1 爆倉的產生

　　爆倉，可謂是物流企業(yè)的災難，經常會受各種因素的影響而產生，有偶發(fā)性的也有規(guī)律性的，物流企業(yè)都在努力克服這一場景，增強企業(yè)運營能力，為客戶打造更順暢的物流體驗。

1.1  爆倉產生的原因

　　  爆倉，是物流行業(yè)內的一種短期內大量貨物集聚，超出了場地的分撥承載能力，導致難以快速中轉疏通的現象。從對爆倉的定義及呈現出來的表象看，其產生的直接原因是由于大量突增的出發(fā)與到達貨量導致中轉場貨物滯留，出發(fā)貨無法快速分揀外運，到達貨無法及時中轉、派送引起分撥轉運不順暢甚至運營癱瘓。

　　從引發(fā)貨量激增、滯留而爆倉的因素角度來看，最常見的莫過于雨雪洪澇等自然因素、電商購物節(jié)等爆發(fā)式消費經濟因素、全國性較長的節(jié)假日等間歇性勞工荒因素、貨量區(qū)域分布不均衡、舉辦賽事與會展等臨時性交管政策限制因素等。這幾類影響要素，是引起正常運營物流企業(yè)發(fā)生爆倉的主要原因。

　　除此之外，還有一些快遞或快運加盟商因資金鏈斷裂欠薪而跑路，末端未能及時轉運派送貨物引起的臨時性爆倉。

1.2  爆倉出現的時間

　　爆倉雖然是臨時性、短暫性的現象，但從多年的物流運營經驗來看，其發(fā)生的時間節(jié)點卻是集中的、有規(guī)律可循的。

　　其中，受電商和節(jié)假日影響而產生的爆倉，其時間節(jié)點是確定的，京東6.18、天貓雙11、淘寶雙12、春節(jié)前夕都是產生爆倉的高危風險期。特別是雙11，只要參與電商貨物承運的企業(yè)，是每年定會發(fā)生爆倉的時間節(jié)點。

　　而突發(fā)性的自然因素和臨時性的交管政策限制引發(fā)的爆倉往往是偶發(fā)性的，其持續(xù)時間較短，但一般受自然災害影響的爆倉主要集中在夏秋之交的雨季和冬季冰雪多發(fā)之時。

　　從行業(yè)角度看爆倉發(fā)生的集中時間，整體上表現為快遞爆倉主要受電商購物節(jié)的影響，發(fā)生時間集中在電商購物節(jié)后的2-7天，目前爆倉風險最大的雙11對快遞企業(yè)的影響大概持續(xù)一周。而零擔企業(yè)的客戶主要是B端客戶，受假期囤貨的影響，其爆倉發(fā)生時間一般集中在春節(jié)前。