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豐田:爆倉了,爆倉了!

2017-12-09 06:01 性質:轉載 作者:豐田 來源:豐田
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2接下來我們看一下周轉率


批量大的貨物周轉率不高, 3個托盤以下的SKU周轉率幾乎占90%。

  通過這兩份數(shù)據(jù), 我們就可以很清晰知道倉庫改造的切入點了。 保留存貨量在50個托盤以下的現(xiàn)有的橫梁式存儲模式,改造批量大周轉率慢的那4%的部分。

  普通橫梁式貨架改造成密集倉儲的過程中,我們有很多種選擇。

 

  不同的貨架形式適用于不同情況的倉庫類型,需要找出一個平衡點。


  針對目前的這個項目,考慮到已經(jīng)配有多臺前移式叉車,所以窄巷道和雙深位就不在考慮的范圍內,因為這兩種貨架形式需要配專用的叉車。重力式和移動式造價過高,超出客戶預算很多。 駛入式造價最低,但需要改造一部分叉車的門架,并且出貨效率較低。

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