工業(yè)車輛市場競爭日益激烈,大多數(shù)的企業(yè)已經(jīng)意識到企業(yè)競爭實質上是產(chǎn)品質量及服務方面的競爭,企業(yè)占領市場的核心競爭力,影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。在本次采訪斗山的過程中,了解到斗山叉車通過提升產(chǎn)品質量和服務質量來提升客戶的滿意度。
斗山在2018年度以10.4%的增長率進入全球十強叉車制造商榜行。2019年,中國叉車市場首次突破了60萬臺,以Doosan為標志的叉車是全球公認的著名品牌,其產(chǎn)品曾獲得 Pin Up Design Award銀獎、紅點設計大獎等,特別是最近幾年,斗山獲得Doosan Finger-tip 最佳設計獎 (Best Design Award)、Pin Up Design Award 大獎、IF Design Award 設計獎,在2017年還獲得企業(yè)創(chuàng)新大獎 (Company Innovation Award)。
中叉網(wǎng)記者曾在2016年采訪過斗山叉車(煙臺)有限公司總經(jīng)理崔光植先生,2020年,在全球經(jīng)濟不確定的情況下,中叉網(wǎng)記者再次在斗山叉車(煙臺)與公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品、市場宣傳的相關負責人一起,了解斗山叉車在最近幾年的發(fā)展情況及斗山叉車又是如何獲得客戶的認可。
一、在“疫情”下,斗山受到哪些方面的影響,斗山又是如何應對的。
在“疫情”下美國和歐洲等地區(qū)訂單有一定的急劇減少,但中國和韓國疫情控制較快,影響相對較小。斗山煙臺工廠銷往國內訂單影響較小,出口主要是非歐美地區(qū),所以目前影響還并不太大。
二、2013年,斗山煙臺新工廠正式投產(chǎn)以來,對斗山叉車在國內的銷售及服務有哪些方面的影響呢。
作為全球領先的工程機械制造商,斗山自創(chuàng)立以來始終遵循“以客戶為中心”的理念,深刻理解客戶愈來愈強的服務需求。斗山煙臺新工廠的投資建設,反映了斗山對中國市場、甚至是亞太市場的信心;傳達了斗山更進一步提升服務水平、始終為客戶提供省心服務的決心。斗山煙臺新工廠已實現(xiàn)斗山在亞洲業(yè)務增長計劃的依托,以培養(yǎng)更多高技能人員,更好地服務中國市場的重要舉措。
三、最近幾年,叉車向電動化,輕量化,自動化、智能化方向發(fā)展,斗山是如何緊跟市場形勢變化,在研發(fā)、銷售等方面做了怎么樣的調整來應對呢。
在“電動化、輕量化、智能化、自動化、”的行業(yè)發(fā)展格局下,斗山公司充分發(fā)揮創(chuàng)新平臺的人才與技術優(yōu)勢,不僅獨立開發(fā)了引擎、液壓系統(tǒng)、斗山專利產(chǎn)品——油冷盤式剎車、操作安全感應系統(tǒng)、指式操作系統(tǒng)等核心部件,還不斷提升工業(yè)車輛的舒適性、安全性、操作的便捷性、智能化等核心技術的研發(fā)能力,完善產(chǎn)品結構。在電動化、輕量化方面來看,去年5月,斗山就推出四款“北斗”系列產(chǎn)品,以其高效率性、高耐用性、出色的穩(wěn)定性而得到市場的廣泛認可,為滿足市場需求,今年8月份將推出新品電動叉車。在新能源方面,斗山旗下氫燃料電池事業(yè)部發(fā)展良好,雖目前氫燃料電池還沒有在叉車上使用,但不排除未來有可能使用。
在斗山的大產(chǎn)業(yè)里包括工程機械、海水淡化、核能事業(yè)、發(fā)動機、叉車、液壓、電子部件、氫燃料、機器人等領域,所以在自動化、智能化方面,斗山是走在行業(yè)的前列。AGV產(chǎn)品斗山早已納入規(guī)劃,在韓國已開始投入使用。
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