近幾年，隨著中國(guó)物流需求井噴式的爆發(fā)，絕大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)的管理者都沒(méi)有想到這么快就會(huì)面臨目前這樣的情況----倉(cāng)庫(kù)的貨位數(shù)不夠用。蓋新的倉(cāng)庫(kù)，周期太長(zhǎng)。外租倉(cāng)庫(kù)，成本高，管理不變。 所以有效的提高老倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容率是當(dāng)務(wù)之急。

　　客戶說(shuō)，“爆倉(cāng)了，目前只能外租倉(cāng)庫(kù)來(lái)應(yīng)付了”
　　客戶又說(shuō)，“”幫我想想辦法，在現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)里多增加10000個(gè)貨位?！?br>　　“那就用密集存儲(chǔ)啊。”
　　“ 我有3500多個(gè)SKU， 你讓我怎么用?”

　　這是我們豐田BT的一個(gè)真實(shí)客戶倉(cāng)庫(kù)改造案例

倉(cāng)庫(kù)的情況
目前總托盤(pán)數(shù)：  27744個(gè)
效率： 使用前移式叉車  16個(gè)托盤(pán)/小時(shí)
存貨周期 6-8次/年
1首先我們要對(duì)庫(kù)存SKU分析
　　不同的SKU所對(duì)應(yīng)的特性是不一樣的，所以我們通過(guò)分析客戶過(guò)去1年里數(shù)據(jù)，總結(jié)出了下面這張表。

　　不要被3300個(gè)SKU蒙蔽， 其中2500多個(gè)SKU只有不到10個(gè)托盤(pán)的存量。 而不到4%的SKU數(shù)量，卻占據(jù)了50%的庫(kù)存量。