俄亥俄州克利夫蘭市，2018 年 6 月 1 日 — 海斯特-耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)公司（紐約證券交易所代號：HY）今天宣布，該公司已經(jīng)完成向 KNSN Pipe & Pile Company Limited 收購浙江美科斯叉車有限公司75%的流通股和控股權(quán)益，總收購價(jià)為 9,000 萬美元，收購資金來自海斯特-耶魯手頭持有的現(xiàn)金。收購之后，浙江美科斯叉車有限公司已經(jīng)更名為海斯特-耶魯美科斯叉車（浙江）有限公司。（下稱“海斯特耶魯美科斯”）。浙江美科斯叉車（下稱“美科斯”）的現(xiàn)任高級管理層將通過 Y-C Hong Kong Holding Company Limited 持有海斯特耶魯美科斯其余25% 的權(quán)益。

　　正如之前所宣布，這筆交易是一項(xiàng)戰(zhàn)略行動(dòng)，預(yù)計(jì)將擴(kuò)大公司的全球性低成本制造能力，開發(fā)具有競爭力的零部件采購來源，通過在已經(jīng)處于領(lǐng)先地位的全球物料搬運(yùn)業(yè)務(wù)中增加更多產(chǎn)品，進(jìn)一步加強(qiáng)海斯特-耶魯?shù)妮p工況和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品組合，并增加本公司在日益增長的全球輕工況和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分市場以及在中國市場中的份額。

　　在當(dāng)?shù)氐姆ǘ▓?bào)告中，在截至 2017 年 12 月 31 日的財(cái)年內(nèi)，美科斯報(bào)告的收入為 5.28億元人民幣，約為 7,700 萬美元，通過接近 7,000 輛的國內(nèi)和出口合并銷量創(chuàng)造了約 4% 的營業(yè)利潤率。鑒于海斯特-耶魯預(yù)計(jì)在合資企業(yè)中進(jìn)行的投資，雖然這次收購目前是盈利的，但由于需要提供實(shí)施本公司整合計(jì)劃所需的費(fèi)用和資本投資，預(yù)計(jì)明年本公司的稅前收入會(huì)稀釋 500-1000 萬美元。除這些支出和投資外，一筆最多 1000 萬美元的一次性激勵(lì)款項(xiàng)在滿足某些業(yè)績條件的情況下，需在交易結(jié)束三周年時(shí)付出。按照保守的市場份額和協(xié)同效應(yīng)目標(biāo)，這次收購預(yù)計(jì)將在 2020 年逐步增加海斯特-耶魯?shù)氖杖搿?/P>

　　在今天結(jié)束之后，海斯特耶魯美科斯將成為一家獨(dú)立的法律實(shí)體，擁有陸金紅先生領(lǐng)導(dǎo)下的獨(dú)立管理團(tuán)隊(duì)，以及海斯特-耶魯集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官 Colin Wilson 擔(dān)任董事長的獨(dú)立董事會(huì)。但是，海斯特耶魯美科斯將作為本公司 JAPIC 細(xì)分市場的一個(gè)部門進(jìn)行管理，并向JAPIC 高級管理層報(bào)告，其業(yè)績也將合并到叉車 JAPIC 細(xì)分市場的財(cái)務(wù)報(bào)表中。

關(guān)于海斯特- 耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)公司

　　海斯特-耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)公司總部位于俄亥俄州克利夫蘭，提供廣泛的解決方案，以滿足客戶應(yīng)用的特定物料搬運(yùn)需求。本公司的全資運(yùn)營子公司海斯特-耶魯集團(tuán)公司集全系列叉車及配件的設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和服務(wù)于一體，并在全球銷售主要采用 Hyster  和 Yale  品牌的售后配件。 海斯特-耶魯集團(tuán)子公司包括 Nuvera Fuel Cells, LLC（一家專注于燃料電池堆和引擎，現(xiàn)場制氫和分配系統(tǒng)的能源替代技術(shù)公司）以及 Bolzoni S.p.A.（全球領(lǐng)先的叉車屬具、貨叉、升降臺制造商，營銷 Bolzoni  、Auramo   和 Meyer  品牌）。 欲了解有關(guān)海斯特-耶魯物料搬運(yùn)集團(tuán)公司及其子公司的更多信息，請?jiān)L問公司網(wǎng)站 www.hyster-yale.com 和www.bolzonigroup.com。

關(guān)于浙江美科斯叉車有限公司

　　浙江美科斯叉車有限公司成立于 2006 年，是一家實(shí)用和標(biāo)準(zhǔn)叉車以及專用物料搬運(yùn)設(shè)備的中國原始設(shè)備制造商，業(yè)務(wù)涉及 1 級電動(dòng)和 5 級內(nèi)燃機(jī)平衡重全系列輕工況和標(biāo)準(zhǔn)平臺，以及 2 級和 3 級倉儲類電動(dòng)產(chǎn)品在中國和全球市場的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)和分銷，并且采用美科斯和 SAMUK 品牌。美科斯還設(shè)計(jì)和生產(chǎn)港口設(shè)備和崎嶇地形叉車特種產(chǎn)品。欲了解有關(guān)浙江美科斯叉車有限公司的更多信息，請?jiān)L問公司網(wǎng)站 www.maxforklift.com。

*****前瞻性陳述免責(zé)聲明

　　本新聞稿中所載的陳述并非歷史事實(shí)，而是 1933 年《證券法》第 27A 條和 1934 年《證券交易法》第 21E 條中所指的“前瞻性陳述”。這些前瞻性聲明受到某些風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與所提出的結(jié)果大相徑庭。請讀者注意不要過分依賴這些前瞻性聲明，其內(nèi)容更僅代表此處日期之前的情況。本公司不承擔(dān)公開修改這些前瞻性聲明，以反映在此處日期之后出現(xiàn)的事件或情況的義務(wù)。可能導(dǎo)致計(jì)劃、行動(dòng)和結(jié)果與當(dāng)前預(yù)期不同的因素包括不限于：(1) 全球?qū)Σ孳嚒⒏郊跋嚓P(guān)售后零部件和服務(wù)的需求減少；(2) 延遲交貨或增加成本，包括運(yùn)輸費(fèi)用、原材料或采購產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用或優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的變動(dòng)或不供貨；(3) Nuvera 技術(shù)的成功商業(yè)化；(4) 分銷商、供應(yīng)商和最終用戶由于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)和市場狀況導(dǎo)致的、以合理的利率獲得融資的能力，或者根本無法獲得融資；(5) 公司開展業(yè)務(wù)的國家的政治和經(jīng)濟(jì)的不確定性；(6) 顧客對定價(jià)的接受程度；(7) 在公司經(jīng)營和/或銷售產(chǎn)品的國家的監(jiān)管環(huán)境中發(fā)生的匯率波動(dòng)和貨幣政策以及其他變化；(8) 生產(chǎn)和交貨時(shí)間延誤；(9) 主要分銷商、零售客戶或供應(yīng)商的破產(chǎn)或虧損；(10) 顧客接受、改變成本或延誤新產(chǎn)品的開發(fā)；(11) 競爭對手推出新產(chǎn)品或更優(yōu)惠的產(chǎn)品定價(jià)；(12) 產(chǎn)品責(zé)任或其他訴訟、保修索賠或產(chǎn)品退貨；(13) 全球范圍內(nèi)實(shí)施的降低成本方案的有效性，包括成功實(shí)施采購和采購倡議；(14) 聯(lián)邦、州和其他監(jiān)管規(guī)定的變更，包括稅收、健康、安全或環(huán)境立法；(15) 地緣政治和立法發(fā)展對全球行動(dòng)的不利影響，包括但不限于英國退出歐盟、加入新的貿(mào)易協(xié)定以及施加關(guān)稅和/或經(jīng)濟(jì)制裁；(16) 影響海斯特-耶魯或美科斯所處行業(yè)運(yùn)營的條件可能發(fā)生變化；(17) 海斯特-耶魯可能無法成功整合美科斯的業(yè)務(wù)和員工；以及 (18)《美國減稅和就業(yè)法案》對 2018 年財(cái)務(wù)結(jié)果的最終影響可能比 2017 年第四季度財(cái)務(wù)結(jié)果報(bào)告的臨時(shí)數(shù)額更為不利。