騰訊汽車訊 近日，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，沃爾沃已經(jīng)同Uber就一份為期三年的交易簽署了框架協(xié)議，沃爾沃將向Uber出售最多2.4萬(wàn)輛汽車，這部分車輛將組成Uber旗下首支機(jī)器人出租車隊(duì)。

　　沃爾沃表示將向Uber出售應(yīng)用了沃爾沃核心自動(dòng)駕駛技術(shù)的XC90車型，而Uber也將在這批車輛上增加自己的自動(dòng)駕駛功能。

　　沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森在一份聲明中表示：“技術(shù)流已經(jīng)使得汽車行業(yè)面臨顛覆性的變化，沃爾沃選擇成為這一次變革中的活躍分子。我們的目標(biāo)是成為全球范圍內(nèi)自動(dòng)駕駛共享出行服務(wù)的供應(yīng)商。同Uber簽訂框架協(xié)議正是沃爾沃沿著上述戰(zhàn)略方向前行的具體表現(xiàn)?！?/P>

　　Ube將首先在美國(guó)推出向沃爾沃采購(gòu)的自動(dòng)駕駛汽車，不過(guò)該公司并未說(shuō)明上述車型的首發(fā)城市以及何時(shí)會(huì)上路接送乘客。

　　Uber自動(dòng)化聯(lián)盟負(fù)責(zé)人杰夫·米勒在接受《歐洲汽車新聞》采訪時(shí)表示：“我們的目標(biāo)是能夠在部分選定的城市和環(huán)境中運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛車輛，后者正是被定義為第四級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型?！?/P>

　　在被問(wèn)及Uber何時(shí)會(huì)擁有第五級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，杰夫·米勒的回答是：“目前在我認(rèn)識(shí)的人里面，還沒(méi)有任何人聲稱他們可以實(shí)現(xiàn)第五級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，達(dá)到這一級(jí)別的車輛可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)駕駛?！?/P>

　　沃爾沃表示起同Uber所簽訂的車輛供應(yīng)協(xié)議有效期從2019年直至2021年。

愿意做、可以做

　　本次同Uber簽訂的車輛供應(yīng)協(xié)議堪稱沃爾沃90年歷史中金額最大的單筆交易，分析人士指出向Uber提供自動(dòng)駕駛汽車意味著沃爾沃在這一領(lǐng)域已經(jīng)超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳以及寶馬。在哈坎·塞繆爾森看來(lái)，共享出行領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展少不了自動(dòng)駕駛技術(shù)的參與。

　　哈坎·塞繆爾森向《歐洲汽車新聞》記者說(shuō)道：“機(jī)器人出租車是一個(gè)全新的市場(chǎng)，而我們成為首個(gè)為該市場(chǎng)提供商用化車型的企業(yè)。有許多人已經(jīng)參與到共享出行的領(lǐng)域中來(lái)，他們將會(huì)意識(shí)到?jīng)]什么比使用一輛自動(dòng)駕駛汽車來(lái)接送乘客更好的主意了，我們所做的已經(jīng)向外界證明沃爾沃愿意且有能力為共享出行市場(chǎng)提供自動(dòng)駕駛汽車?！?/P>

　　沃爾沃為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)還在尋找更多的合作伙伴。哈坎·塞繆爾森說(shuō)道：“我們?cè)敢鉃槠渌蚕沓鲂衅髽I(yè)提供相似的自動(dòng)駕駛汽車。得益于我們所使用的SPA架構(gòu)，我們的優(yōu)勢(shì)在于不僅僅可以提供具備自動(dòng)駕駛功能的XC90車型，我們還可以將這一技術(shù)移植到其他基于SPA平臺(tái)所打造的車型上。”

　　其他基于SPA平臺(tái)打造的沃爾沃車型包括S90轎車、V90旅行車以及XC60跨界車。

獲得成功的架構(gòu)

　　杰夫·米勒指出SPA架構(gòu)正是Uber最終決定選擇沃爾沃與之開(kāi)展合作的關(guān)鍵因素。

　　他說(shuō)道：“SPA架構(gòu)是汽車行業(yè)內(nèi)目前最流行的電動(dòng)汽車生產(chǎn)架構(gòu)，該架構(gòu)允許我們將自己的系統(tǒng)更好的整合進(jìn)車輛之中。”

　　沃爾沃和Uber都沒(méi)有說(shuō)明雙方交易的具體金額，但兩家公司都預(yù)計(jì)其將會(huì)是一筆“很劃算”的交易。

　　哈坎·塞繆爾森表示具備自動(dòng)駕駛功能的共享汽車可以實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。他還透露Uber之所以采購(gòu)XC90汽車的另外一大原因，那便是該車的基礎(chǔ)款車型已經(jīng)投入量產(chǎn)。

深度合作

　　杰夫·米勒表示在過(guò)去三年時(shí)間里，沃爾沃和Uber意境在工程合作方面投入了成千上萬(wàn)小時(shí)計(jì)的工作量。未來(lái)這一用時(shí)規(guī)模還將大幅上漲。他表示將沃爾沃的系統(tǒng)整合進(jìn)Uber的系統(tǒng)還有很多工作要做，另外涉及到的工程方面的工作量是非常巨大的。

　　杰夫·米勒表示，盡管Uber不會(huì)對(duì)XC90的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改變，但其還是會(huì)針對(duì)車輛控制和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改動(dòng)以終止兩者的工作。他說(shuō)道：“我們會(huì)對(duì)車內(nèi)的兩大元素進(jìn)行改動(dòng)，由此原本一輛普通的汽車才會(huì)變成具備第四級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛。我們還會(huì)在車身周圍設(shè)置傳感器。上述改動(dòng)工作將由Uber和沃爾沃合作完成?！?/P>

　　沃爾沃和Uber之間最早的合作案例要追溯至2016年8月，當(dāng)時(shí)雙方宣布了一項(xiàng)價(jià)值3億美元的合作協(xié)議，沃爾沃將向Uber供應(yīng)100輛XC90汽車以作為后者在美國(guó)匹茲堡成立的首個(gè)自動(dòng)駕駛共享出行車隊(duì)的專用車型。自那以后，雙方在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的硬件方面也開(kāi)展了一系列合作。

制造計(jì)劃

　　當(dāng)被問(wèn)及Uber何時(shí)會(huì)對(duì)所采購(gòu)的XC90汽車進(jìn)行額外改裝以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能之時(shí)，杰夫·米勒表示具體時(shí)間還未確定。

　　他向記者說(shuō)道：“目前我們?cè)谄テ澅みM(jìn)行小范圍的使用和測(cè)試，與此同時(shí)我們也在尋求為實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)而需要的多種選擇?！?/P>

　　哈坎·塞繆爾森透露，將向Uber交付的XC90基本款車型將全部來(lái)自沃爾沃設(shè)在瑞典哥德堡附近托斯蘭達(dá)（Torslanda）的制造工廠。她還表示，一旦沃爾沃位于美國(guó)南加州查爾斯頓的工廠在2021年投產(chǎn)下一代XC90，屆時(shí)Uber或?qū)⒖梢灾苯訌脑搹S拿車。

　　哈坎·塞繆爾森還強(qiáng)調(diào)同Uber的合作對(duì)其實(shí)現(xiàn)自己的自動(dòng)駕駛汽車目標(biāo)至關(guān)重要。他說(shuō)道：“同Uber工程師的合作使得我們的工程師受益匪淺。我想同Uber的合作將助力沃爾沃研發(fā)自己的第四級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車?！蔽譅栁值哪繕?biāo)是到2021年推出首款全自動(dòng)駕駛汽車。

小波折

　　沃爾沃與Uber之間堪稱“真愛(ài)”。今年3月Uber在自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試過(guò)程中曾發(fā)生事故并引發(fā)輿論嘩然，進(jìn)而導(dǎo)致Uber暫停了自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試項(xiàng)目，然而沃爾沃還是選擇同Uber站在一起。當(dāng)時(shí)一輛被Uber改裝之后的沃爾沃XC90（參配、圖片、詢價(jià)） 汽車在亞利桑那州的坦佩市同另外一輛汽車發(fā)生撞車事故，坦佩警方表示事發(fā)時(shí)正在自動(dòng)駕駛的XC90并無(wú)違法行為，而另外一輛車的駕駛員則被指控在事故發(fā)生之后存在違章駕駛行為。