時間的刻度表剛好走到了七月底，砥礪前行的中國動力電池產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展陡增變數(shù)，電池新國標(biāo)的發(fā)布更是給電池行業(yè)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)要求！行業(yè)變數(shù)不斷，就在昨天（7月29日），萬通地產(chǎn)公告稱，擬以31.7億元的價格現(xiàn)金收購星恒電源股份有限公司（以下簡稱“星恒電源”）78.284%股權(quán)，布局新能源電池行業(yè)。換句話說，鋰電池行業(yè)老大被收購了，尋求“變速”發(fā)展。

　　我們都知道，近年來，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直呈現(xiàn)高速發(fā)展階段，加之6月12日新能源汽車補(bǔ)貼新政開始實施，鋰電產(chǎn)業(yè)迎來全新投資機(jī)會，但行業(yè)出現(xiàn)了市場化應(yīng)用明朗與產(chǎn)業(yè)洗牌加劇共存的矛盾局面，企業(yè)究竟該如何吃下這塊“燙手山芋”實在令人深思！

　　一方面，電池新國標(biāo)嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布加大電池行業(yè)去產(chǎn)能化，電池新國標(biāo)首先要求鉛酸電池輕量化設(shè)計，其次電池的循環(huán)壽命不得低于350次，最后要提高鉛酸電池的技術(shù)門檻。一時間，行業(yè)這么多年不溫不火的鋰電池看似迎來發(fā)展轉(zhuǎn)折點，星恒看到了新國標(biāo)后的時間機(jī)遇，通過引進(jìn)大量的資金來提升技術(shù)，擴(kuò)大產(chǎn)能，在亂流中找準(zhǔn)時機(jī)，實現(xiàn)“鳳凰涅槃”重生！同時，不可否認(rèn)的是，國內(nèi)電池市場的競爭進(jìn)一步加劇對龍頭企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張增加了一定風(fēng)險。此前，由于與補(bǔ)貼政策掛鉤，國內(nèi)整車企業(yè)“被迫”選擇國內(nèi)的電池產(chǎn)品，如今電池“白名單”的管理機(jī)制發(fā)生了變數(shù)！

　　星恒在過去的15年發(fā)展中，從技術(shù)上，持續(xù)專注于錳系多元復(fù)合鋰電池技術(shù)；從產(chǎn)品上，基于對于技術(shù)的理解和對市場需求的分析，加大對產(chǎn)品的深刻理解和認(rèn)知，不斷實現(xiàn)迭代升級，滿足實際需求；從戰(zhàn)略上，不斷細(xì)分領(lǐng)域龍頭，持續(xù)深耕輕型車，不斷擴(kuò)大市場份額。但星恒究竟能不能牢牢吃穩(wěn)這塊“燙手山芋”，時代網(wǎng)記者團(tuán)表示革命尚未成功，同志仍需努力！

　　另一方面，據(jù)了解，新能源產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“硬幣對立面”的格局，硬幣的一面是出現(xiàn)了24天估值超千億高速增長的寧德時代“獨角獸”，硬幣的另一面是一度排名領(lǐng)先的幾家電池企業(yè)卻由于長期缺乏對于技術(shù)和產(chǎn)品的鍛造，過渡追求短期利益而去延伸業(yè)務(wù)邊界，導(dǎo)致來自供應(yīng)商債務(wù)、市場應(yīng)用等多個環(huán)節(jié)問題集中爆發(fā)，行業(yè)“黑天鵝”隱現(xiàn)，隨時可能引爆一場大范圍的危機(jī)！

　　國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)的淘汰賽正在上演，在此過程中不可避免會出現(xiàn)一些中小型企業(yè)難以為繼的情況。一直以來電動車電池的技術(shù)門檻都比較低，導(dǎo)致大量品牌企業(yè)涌入市場。不過隨著新國標(biāo)的落地實施，越來越多“攪局”的雜小電池品牌都將被淘汰出局，整個行業(yè)的價格體系、生產(chǎn)體系也會逐漸規(guī)范化。這在很大程度上加劇產(chǎn)業(yè)洗牌格局，勢必引發(fā)新一輪的價格戰(zhàn)。目前天能、超威等傳統(tǒng)鉛酸電池企業(yè)紛紛已經(jīng)進(jìn)軍鋰電行業(yè)，各大鋰電巨頭也相繼加強(qiáng)防御“工事”，星恒如此大比例的股權(quán)出讓，勢必是要穩(wěn)坐行業(yè)老大的交椅，超威、天能能否頂住這巨大壓力，也引發(fā)廣大行業(yè)看客的目光聚焦于此。小編表示，接下來三年內(nèi)，電池行業(yè)的競爭將逐步從鉛酸轉(zhuǎn)向鋰電，廣告戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)、價格戰(zhàn)將會逐個打起來！

　　淘汰賽正酣，企業(yè)必須集中精力走這三大出路。首先，企業(yè)必須吸取行業(yè)“黑天鵝”企業(yè)的教訓(xùn)，洞悉市場需求，清晰準(zhǔn)確認(rèn)知自身短板，加大在技術(shù)上的研發(fā)持續(xù)投入，始終聚焦于錳系電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，找到技術(shù)突破口，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級！切忌盲目追求規(guī)模擴(kuò)大而忽略產(chǎn)品本身的大跨步“創(chuàng)新”！

　　其次，理智認(rèn)知新能源政策的力推，合理加大人才培養(yǎng)和技術(shù)研發(fā)投入，否則新能源政策導(dǎo)致大把熱錢涌入，產(chǎn)能狂飆突進(jìn)，但產(chǎn)業(yè)本身的人才儲備嚴(yán)重不足，最終導(dǎo)致“小馬拉大車”的局面直至瀕臨奔潰！

　　最后，始終堅持“性價比”為王的信念，不論是大企業(yè)還是中小企業(yè)，只有在保障性能、安全性的基礎(chǔ)上，滿足消費者實際應(yīng)用需求，追求高性價比才是最后的“常勝將軍”！