今天早上看到一條舊聞，就在前天，也就是12月9日，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，北汽將爭(zhēng)取在2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售；到2025年，在中國(guó)境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。據(jù)了解，北汽是繼長(zhǎng)安汽車之后，第二家明確提出停售燃油車的車企。

　　從以上情況我們可以非常明顯地感覺(jué)到，隨著社會(huì)的日益發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，新能源取代傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力已成為歷史發(fā)展的必然，如滔滔洪水勢(shì)不可擋。
在眾多的新能源中，氫燃料電池被許多業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為是最環(huán)保且最理想的一種形式，而且一致認(rèn)為氫燃料電池是新能源的終極發(fā)展目標(biāo)。那么，氫燃料電池是怎么回事？它好在哪兒？它在叉車行業(yè)的應(yīng)用情況又是如何呢？

　　所謂氫燃料電池（Hydrogen Fuel Cell）是一套將氫氣和氧氣蘊(yùn)含的化學(xué)能經(jīng)過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，氫燃料電池是可以自己發(fā)電的電池，而其它電池是需要充電的電池，從能量轉(zhuǎn)換的效率來(lái)比較，氫燃料電池明顯高于其它的電池；從補(bǔ)充能量時(shí)間來(lái)比較，氫燃料電池是以分鐘計(jì)算，其它電池是以小時(shí)計(jì)算；從能量密度來(lái)比較，氫燃料電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它電池，也就是說(shuō)持續(xù)工作時(shí)間大大延長(zhǎng)；從環(huán)保的角度來(lái)比較，氫燃料電池的排放為零。