36氪獲悉，鯨倉科技于近日推出了第二代產(chǎn)品“柔性無人倉Picking Spider 系統(tǒng)，通過結(jié)合計算機視覺技術(shù)、機械臂等技術(shù)實現(xiàn)了從倉儲自動化中30%的“無人化”到70%的“無人化”。

　　鯨倉科技是36氪曾多次報道的一家創(chuàng)業(yè)公司，主要提供倉儲自動化整體解決方案，此前已經(jīng)推出立體倉庫解決方案魔方。這次推出的“Picking Spider 系統(tǒng)”實可現(xiàn)從“貨到人”到“貨到單”的轉(zhuǎn)變。以往，魔方只能實現(xiàn)30%自動化，主要解決機器搬運貨物到人面前。但Picking Spider 系統(tǒng)”通過搬運機器人將貨送到機械臂，機械臂通過工業(yè)視覺智能算法將貨物送到訂單。當“貨”接觸到“人”的時候，人只需要打包貨物，節(jié)省了揀選時間，有可能實現(xiàn)70%左右的自動化。

　　創(chuàng)始人李林子在聊到上一代產(chǎn)品“魔箱”和“柔性無人倉”的關(guān)系時，否認了兩者之間的替代性關(guān)系。目前鯨倉具有的設(shè)備對應(yīng)三個顆粒度包括搬運貨架、搬運貨箱和揀選貨品。每個顆粒度都有對應(yīng)的解決方案，可以針對客戶需求提出最優(yōu)解。新的產(chǎn)品是完整了解決方案而不是替代上一代的產(chǎn)品，實現(xiàn)了70%的無人，從“以人為主”到“以機為主”，倉儲運營流水線化，未來可復(fù)制程度提高。

　　對客戶而言，這一方案有望通過“柔性”實現(xiàn)產(chǎn)能最大化。傳統(tǒng)倉庫自動化的產(chǎn)能分布是剛性的。例如某倉庫產(chǎn)能是一小時處理兩百箱貨物，但貨物處理能力均勻分布在倉庫內(nèi)所有區(qū)域。但這樣的剛性分布是不符合實際訂單需求， 有的區(qū)域只有1箱要處理，有的區(qū)域需要500箱處理，旱澇不均?！叭嵝詿o人倉”能夠根據(jù)訂單分布和產(chǎn)能去調(diào)配機器人，實現(xiàn)產(chǎn)能最大化。

　　對客戶而言，除了效率的提升，同樣關(guān)注實現(xiàn)的價格。商業(yè)模式方面，“柔性無人倉”產(chǎn)品體系包括整倉解決方案和整線模塊化解決方案。整線模塊化解決方案在原有整線的基礎(chǔ)上加裝機械臂替代二次分揀工作，實現(xiàn)無人化。整線服務(wù)可以選擇買斷或者出租，目前機械臂出租方案已完成定價，約8500元/月。對于客戶來說，當前一名倉庫工人的成本約7000元左右，機械臂可每日三班工作，對于體量較大的客戶來說有可能更為經(jīng)濟。

　　談到未來發(fā)展，李林子談到將會集中切入在小3C、鞋服、美妝、零食四個小輕件領(lǐng)域，加強垂直領(lǐng)域的挖掘。之所以選擇這四個領(lǐng)域，主要是其產(chǎn)品體積相對較小，適合使用Picking Spider 系統(tǒng)，以上四個品類在垂直細分領(lǐng)域，鯨倉會主要集中領(lǐng)域內(nèi)的頭部企業(yè)，再逐步向領(lǐng)域內(nèi)中小企業(yè)滲透。

　　如上文所說，推出新方案有望幫助公司實現(xiàn)快速擴張。除了應(yīng)用的場景更為全面，也會因為人力的需求降低而加快擴張。新一代產(chǎn)品將會以“1+1+1“模式幫助客戶落地，一個月建設(shè)，一個月磨合，一個月穩(wěn)定。此前，則往往需要“3+3+3”共計9個月。

　　快速的擴張需要相應(yīng)的提升配套落地能力。具體的安裝鋪設(shè)由第三方合作伙伴完成。因為自動化水平提高，倉管人員的要求降低，可由有經(jīng)驗的倉管人員降低至學(xué)習(xí)能力強的大學(xué)生。

　　倉儲自動化領(lǐng)域競爭下半場

　　高工產(chǎn)研統(tǒng)計，智能倉儲物流系統(tǒng)規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長至2015年的600億元。2018年有望超過1000億市場空間，年均增長速度超過20%。，全球范圍內(nèi)倉儲自動化領(lǐng)域競爭激烈。從上游的物流倉儲地產(chǎn)到下游的電商客戶都有涉足。在亞馬遜收購了Kiva后，國內(nèi)倉儲自動化領(lǐng)域的創(chuàng)投熱度提升，除AGV外，其他解決方案也開始受到資本關(guān)注。

　　在經(jīng)歷了2015-2016 年投資“中國版Kiva”的熱潮后，目前行業(yè)開始轉(zhuǎn)向投資“規(guī)?！?。菜鳥全資收購萬象、昇邦、東駿、芝麻開門和黃馬甲，成立“杭州喵遞宅配科技有限公司”，發(fā)網(wǎng)在今年5月完成3.7億人民幣C輪融資。

　　鯨倉認為，相比于“規(guī)?！?，“單位效率”可能是這個賽道真正的創(chuàng)投邏輯。 倉儲主要to B , 數(shù)量不產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)；而規(guī)模擴大的同時，意味著管理成本和難度大幅增加；同時，倉儲物流的坪效具有隨機性，與包括管理人員的精神狀態(tài)等主觀因素在內(nèi)的原因都相關(guān)。

　　而在單位坪效這一路徑，目前主要有穿梭車、AGV、立體倉庫三種方案。AGV主要有Geek++、快倉等玩家，立體倉庫的玩家包括鯨倉、心怡科技和發(fā)網(wǎng)，在穿梭車則有蘭劍等。

　　在物流產(chǎn)業(yè)的上下游，普洛斯、菜鳥、京東把握了市場上大部分的物流倉庫。阿里、京東、四通一達又占據(jù)了下游貨物流量。巨頭們要么自研無人倉，要么戰(zhàn)略投資倉儲自動化公司。如何與上下游建立更為深度的合作，很可能是接下來鯨倉發(fā)展的必由之路。