中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（m.m21363.cn）重要說(shuō)明：

8月10日，美國(guó)MMH雜志發(fā)布了2019年全球叉車(chē)制造商排行榜，因引用的中國(guó)企業(yè)的部分?jǐn)?shù)據(jù)有些出入，所以中叉網(wǎng)結(jié)合德國(guó)DHF的排名，修訂為中叉網(wǎng)：2019年全球叉車(chē)制造商排行榜。

2019年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛制造企業(yè)五類(lèi)叉車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售量為：608,341臺(tái)，相比去年同期的597,152臺(tái)，增長(zhǎng)1.87%。從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國(guó)內(nèi)的合力、杭叉、龍工、中力、柳工五家企業(yè)列入排名，其中合力、杭叉、龍工仍分別保持第七名、第八名和第十三名，龍工由去年的第十六名上升到十三名、中力EP由去年的第十四下降為第十五名，但MMH對(duì)中力EP的統(tǒng)計(jì)依據(jù)是設(shè)備銷(xiāo)售收入達(dá)到3.10億美元，MMH沒(méi)有考慮到中力的設(shè)備中除美國(guó)工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)的叉車(chē)分類(lèi)中的七類(lèi)設(shè)備外還包括其它設(shè)備。另外，在2018年的排名中，排在第十五名的康姆比設(shè)備有限公司 Combilift Ltd.的銷(xiāo)售額2.59億美元卻排在第十四名中力機(jī)械有限公司EP Equipment, Ltd.銷(xiāo)售額2.36億美元之后，MMH的此處失誤，我們已在去年的排名中糾正，所以說(shuō)中力在2019年不存在排名下降，只是MMH糾正了自己去年排名的錯(cuò)誤而已。

雖然該雜志社已注意到國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造企業(yè)的發(fā)展，但還是未能真實(shí)反映全球工業(yè)輛的排名，引用中國(guó)個(gè)別制造商數(shù)據(jù)有較大出入，經(jīng)中叉網(wǎng)所獲得的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的韶關(guān)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司（BYD）2019年收入為15億人民幣（約合2.15億美元），位列17名，中國(guó)的柳州市柳工叉車(chē)有限公司（LiuGong）2019年收入為7.33億人民幣（約合1.05億美元）位列19名,中國(guó)的安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司(JAC) 2019年收入為7億人民幣（約合1.00億美元），位列20名。其中，比亞迪（BYD）為新能源電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)先品牌，從2010年進(jìn)入叉車(chē)行業(yè)，目前鋰電叉車(chē)市場(chǎng)保有量已超過(guò)40000輛，其比亞迪電動(dòng)叉車(chē)綠色環(huán)保、節(jié)能降耗的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，得到海內(nèi)外客戶一致好評(píng)；柳工叉車(chē)通過(guò)C系列批產(chǎn)，電動(dòng)叉車(chē)，中大噸位叉車(chē)與直銷(xiāo)模式創(chuàng)新、信用管控等模式創(chuàng)新取得了突破性的成果；江淮JAC主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)跨越式增長(zhǎng)，產(chǎn)量、銷(xiāo)量、收入增長(zhǎng)增快。

中國(guó)進(jìn)入全球20強(qiáng)的企業(yè)中，在國(guó)際上的影響力不斷加強(qiáng)。2020年上半年工業(yè)車(chē)輛合計(jì)銷(xiāo)售量是337213臺(tái)，與2019年上半年的306624臺(tái)相比，增長(zhǎng)9.98%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是261283臺(tái)，與2019年上半年的235038臺(tái)相比，增長(zhǎng)11.2%，出口銷(xiāo)售量是75930臺(tái)，與2019年上半年的71586臺(tái)相比，增長(zhǎng)6.1%，電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售量是157244臺(tái)，與2019年上半年的137759臺(tái)相比，增長(zhǎng)11.14%，倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。主要以專(zhuān)注倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備的浙江諾力機(jī)械有限公司、寧波如意股份有限公司在2019年的銷(xiāo)售額都已接近1.00億美元（不包括半電動(dòng)堆高機(jī)和手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)輛），這兩家公司在未來(lái)都有可能沖擊全球前20強(qiáng)，還有浙江吉鑫祥叉車(chē)制造有限公司（Goodsense）2019年收入約為0.93億美元，這三家公司在不久的將來(lái)將會(huì)沖擊全球前20強(qiáng)。

中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（m.m21363.cn）為叉車(chē)行業(yè)媒體，有必要讓全球行業(yè)人士了解中國(guó)的工業(yè)車(chē)輛現(xiàn)狀，因此本次排名做了一些必要的修改。

以上說(shuō)明，僅供行業(yè)人士參考！

和往年一樣，美國(guó)現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志，因?yàn)榉N種原因，依然未能將瑞典卡爾瑪和中國(guó)三一公司納入排名。

以下正文由中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（m.m21363.cn）編譯自美國(guó)《MMH現(xiàn)代物料搬動(dòng)》雜志。

2019年北美地區(qū)共銷(xiāo)售242,398輛叉車(chē)，總體銷(xiāo)量與2018年相比下降了6.8％，前20名的總收入在連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)之后，在2019年增長(zhǎng)率略有下降，與2018年同期相比上升了2.9％。

ITA現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼三菱Logisnext America（前三菱卡特彼勒叉車(chē)美國(guó)（MCFA））運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁Jay Gusler說(shuō)：在2020年3月中旬之前行業(yè)就呈下降趨勢(shì)，但2020年上半年僅比2019年同期減少10％，這是非常不錯(cuò)的業(yè)績(jī)了。但對(duì)于2020年，Gusler表示會(huì)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。

電動(dòng)叉車(chē)激增

新冠肺炎對(duì)工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)來(lái)說(shuō)并非都是壞事。Gusler表示，在大型在線零售商的推動(dòng)下，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)需求激增，他們購(gòu)買(mǎi)了更多的2類(lèi)和3類(lèi)叉車(chē)。因此，受新冠肺炎影響而停工的公司也正在擴(kuò)展相關(guān)業(yè)務(wù)以跟上市場(chǎng)的需求。

今年迄今為止，電動(dòng)叉車(chē)的占比達(dá)73%，與2019年的66%相比高出7%，內(nèi)燃叉車(chē)在今年下降的原因是因?yàn)閮?nèi)燃叉車(chē)主要用于戶外的建筑和租賃業(yè)中，其中一半用于建筑租賃業(yè)務(wù)，但從今天4月開(kāi)始，因受疫情的影響，這種建筑租賃需求嘎然而止。

Gusler說(shuō)，ITA致力于確保在國(guó)家和各州之間的物料搬運(yùn)行業(yè)能良好運(yùn)轉(zhuǎn)，將食品雜貨、醫(yī)療保健和醫(yī)療用品等所有這些基本產(chǎn)品運(yùn)到各地。

行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

Gusler說(shuō)，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與去年基本相同。

1、 越來(lái)越多的客戶關(guān)注于和車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)綁定的遠(yuǎn)程信息處理解決方案，隨著技術(shù)變得更加標(biāo)準(zhǔn)化和客戶的購(gòu)買(mǎi)能力增強(qiáng)，它將逐漸滲透到中級(jí)客戶；

2、 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）集成不斷向前發(fā)展。

3、 隨著鋰電池變得越來(lái)越便宜，鋰離子和燃料電池等新能源不斷增加。

4、 自動(dòng)化也是市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)之一，因?yàn)樵絹?lái)越多的叉車(chē)制造商進(jìn)行自動(dòng)化行業(yè)或與自動(dòng)化公司合作以實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的自動(dòng)化或半自動(dòng)化功能。

5、 安全仍然是重中之重，從今年ITA組織的線上全國(guó)叉車(chē)安全日就可以看出。