小伙子

對(duì)著設(shè)備發(fā)什么呆啊

怎么把設(shè)備拆了

老外的設(shè)備你也敢動(dòng)

你不知道吧

這小伙子只要對(duì)著哪臺(tái)設(shè)備發(fā)呆

哪臺(tái)設(shè)備就會(huì)變成降本增效的利器

  這么神奇？這小伙子是何許人也？他是共軌制造部的工藝研究員陸洋。

  他說設(shè)備在他看來就是一個(gè)大型的“樂高積木”，他享受將設(shè)備改造升級(jí)后的成就感。

設(shè)備改造

降本47萬 效率提高20秒

  2018年7月，共軌制造部完成了中孔座面磨床UVAU80設(shè)備改造。由于產(chǎn)品換型，原來的自動(dòng)上下料系統(tǒng)不可用，手動(dòng)裝夾的效率低且出錯(cuò)率高，達(dá)不到生產(chǎn)計(jì)劃要求，部門領(lǐng)導(dǎo)提出改造原有的自動(dòng)上下料來解決效率低、加工一致性差的問題，但現(xiàn)在擺在面前的難題是委外改造費(fèi)需47萬元。

  陸洋主動(dòng)承擔(dān)起設(shè)備改造任務(wù)，自主完成磨削和修整工藝方案、設(shè)計(jì)高精度工裝夾具、編寫自動(dòng)化程序、優(yōu)化加工路線，改進(jìn)幾十個(gè)加工參數(shù)。

  他經(jīng)過一個(gè)月的前期方案和一個(gè)多月的反復(fù)安裝調(diào)試，對(duì)方案優(yōu)化再優(yōu)化，對(duì)遇到的難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)逐一攻克，終于完成了設(shè)備改造任務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本47萬，效率提高20秒，單班產(chǎn)量增加25%。

工藝改進(jìn)

生產(chǎn)節(jié)拍  大幅降低

  2019年7月，共軌制造部完成了第二臺(tái)巴米勒中孔座面磨床設(shè)備改造，改造后如何發(fā)揮其最大效率與效益？陸洋又動(dòng)足了腦筋。

  面對(duì)巴米勒中孔磨床結(jié)構(gòu)復(fù)雜的情況，陸洋自主設(shè)計(jì)制作錐面、大端面和外圓的全新的磨削和修整工藝方案，設(shè)計(jì)砂輪、修整器結(jié)構(gòu)、裝夾定位和自動(dòng)上下料工裝，節(jié)拍達(dá)29秒（世界最新工藝的磨削加工節(jié)拍為25秒），接近國(guó)際領(lǐng)先水平。

  曬成果：工藝改進(jìn)后取得以下成效

  設(shè)備功能：

  閥套錐面、大端面和外圓的單機(jī)自動(dòng)化磨削加工，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下料，自動(dòng)裝夾。

  少人指標(biāo)：

  取代斯圖特外圓磨和UVA中孔座面磨床兩道人工工序和兩道清洗輔助工序，節(jié)約人力成本4人。

  節(jié)約成本 ：

  1年按減少4人計(jì)算，節(jié)省用工成本約72萬元并節(jié)約設(shè)備委外改造成本近50萬元。

  產(chǎn)能提升：

  可實(shí)現(xiàn)單班700件的生產(chǎn)能力，加工節(jié)拍比原工藝縮短25%、提高25%生產(chǎn)效率。

這就是那個(gè)把工作玩出花樣的小伙子

是他

讓車間不用為高額的改造費(fèi)頭疼

是他

讓車間不用對(duì)國(guó)外高尖端設(shè)備畏首畏尾

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠（下簡(jiǎn)稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無形資產(chǎn)102.29億元?，F(xiàn)擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì)，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國(guó)第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，遍及歐美40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)保有量超過200萬臺(tái)。改裝汽車有5大系列200多個(gè)品種，批量出口澳大利亞等國(guó)家。

錫柴具有國(guó)內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”，全國(guó)企業(yè)文化示范基地，無錫市首屆“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號(hào)。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的“自主錫柴、實(shí)力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動(dòng)力”，為推動(dòng)一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人·車·社會(huì)和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。