國人對“大”都有著特殊的感情，企業(yè)經(jīng)營者都希望企業(yè)做大做強，但現(xiàn)實情況是實現(xiàn)大理想的空間非常狹小。尤其是工業(yè)車輛行業(yè)，大家都朝著國內(nèi)前幾名的方向發(fā)展，一味地通過低價競爭，重復(fù)制造，創(chuàng)新力不足，陷入惡性循環(huán)之中，諸如此類并不利于企業(yè)及行業(yè)的良性健康發(fā)展。

　　當(dāng)然，經(jīng)過殘酷的市場洗禮后，一批品牌憑借自身過硬的品質(zhì)，終于在市場中得以立足。但在國內(nèi)叉車行業(yè)，還擁有著百家以上的企業(yè)從事叉車制造及相關(guān)配套的生產(chǎn)型企業(yè)，如何生存下去，企業(yè)的定位顯得尤為重要。
　　自馬云在2012的網(wǎng)商大會和新加坡APEC大會上提出現(xiàn)實“小而美”的概念。行內(nèi)業(yè)的諸多中小企業(yè)也從自身企業(yè)身上，重新定位找特色，進行創(chuàng)新。
　　“小”有兩層含義：一是指項目小，項目啟動比較容易，只需要較小的人力物力。二是指市場小或者說目標(biāo)市場的精準(zhǔn)細分。
　　“美”是指追求極致的用戶體驗，站在用戶的角度思考問題，包括打造優(yōu)秀的產(chǎn)品、個性化的營銷和服務(wù)等環(huán)節(jié)都擺脫粗糙，追求細致。這是人性化的商業(yè)模式對規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)化商業(yè)風(fēng)格的挑戰(zhàn)。與大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品相比，小而美的產(chǎn)品具有獨特的優(yōu)勢。
　　“小而美”意味著人員少而精、產(chǎn)品有競爭力、專注一個小領(lǐng)域、個性化管理、有切實的夢想。工業(yè)車輛作為工程機械行業(yè)中的細分領(lǐng)域，年產(chǎn)值規(guī)模達百億以上。有相關(guān)數(shù)據(jù)表明，去年排名前兩位的合力、杭叉占據(jù)國內(nèi)市場總份額42%以上，前十位占據(jù)總份額76%以上，剩下各大主機廠在20%左右的生存空間中博弈。由此可看出，工業(yè)車輛行業(yè)中的企業(yè)大多數(shù)還處在中小型。其實，各行各業(yè)都有這樣一些中小企業(yè)，它們的體量并不大，但是在細分市場中的地位難以撼動，有的甚至占據(jù)了全球絕大多數(shù)的市場份額，其技術(shù)創(chuàng)新也遙遙領(lǐng)先同行。
　　“小而美”的公司意味著必須非常擅長創(chuàng)新，不僅僅是產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新，還表現(xiàn)在經(jīng)營創(chuàng)新上，面對不斷變化的市場，能夠快速反應(yīng)并成功應(yīng)對。通過不斷改進、創(chuàng)新、追求完美，逐漸成為市場的領(lǐng)先者。

　　同時，加快國際化步伐，尋找新的市場也是小而美公司突破發(fā)展瓶頸的方式。專注細分領(lǐng)域的“小而美”，亦離不開工匠精神。幾百年前，工匠精神便是歐洲中小企業(yè)成功的基石，現(xiàn)下工匠精神依然起著非常重要的作用。在德國，很多公司的成功都基于工匠精神。
　　“小而美”意味著專注某一細分領(lǐng)域，并將其打造至極致，在獨特的領(lǐng)域里更具領(lǐng)先優(yōu)勢，從而造就百年老店式企業(yè)。因此，“小而美”企業(yè)在細分領(lǐng)域更容易出彩，大企業(yè)拼的是規(guī)模和綜合實力，而真正能讓小企業(yè)綻放異彩的地方，是將有限的力量聚焦在某一特定領(lǐng)域，把所有研發(fā)能力聚焦在某一個單品上，便有可能把這一個單品做成明星爆款，由此可能實現(xiàn)極致和突破，就有可能在這個細分領(lǐng)域戰(zhàn)勝大大的對手。

　　在工業(yè)車輛行業(yè)中的“小而美”隱形冠軍企業(yè)代表有丹麥樂吉騰，專注非標(biāo)定制化，產(chǎn)品推動了高效的生產(chǎn)和倉儲工作，簡化了工作流程，減少了工作阻礙。同時，改善工作環(huán)境，以其近80年的生產(chǎn)經(jīng)驗成為物料搬運設(shè)備制造的引領(lǐng)者之一，將“小而美”發(fā)揮的淋漓盡致，成就百年老店的匠心精神。
　　目前我國制造業(yè)正朝著自動化、智能化、集約化的方向發(fā)展，工業(yè)車輛行業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展亦如此，順應(yīng)工業(yè)車輛環(huán)?；?、高效化、智能化發(fā)展已成為大多數(shù)企業(yè)的選擇。但中小企業(yè)普遍難于形成規(guī)?；?，資源、人才及技術(shù)水準(zhǔn)有限，運營成本低、船小好調(diào)頭、管理簡化等優(yōu)勢也相當(dāng)明顯。因此，工業(yè)車輛行業(yè)中小企業(yè)在這個細分領(lǐng)域市場選擇小而美何嘗不是一種轉(zhuǎn)型升級，擺脫現(xiàn)下困境中的一條出路。通過不斷的創(chuàng)新，堅守工匠精神，制造出卓越的產(chǎn)品，使企業(yè)在競爭中處于主動之中。