智能化的落地

　　在中國(guó)的叉車(chē)行業(yè)，智能化的口號(hào)已經(jīng)喊了好多年，在我早期走訪(fǎng)叉車(chē)制造企業(yè)的過(guò)程中，幾乎所有的叉車(chē)主機(jī)廠(chǎng)，不論大小，都有自己的AGV樣機(jī)擺在展廳，但是，只要我一問(wèn)到實(shí)際應(yīng)用的情況，大多數(shù)都是顧左右而言他，原因很簡(jiǎn)單，就是這些廠(chǎng)家有發(fā)展智能化產(chǎn)品的愿望，也非?？春弥悄芑a(chǎn)品在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但是，無(wú)論是在技術(shù)上、人才方面，還是提供項(xiàng)目解決方案和實(shí)施能力方面，都存在著很大的距離，因此，很多的企業(yè)只是為了順應(yīng)大勢(shì)找合作方貼牌一臺(tái)AGV產(chǎn)品的樣機(jī)，而根本就沒(méi)有實(shí)際應(yīng)用之實(shí)。然而，在過(guò)去的2018年，令人高興的是很多的國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用方面取得了不俗的業(yè)績(jī)，例如作為中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)之一的杭叉，就實(shí)際落地了不少的應(yīng)用項(xiàng)目，先后成功實(shí)施了沈陽(yáng)寶馬、風(fēng)神、中策、晶科、賽拉弗光伏、必康、菜鳥(niǎo)、穎鋒等行業(yè)知名企業(yè)的智能物流整體解決方案項(xiàng)目。去年5月，杭叉集團(tuán)無(wú)人駕駛車(chē)輛AGV又增添了新的成員，“抱夾堆垛式AGV”在原先AGV的基礎(chǔ)上，增加了靈活的手臂，能適應(yīng)更多的工況，現(xiàn)已在輪胎行業(yè)成功應(yīng)用。

資源整合的思考

　　作為一個(gè)行業(yè)，需要進(jìn)行必要的上下游資源整合，對(duì)于一家企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)自己的商業(yè)利益，同樣也需要進(jìn)行必要的合并同類(lèi)項(xiàng)?；仡櫾谶^(guò)去的2018年里，在中國(guó)的叉車(chē)行業(yè)發(fā)生了令人眼花繚亂的多起各種資源整合與收購(gòu)案例。從去年初的杭叉分別參與新柴股份和入股鄭州嘉晨電器、凱傲集團(tuán)入股浙江中力、合力叉車(chē)與采埃孚（中國(guó)）投資有限公司成立采埃孚合力傳動(dòng)技術(shù)（合肥）有限公司、海斯特收購(gòu)浙江美科斯、……等等，還有廣州佛朗斯股份把11家遍及全國(guó)的叉車(chē)租賃公司變成了自己的合伙人，E叉租賃也在2018年發(fā)展了自己的核心層的8個(gè)內(nèi)部合伙人和合作層的多個(gè)外部合伙人，廣州恒力則以恒工品牌的叉車(chē)為媒介，迅速發(fā)展了自己的經(jīng)銷(xiāo)商群體。面對(duì)如此紛繁復(fù)雜的整合與收購(gòu)行為，我們大家都需要冷靜下來(lái)認(rèn)真地思考，資源整合的目的是什么？收購(gòu)后的戰(zhàn)略又是什么？我們的凝聚力在哪里？在這個(gè)方面，我們中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的教訓(xùn)很多，經(jīng)驗(yàn)有限。天下合久必分，分久必合，對(duì)于我們中國(guó)人，除了商業(yè)利益，還應(yīng)該考慮文化、宗教、人性等多種因素。這個(gè)問(wèn)題不宜深談，點(diǎn)到即止，總之需要大家多反省，多深思。

　　紛紛擾擾的2018年已經(jīng)離我們而去，我們?cè)缫呀?jīng)投入了2019年的懷抱，那么，在新的一年，我們又有什么樣的期盼呢？我們唯有祝愿世界和平，祝福中國(guó)，希望中國(guó)的叉車(chē)行業(yè)欣欣向榮，永遠(yuǎn)把質(zhì)量放在第一位，把中國(guó)制造改變成中國(guó)質(zhì)造，讓中國(guó)的叉車(chē)產(chǎn)品昂首挺立于世界的叉車(chē)之林！