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　　中國(guó)叉車網(wǎng)（m.m21363.cn）重要說(shuō)明：
　　2017年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量為：496,738臺(tái)，相比去年同期的370,067臺(tái)，增長(zhǎng)34.23%。，從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國(guó)內(nèi)的合力、杭叉、龍工、中力四家企業(yè)列入排名，其中合力仍保持第七名，杭叉由去年的第九名上升到第八名，龍工由去年的第十六名上升到十三名、中力EP由仍保持第十四名，但MMH對(duì)中力EP的統(tǒng)計(jì)依據(jù)是設(shè)備銷售收入達(dá)到2.36億美元，MMH沒有考慮到中力的設(shè)備中除美國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)的叉車分類中的七類設(shè)備外還包括其它設(shè)備。另外，我們還注意到排名中，排名第十四的中國(guó)浙江中力機(jī)械有限公司EP Equipment, Ltd.銷售額2.36億美元低于排名第十五的康姆比設(shè)備有限公司 Combilift Ltd.的銷售額2.59億美元，因此我們對(duì)這兩家公司的排名進(jìn)行了修正。
　　雖然該雜志社已注意到國(guó)內(nèi)叉車制造企業(yè)的發(fā)展，但還是未能真實(shí)反映全球工業(yè)車輛的排名，引用中國(guó)個(gè)別制造商數(shù)據(jù)有較大出入，經(jīng)中叉網(wǎng)所獲得的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)柳工Liugong 2017年收入為6.05億人民幣（約合0.93億美元），位列18名；江淮JAC 2017年收入為6.00億人民幣，（約合0.92億美元），位列19名，其中，柳工叉車通過C系列批產(chǎn)，電動(dòng)叉車，中大噸位叉車與直銷模式創(chuàng)新、信用管控等模式創(chuàng)新取得了突破性的成果，江淮JAC主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)跨越式增長(zhǎng)，產(chǎn)量、銷量、收入增長(zhǎng)均超40%?！　?br/>　　中國(guó)進(jìn)入全球20強(qiáng)的企業(yè)中，在國(guó)際上的影響力不斷加強(qiáng)。2018年上半年工業(yè)車輛合計(jì)銷售量是307577臺(tái)，與2017年上半年的242907臺(tái)相比，增長(zhǎng)26.62%，其中，國(guó)內(nèi)銷售量是227957臺(tái)，與2017年上半年的184279臺(tái)相比，增長(zhǎng)23.7%，出口銷售量是79620臺(tái)，與2017年上半年的58628臺(tái)相比，增長(zhǎng)35.81%，電動(dòng)類叉車合計(jì)銷售量是132194臺(tái)，與2017年上半年的91837臺(tái)相比，增長(zhǎng)43.94%，倉(cāng)儲(chǔ)叉車繼續(xù)保持增長(zhǎng)。主要以專注倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備的寧波如意股份有限公司、浙江諾力機(jī)械有限公司在2017年的銷售額都已超過0.71億美元（不包括半電動(dòng)堆高機(jī)和手動(dòng)搬運(yùn)車輛），這兩家公司在未來(lái)都有可能沖擊全球前20強(qiáng)。中國(guó)還有浙江吉鑫祥叉車制造有限公司、韶關(guān)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司2017年的銷售額都已接近0.7億美元，這兩家公司也會(huì)在不久的將來(lái)沖擊全球前20強(qiáng)。
　　中國(guó)叉車網(wǎng)（m.m21363.cn）為叉車行業(yè)媒體，有必要讓全球行業(yè)人士了解中國(guó)的工業(yè)車輛現(xiàn)狀，因此本次排名做了一些必要的修改。
以上說(shuō)明，僅供行業(yè)人士參考！
　　和往年一樣，美國(guó)現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志，因?yàn)榉N種原因，依然未能將瑞典卡爾瑪和中國(guó)三一公司納入排名。
　　以下正文由中國(guó)叉車網(wǎng)（m.m21363.cn）翻譯自美國(guó)《MMH現(xiàn)代物料搬動(dòng)》雜志，在譯文中并未做任何修改。