工業(yè)車輛市場競爭日益激烈，大多數(shù)的企業(yè)已經(jīng)意識到企業(yè)競爭實質上是產(chǎn)品質量及服務方面的競爭，企業(yè)占領市場的核心競爭力，影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。在本次采訪斗山的過程中，了解到斗山叉車通過提升產(chǎn)品質量和服務質量來提升客戶的滿意度。

斗山在2018年度以10.4%的增長率進入全球十強叉車制造商榜行。2019年，中國叉車市場首次突破了60萬臺，以Doosan為標志的叉車是全球公認的著名品牌，其產(chǎn)品曾獲得 Pin Up Design Award銀獎、紅點設計大獎等，特別是最近幾年，斗山獲得Doosan Finger-tip 最佳設計獎 （Best Design Award）、Pin Up Design Award 大獎、IF Design Award 設計獎，在2017年還獲得企業(yè)創(chuàng)新大獎 （Company Innovation Award）。

中叉網(wǎng)記者曾在2016年采訪過斗山叉車（煙臺）有限公司總經(jīng)理崔光植先生，2020年，在全球經(jīng)濟不確定的情況下，中叉網(wǎng)記者再次在斗山叉車（煙臺）與公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品、市場宣傳的相關負責人一起，了解斗山叉車在最近幾年的發(fā)展情況及斗山叉車又是如何獲得客戶的認可。

一、在“疫情”下，斗山受到哪些方面的影響，斗山又是如何應對的。

在“疫情”下美國和歐洲等地區(qū)訂單有一定的急劇減少，但中國和韓國疫情控制較快，影響相對較小。斗山煙臺工廠銷往國內訂單影響較小，出口主要是非歐美地區(qū)，所以目前影響還并不太大。

二、2013年，斗山煙臺新工廠正式投產(chǎn)以來，對斗山叉車在國內的銷售及服務有哪些方面的影響呢。

作為全球領先的工程機械制造商，斗山自創(chuàng)立以來始終遵循“以客戶為中心”的理念，深刻理解客戶愈來愈強的服務需求。斗山煙臺新工廠的投資建設，反映了斗山對中國市場、甚至是亞太市場的信心；傳達了斗山更進一步提升服務水平、始終為客戶提供省心服務的決心。斗山煙臺新工廠已實現(xiàn)斗山在亞洲業(yè)務增長計劃的依托，以培養(yǎng)更多高技能人員，更好地服務中國市場的重要舉措。

三、最近幾年，叉車向電動化，輕量化，自動化、智能化方向發(fā)展，斗山是如何緊跟市場形勢變化，在研發(fā)、銷售等方面做了怎么樣的調整來應對呢。

在“電動化、輕量化、智能化、自動化、”的行業(yè)發(fā)展格局下，斗山公司充分發(fā)揮創(chuàng)新平臺的人才與技術優(yōu)勢，不僅獨立開發(fā)了引擎、液壓系統(tǒng)、斗山專利產(chǎn)品——油冷盤式剎車、操作安全感應系統(tǒng)、指式操作系統(tǒng)等核心部件，還不斷提升工業(yè)車輛的舒適性、安全性、操作的便捷性、智能化等核心技術的研發(fā)能力，完善產(chǎn)品結構。在電動化、輕量化方面來看，去年5月，斗山就推出四款“北斗”系列產(chǎn)品，以其高效率性、高耐用性、出色的穩(wěn)定性而得到市場的廣泛認可，為滿足市場需求，今年8月份將推出新品電動叉車。在新能源方面，斗山旗下氫燃料電池事業(yè)部發(fā)展良好，雖目前氫燃料電池還沒有在叉車上使用，但不排除未來有可能使用。

在斗山的大產(chǎn)業(yè)里包括工程機械、海水淡化、核能事業(yè)、發(fā)動機、叉車、液壓、電子部件、氫燃料、機器人等領域，所以在自動化、智能化方面，斗山是走在行業(yè)的前列。AGV產(chǎn)品斗山早已納入規(guī)劃，在韓國已開始投入使用。