)務人員做了互動交流，我對Bendi在物流系統中的應用理念當初給他們留下深刻印象。

展會后瀾多（LandollGroup）的渠道管理人員對展會客戶進行回訪，Bendi的客戶應用與從業(yè)人員對窄巷道貨架系統的設計能力有很大的關聯度，在過去的20年物流行業(yè)從業(yè)經歷中我積累了豐富的物流系統設計理念，在2017年我與Bendi亞太區(qū)的銷售總裁就Bendi叉車引入中國市場的合作細節(jié)進行了技術交流和合作可行性會談，完成Bendi窄巷道叉車進入中國市場的廠家手續(xù)。

中叉網：2018年Bendi在中國物流市場是零基礎，您是怎樣克服品牌發(fā)展初期的困難？

吳總：Bendi叉車有其自身的特點，經過我的市場分析，Bendi能夠幫助用戶節(jié)約倉儲環(huán)節(jié)的土地費用，這能幫助物流企業(yè)從倉庫租金的節(jié)約中得到成本控制的回報機遇，降低物流環(huán)節(jié)的運營成本對物流企業(yè)來說也是盈利貢獻。Bendi叉車給客戶的使用價值還有“Bendi可以到室外作業(yè)，省去貨物搬運過程中的倒運環(huán)節(jié)，提高搬運效率，避免貨物包裝破損等”，Bendi叉車的用戶價值導向是產品銷售的基礎。

我認為Bendi是一款能夠幫助用戶做“密度儲運和智慧物流”的搬運設備，就把我的理解轉換成文字，傳遞給行業(yè)內的朋友和物流用戶，所以Bendi在中國的業(yè)務發(fā)展過程也是“Bendi的用戶應用價值理念”傳播的過程，我需要感謝很多志同道合的行業(yè)友人和Bendi中國的代理商合作伙伴，把Bendi的用戶應用價值傳遞給用戶。