近年來,在信息技術(shù)的高速發(fā)展及新零售浪潮的驅(qū)動下,物流行業(yè)不得不拋棄傳統(tǒng)做法,將物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感化結(jié)合,給物流各個環(huán)節(jié)賦能,構(gòu)建智慧物流新生態(tài)。如今,在廣東深圳等一線城市,經(jīng)濟的發(fā)達帶來了更多物流上的壓力,同時也加快了智慧物流的構(gòu)建速度。為解決快遞配送末端的種種亂象,減少丟件、配送不及時、隱私泄露等一系列問題,中郵速遞易率先全國范圍內(nèi)推出智能快遞柜、智能信報箱等終端設(shè)備,推動末端物流朝集約化、智能化、無人化方向發(fā)展,為構(gòu)建智慧物流出力。
中郵速遞易推出智能快遞柜 為物流末端降壓
　　近日,廣東省深圳市郵政局發(fā)布了今年上半年郵政業(yè)的統(tǒng)計情況,數(shù)據(jù)顯示1-7月份,深圳市的快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成17億件,同比增長26.2%;業(yè)務(wù)收入累計完成234.7億元,同比增長18.7%。龐大的快件量給物流配送末端帶來了不小的壓力,人力成本高昂、盈利空間越來越小使傳統(tǒng)的快遞網(wǎng)點已不再適合末端配送的需要。在此背景下,中郵速遞易推出智能快遞柜,深入城市社區(qū),參與到居民生活場景中,大幅減少了傳統(tǒng)末端配送造成的丟件、包裹損壞等亂象。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,中郵速遞易推出的智能快遞柜之所以能在物流末端的變革中占據(jù)一席之地,是因為其實際上對應(yīng)到消費者的時間和空間差,方便了消費者的同時,也緩解了物流公司及快遞員的壓力,減少了重復(fù)配送等問題,提高了物流末端的配送效率。同時,中郵速遞易利用大數(shù)據(jù)分析將智能快遞柜布控到合理的網(wǎng)點,將智能快遞柜的效用最大化,為其成功建立了根基。截至目前,中郵速遞易智能快遞柜已經(jīng)累計派送包裹18億件,遍布全國287個城市,智能終端達到8.5萬臺,成功實現(xiàn)全國大中小城市全面布局。

圖:物流末端成為物流供給側(cè)改革重點,中郵速遞易推出智能快遞柜
　　中郵速遞易推出智能信報箱 物流末端改革深化
　　在智能快遞柜之后,中郵速遞易再次發(fā)力物流末端,積極探索社區(qū)公共設(shè)施升級的可能性,智能信報箱這一終端設(shè)備得以誕生。傳統(tǒng)的信報箱作為社區(qū)的公共設(shè)施之一,是人們接收書信、報刊的重要載體。不過,隨著時代的變遷、人們生活的改變,信報箱的普遍服務(wù)功能逐漸弱化,亟需升級換代。中郵速遞易此次推出的智能信報箱正是基于這一行業(yè)痛點,對社區(qū)傳統(tǒng)信報箱進行的一次全面升級,將收包裹、信件、報紙集為一體。
　　另外,智能信包箱還能夠?qū)崟r記錄、回傳投件及取件信息,進行可視化跟蹤監(jiān)控,更有逾期件超期提醒、信報格口靈活匹配等智能化功能。如果用戶專用的信報箱隔口已滿或快件過大,還有較大的共享信報箱格可以繼續(xù)放置,這使智能信報箱的資源得到最大化利用。
　　業(yè)內(nèi)人士稱,中郵速遞易憑借其推出的多款終端智能設(shè)備在物流末端領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢,為構(gòu)建智慧物流新生態(tài)貢獻了極大的力量。智能快遞柜和智能信報箱服務(wù)深入到人們生活場景中,不僅推動了社區(qū)公共設(shè)施及服務(wù)升級,還大幅降低了快遞丟件、包裹破損等痛點發(fā)生的頻率。