中國粉體網(wǎng)訊近期，OXIS能源公司已經(jīng)成功測試471Wh/kg的鋰硫固態(tài)電池原型，同時計劃在未來12個月內(nèi)將這一指標(biāo)提升至500Wh/kg。

OXIS公司一貫以400Wh/kg的標(biāo)準(zhǔn)向歐洲、美國和日本的客戶出售電池，并與歐洲主要的化學(xué)合作伙伴合作開發(fā)一種先進(jìn)的鋰金屬保護(hù)機(jī)制，以確保顯著改善鋰硫（Li-S）電池的生命周期。

為節(jié)約生產(chǎn)實(shí)踐和加工成本，OXIS公司還成功開發(fā)了一種標(biāo)準(zhǔn)的Li-S電池模塊作為客戶電池的關(guān)鍵構(gòu)件，可用于電動巴士、電動卡車、飛機(jī)和船舶。

其主要特色是：

輕量化設(shè)計，確保非電池構(gòu)件占比不超過20%，充分保證能量利用效率。

模塊化設(shè)計，可方便地擴(kuò)展成更大的電池。

獨(dú)特的耐火碳纖維材料充分提高了其安全性能。

有效兼容多種冷卻方案，充分保證熱管理效率。

獨(dú)特的設(shè)計極大地縮短裝配時間。

預(yù)計未來12個月，OXIS的電池需求將增長兩倍。2020年，OXIS在英國的電池產(chǎn)能將增加一倍，當(dāng)前已建成歐洲最大的飛機(jī)和汽車制造商鋰電池及電池系統(tǒng)的安全測試中心。

OXIS電池技術(shù)已經(jīng)成功集成并在一個飛機(jī)電池系統(tǒng)中進(jìn)行了地面測試，并計劃在美國的飛行試驗(yàn)中達(dá)到9級技術(shù)水平。OXIS能源公司首席執(zhí)行官休·漢普森-瓊斯說:“OXIS公司繼續(xù)專注于航空航天、國防、船舶和重型電動汽車市場輕量化和續(xù)航焦慮。早期采用新技術(shù)正推動OXIS Li-S電池和電池系統(tǒng)在多個市場應(yīng)用。美國和日本正在成為鋰硫電池和電池系統(tǒng)的主流競爭對手?！?/p>

為鞏固其成果，OXIS正與客戶和合作伙伴一起開發(fā)固態(tài)Li-S技術(shù)。相關(guān)研究人員認(rèn)為，它們可以將重量和體積能量密度分別提高到600Wh/kg和800Wh/L以上，顯著延長電池生命周期。目前處于TRL 2的OXIS正在擴(kuò)展其研究以在2021年達(dá)到TRL 4的目標(biāo)。

為了支持上述技術(shù)創(chuàng)新，OXIS已經(jīng)申請了與Advanced相關(guān)的關(guān)鍵專利鋰金屬保護(hù)(ALMP)和固態(tài)鋰電池技術(shù)。

編者按：OXIS能源有限公司專注于鋰硫電池系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)和商業(yè)化生產(chǎn)。OXIS制造和生產(chǎn)制造Li-S電池的所有方面和組件。OXIS擁有超過43個專利大類的193項(xiàng)專利，其中94項(xiàng)正在申請審批中。