5月21日，伴隨著陣陣汽笛鳴響，一輛掛著京東物流標(biāo)志，從德國漢堡始發(fā)的中歐班列，經(jīng)過16天的行程，途徑波蘭、白羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從阿拉山口入境中國，到達目的地西安國際港務(wù)區(qū)鐵路集裝箱中心站。京東物流此次開通的漢堡-西安精品專列，亦是電商物流首個中歐專列，此外還將開設(shè)德國另一大港杜伊斯堡為起運地的中歐專列。在為滿足電商多元化跨境鏈路的同時，也將西安打造成內(nèi)陸跨境物流集散中心，發(fā)揮西安“絲綢之路經(jīng)濟帶新起點”作用，將更多優(yōu)質(zhì)進口商品送到全國各地。

　　西安跨境物流集散中心，帶領(lǐng)西部地區(qū)彎道超車

　　中歐班列自運行以來，已經(jīng)成為“一帶一路”倡議推動下的全球化標(biāo)桿。近幾年，隨著跨境電商的迅速發(fā)展，我國與歐洲之間的物流需求旺盛。中歐班列的開行，通過陸地運輸彌補了內(nèi)陸城市不沿海，外向型經(jīng)濟發(fā)展受阻的先天不足。據(jù)悉，目前京東物流每周都有從漢堡、杜伊斯堡、馬拉舍維奇、布達佩斯等歐洲城市發(fā)往西安的跨境商品，品類涉及到汽車用品，家居等快消品類。

　　京東物流一帶一路“直通車”接車儀式

　　京東物流中歐精品專列選擇落腳西安，依托西安國際港務(wù)區(qū)管委會，西安鐵路集裝箱中心站、西安綜合保稅區(qū)等平臺，在西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司的協(xié)調(diào)幫助下，整合公、鐵、海、空多種運輸方式，發(fā)揮西安國際、國內(nèi)雙代碼的內(nèi)陸港口優(yōu)勢，搭載電商平臺，將西安建設(shè)為承東啟西、連接南北、貫通歐亞的重要跨境電商物流中心。

　　京東物流國際供應(yīng)鏈總經(jīng)理韓鎏表示，“基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是一帶一路倡議的前提，與京東物流成為國際化社會供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施的愿景不謀而合。我們希望開通的中歐專列不再是一條簡單的中歐鐵路通道，它將在推動西安在跨境電商物流發(fā)展的同時，深化西安作為‘對外開放新高地’、一帶一路‘起始點’的貿(mào)易中心屬性，推動西部地區(qū)在跨境電商流通領(lǐng)域彎道超車，使更多進口商品通過西安，走向全國各地。

京東絲路跨境電商貿(mào)易集散中心揭牌

　　一站式“倉到倉”跨境物流解決方案，實現(xiàn)海外倉到保稅倉的無縫連接

　　中歐班列雖橫穿歐亞，但運輸成本只有空運的五分之一，時間卻比海運縮短了一半以上，適合對時效性要求不強、重量大等商品運輸，是一條安全、高效、便捷的跨境物流“直通車”。

　　而相比公共班列，京東物流開通的精品專列為商家提供了一站式“倉到倉”的跨境物流解決方案，即直接將貨物從產(chǎn)地倉送到鐵軌上的“移動倉”——中歐專列，進入國門之后發(fā)往全國各地保稅倉或區(qū)域中心倉，全程不需要分開轉(zhuǎn)運、拼貨/集貨、長時間等待清關(guān)等，實現(xiàn)全程信息共享，可跟蹤可監(jiān)控。據(jù)商家表示，“空運雖然快，但貨到之后的倉儲成本也很高。京東物流可以根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)估銷售高峰，提前溝通我們備貨，將商品從外海廠家直接送到火車上。打通數(shù)據(jù)信息之后，我們可以做到在途可售，到達國內(nèi)之后直接清關(guān)配送給消費者或者進入到離消費者最近的保稅倉，借助中歐班列（西安）的高效運輸，在時間和成本上都得以壓縮?！?/P>

　　韓鎏表示，“通過前后延伸的服務(wù)鏈，從攬貨到落地配送，我們?yōu)殡娚烫峁┑氖蔷C合性的服務(wù)，來提升國際供應(yīng)鏈的效益。為企業(yè)客戶、中國消費者引進更多歐洲優(yōu)質(zhì)商品?！?/P>

　　全球購“直通車”，正品好貨直達618

　　據(jù)悉，此次京東物流中歐專列進口商品主要來自汽車用品、家居等消費品類。近幾年，隨著主流消費群體的消費需求逐漸從“溫飽型”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)型”，促進了跨境商品的銷量大幅增長。當(dāng)消費升級遇上“618”購物節(jié)，碰撞出的購買力驚人。此次京東物流中歐精品專列的到港，為全球購“618”備足“彈藥”。產(chǎn)地直送，將更多正品進口好貨更快速的送達消費者。