通廊通道：跨越貨架系統(tǒng)閉合的行走環(huán)路，貨位暫存區(qū)，托盤車可以配合取貨。

※立柱和橫梁的選擇：

托盤重量，貨架單層承載，立柱規(guī)格，橫梁規(guī)格，承載力計(jì)算，橫梁應(yīng)力，撓度計(jì)算。（下圖參考）

托盤高度，貨架系統(tǒng)單層層高，倉庫的高度，屋頂高，屋沿高單層，燈的下沿，根據(jù)托盤高度計(jì)算單層層高，橫梁長度，存儲(chǔ)的貨位數(shù)字。

*確認(rèn)是否存在一層地面有2層托盤堆疊存儲(chǔ)的工況需求。（為用戶節(jié)約一層橫梁的投資，貨架系統(tǒng)的高度降低，降低貨架系統(tǒng)重心）

噴淋的位置，靠墻安全檢查通道，消防栓的位置，倉庫燈，監(jiān)控走線的線管，對(duì)貨架布局，立柱高度的設(shè)計(jì)影響。

※立柱地腳和安裝：系統(tǒng)安全評(píng)估：地面壓強(qiáng)，地坪承載力評(píng)估。

※公差：地面平整度公差，廠房立柱公差，廠房實(shí)測數(shù)據(jù)與圖紙的公差范圍。

公差造成的安裝數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)不符，會(huì)影響貨架系統(tǒng)安全，降低運(yùn)營效率，考慮公差余量 進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙與安裝圖注的校正，是貨架設(shè)計(jì)人員需要以“實(shí)際測量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)”，而不是以設(shè)計(jì)圖紙數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

Bendi建議貨架顧問公司及設(shè)計(jì)公司，制作設(shè)計(jì)圖紙和安裝圖紙，進(jìn)行核對(duì)。

※存儲(chǔ)效果，儲(chǔ)位計(jì)算：

xx排 *xx組/排  *xx層高/組=存儲(chǔ)的貨位數(shù)字A；單托盤重量*存儲(chǔ)的貨位數(shù)字A=存儲(chǔ)的貨位的噸位，存儲(chǔ)貨位數(shù)字（存儲(chǔ)重量）與用戶的儲(chǔ)量目標(biāo)進(jìn)行核對(duì)。

※地坪安全性評(píng)估：

*每平米承載力，*地面壓強(qiáng)，*地面平整度，*地面裂縫，地面下陷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；其他物流配套設(shè)施對(duì)地坪和運(yùn)營工況的影響。

*混凝土標(biāo)號(hào)和強(qiáng)度（承載力）：*貨架系統(tǒng)滿載后，立柱對(duì)地面的壓強(qiáng)計(jì)算。（下圖）

*貨架系統(tǒng)滿載后，立柱對(duì)地面的壓強(qiáng)計(jì)算（具體計(jì)算依據(jù)和計(jì)算公式，征求Bendi技術(shù)人員支持）。

※投資成本的評(píng)估：貨架，叉車，托盤，安全設(shè)施（消防），照明?！鶄}庫利用率的評(píng)估：※運(yùn)營成本的評(píng)估：

比較VNA三向叉車更高10%的存量，并減少地面導(dǎo)軌，磁力線，和貨架底層橫梁的投資，作業(yè)速度提高50%；

比較前移式叉車更高35%的存儲(chǔ)量，作業(yè)效率提高30%；

比較平衡重式叉車更高50%的存儲(chǔ)量，作業(yè)速度相同；

比較任何款式倉儲(chǔ)叉車，Bendi具有更強(qiáng)大室外工況適用能力；

（二）※※貨架案例圖紙 參考：