中叉網(wǎng)（m.m21363.cn)尊重合法版權(quán)，反對侵權(quán)盜版。（凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章，文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要刪除，敬請來電商榷?。?/div>
杭叉與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的新型XC系列新能源叉車正在改變電動叉車市場的格局，有望成為替代內(nèi)燃叉車的最好選擇“中國電動叉車廣泛應(yīng)...
![杭叉集團(tuán)股份有限公司]()
“中國電動叉車廣泛應(yīng)用鋰
電池的時代正在到來?！边@是6月23日首屆中國工業(yè)車輛新技術(shù)應(yīng)用研討會達(dá)成的共識。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國叉車銷量達(dá)到49.67萬輛。其中，電動叉車銷量達(dá)到12.98萬輛，占比26%，較2016年的8.44萬輛上升了53.90%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測到2020年，電動叉車的市場占比將達(dá)到40%?！拔磥韼啄?，電動叉車銷量將保持一定的增長趨勢?！睂幍聲r代新能源科技股份有限
公司技術(shù)總監(jiān)胡建國表示。
在國家節(jié)能減排、倉儲物流等行業(yè)快速發(fā)展以及叉車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善等多重作用下，電動叉車市場迎來了大發(fā)展。但就目前電動車輛的現(xiàn)狀而言，傳統(tǒng)的
鉛酸電池存在著不容忽視的弊端。例如，鉛酸電池的防護(hù)等級較差，充電時容易造成環(huán)境污染，在使用過程中動力不強(qiáng)、續(xù)航時間短等?！半S著
鋰電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展推動價格的快速下降，電動叉車迎來了新的商機(jī)。”
國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心副主任雷曉衛(wèi)說道。
誠然，隨著鋰電等新能源叉車產(chǎn)品市場接受度的逐漸提高以及磷酸鐵鋰電池成本的下降，叉車鋰電化已是大勢所趨，各大主機(jī)廠也紛紛推出相應(yīng)的鋰電產(chǎn)品。2018年5月29日，杭叉集團(tuán)、寧德時代以及鵬程新能源三方簽署合作協(xié)議，投資建設(shè)非道路車輛動力電池Pack生產(chǎn)項目。5個月后，在
亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)
展會上，杭叉集團(tuán)推出了他們的最新研發(fā)成果——XC系列新能源叉車和杭叉-C系列鋰電池。
不同于市場上絕大部分的鋰電產(chǎn)品，杭叉XC系列新能源叉車顛覆了傳統(tǒng)電動
平衡重式叉車的產(chǎn)品架構(gòu)，回避了現(xiàn)有鉛酸架構(gòu)改裝車存在的問題?！笆袌錾洗蟛糠值匿囯姰a(chǎn)品是基于鉛酸架構(gòu)的
鋰電叉車，而不是使用新能源叉車的專用架構(gòu)?！痹诤疾婕瘓F(tuán)主設(shè)計師所長徐翔看來，改裝鉛酸架構(gòu)的鋰電叉車不僅不會改變鉛酸電池帶來的
整機(jī)尺寸大、能耗高等問題，還會造成叉車同質(zhì)化問題的越發(fā)嚴(yán)重。
![]()
據(jù)徐翔介紹，采用全新跨界外形的杭叉XC系列新能源叉車秉承杭叉電動車多年來的設(shè)計經(jīng)驗和制造水平，秉承內(nèi)燃叉車和電動叉車的設(shè)計優(yōu)勢，在性能、防水等級、視野、人機(jī)工程等方面遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)鉛酸電池改裝的鋰電池車型。此外，在品控方面，XC系列新能源叉車采用了質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠的零部件，以及大量內(nèi)燃叉車的成熟部件等，為XC系列推向市場打下了堅實基礎(chǔ)。“鋰電專向平臺替代內(nèi)燃叉車是XC系列的靈魂，也是設(shè)計團(tuán)隊最為看重的?！?/div>
XC系列新能源叉車所配置的杭叉-C系列鋰電池是杭叉集團(tuán)與寧德時代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同研發(fā)的叉車專用鋰電池。杭叉-C系列鋰電池具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、循環(huán)壽命長、免維護(hù)和高可靠性等特點，為XC系列新能源叉車提供了持久、強(qiáng)勁的動力，為其替代內(nèi)燃叉車提供了保障?！懊饩S護(hù)、長壽命、高安全可靠的產(chǎn)品解決方案更符
合叉車對動力能源系統(tǒng)的需求，而壽命更長、安全性更好、全生命周期綜合成本更低的方形磷酸鐵鋰電池是最佳選擇?！焙▏f道。
值得一提的是，XC系列新能源叉車同樣依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?；谠品?wù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，通過交互式
儀表、車輛控制器、效率提升模塊、射頻讀寫器、車輛定位系統(tǒng)、身份識別系統(tǒng)和碰撞檢測系統(tǒng)等硬件系統(tǒng)，實現(xiàn)智能操控、安全控制、車輛定位以及遠(yuǎn)程云端記錄等功能?！熬G色節(jié)能舒適安全的XC系列的新能源叉車，將成為替代內(nèi)燃叉車最佳選擇?！毙煜枳孕诺卣f道。
正如
發(fā)動機(jī)替代內(nèi)燃機(jī)，新能源鋰電叉車的出現(xiàn)也將
重塑電動叉車市場的競爭格局。在杭叉的戰(zhàn)略布局中，新型鋰電叉車將逐漸向杭叉Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類電動車上全面鋪開。徐翔表示，“新能源的鋰電叉車將成為未來的發(fā)展方向。”
粵公網(wǎng)安備 44010602004351號