12月10日，全球最大單體自動化智能碼頭和全球綜合自動化程度最高的碼頭——洋山港四期碼頭正式開港！歷時近三年時間的艱苦建設(shè)，經(jīng)過為期18個月細(xì)致全面的設(shè)備及系統(tǒng)調(diào)試，全球港口航運(yùn)業(yè)萬眾矚目的無人碼頭終于露出了真容。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，洋山港四期碼頭的建成和投產(chǎn)，標(biāo)志著中國港口行業(yè)在運(yùn)營模式和技術(shù)應(yīng)用上實現(xiàn)了里程碑式的跨越升級與重大變革，更為上海港進(jìn)一步鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一地位、加速躋身世界航運(yùn)中心前列提供了全新動力。

洋山港四期碼頭特點
· 全球最大的單體自動化智能碼頭
· 全球綜合自動化程度最高的碼頭
· 國內(nèi)唯一一個“中國芯”的自動化碼頭
·在亞洲港口中首次采用中國自主研發(fā)的自動導(dǎo)引車自動換電系統(tǒng)

　　放眼洋山港現(xiàn)場，2350米岸線上，第一排是高聳入云的岸橋，其后整齊停放著50輛自動導(dǎo)引車（AGV），加上后方堆場上的全自動軌道吊，“無人碼頭”蔚為壯觀。

　　“洋山港四期總用地面積223萬平方米，擁有2個7萬噸級泊位和5個5萬噸級泊位，將形成400萬標(biāo)準(zhǔn)箱／年的吞吐能力?！鄙虾?a href="http://m.m21363.cn/shop/253/index/" title="振華重工" target="_blank">振華重工洋山四期自動化項目總經(jīng)理張健說。

無人操作
靠什么完成400萬標(biāo)準(zhǔn)箱／年的吞吐量？

靠的是TOS和ECS系統(tǒng)組合。

這兩個系統(tǒng)組成了洋山港四期碼頭的‘大腦’與‘神經(jīng)’，操控著首批投入的10臺岸橋、40臺軌道吊和50臺AGV，完成巨量碼頭作業(yè)。

洋山港無人碼頭的“大腦”與“神經(jīng)”
厲害在哪里？

　　TOS是‘大腦’。這是一套全自動化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)，由上港集團(tuán)自主研發(fā)。其銜接上海港各大數(shù)據(jù)信息平臺，提供智能的生產(chǎn)計劃模塊、實時作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)及自動監(jiān)控調(diào)整的過程控制系統(tǒng)。

　　而“神經(jīng)”ECS系統(tǒng)，則是振華重工自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)。ECS系統(tǒng)把AGV小車變成一個個智能AGV車隊；把一臺臺場橋起重機(jī)變成一個個智能化的堆場；把一座座岸橋起重機(jī)變成能自主作業(yè)的巨型機(jī)器人。

　　在洋山港四期指揮控制大廳，操作員端坐電腦前，用ECS系統(tǒng)協(xié)調(diào)這些智能化設(shè)備和系統(tǒng)，自動高效地完成碼頭操作系統(tǒng)TOS下達(dá)的裝卸任務(wù)，實現(xiàn)了碼頭裝卸、水平運(yùn)輸、堆場裝卸環(huán)節(jié)的全過程智能化。

　　采用自動化集裝箱裝卸設(shè)備后，與人工作業(yè)相比，裝卸效率可以提高30％。

（圖為上海洋山港四期自動化碼頭
“第1箱”集裝箱落地）

　　特別值得一提的是，洋山港四期碼頭采用振華重工制造的自動化裝卸設(shè)備，整個裝卸過程所涉及的橋吊、自動導(dǎo)引車、軌道吊三大機(jī)種均為中國制造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。軟件系統(tǒng)也是由上港集團(tuán)和振華重工共同完成。

　　以前，振華重工出國考察，對方不讓看碼頭；而現(xiàn)在，日本等國的港口主動邀請，越來越多的世界港口遞來橄欖枝。

　　上海已經(jīng)成為國際航運(yùn)市場的重要樞紐，無論是服務(wù)我國進(jìn)出口貿(mào)易，還是推動國際航運(yùn)市場復(fù)蘇，推動‘一帶一路’沿線國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，相信在科技創(chuàng)新帶動下，綠色、高效的自動化港口將發(fā)揮越來越重要的作用。

　　2018年，亞洲物流雙年展將繼續(xù)圍繞8大展示主題，實現(xiàn)海陸空無縫聯(lián)通。

　　港口/航運(yùn)/集裝箱物流作為其中重要的一環(huán)，將有哪些新展商亮相？又有哪些老朋友將推出新理念、新產(chǎn)品？一切懸念，盡在2018亞洲物流雙年展！