——訪天津松正叉車(chē)控制器產(chǎn)品經(jīng)理熊寶明

 　　導(dǎo)語(yǔ)：叉車(chē)電控、電機(jī)、電池三者息息相關(guān)，發(fā)展幾乎可以說(shuō)是同步進(jìn)行，作為電動(dòng)叉車(chē)的主要核心配件，這三款組件也是叉車(chē)主要價(jià)值所在，它們是否完美匹配，是衡量一臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)水平的一個(gè)重要因素。 

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在歐美電動(dòng)叉車(chē)的產(chǎn)量已占叉車(chē)總產(chǎn)量的40％以上，日本電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)量也已超過(guò)了叉車(chē)總量的1／3。而在中國(guó)，電動(dòng)叉車(chē)所占比例為20％左右。但不容忽視的是，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)生產(chǎn)尚處于起步階段，一直是我國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的弱項(xiàng)，特別是三電(電控、電機(jī)、電池)的落后狀況困擾著電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)廠家的技術(shù)水平與產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)于國(guó)外先進(jìn)的工業(yè)車(chē)輛制造商尚有一定差距。由于受環(huán)保法規(guī)影響，節(jié)能 減排類(lèi)車(chē)輛被推上日程，在這種情況下，主機(jī)廠遇到的挑戰(zhàn)和困難不難想象，那么配套件廠能為這個(gè)市場(chǎng)做些什么呢？近日，中叉網(wǎng)（m.m21363.cn)一行走訪了以電控技術(shù)為核心的企業(yè)——天津市松正電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)股份有限公司，聽(tīng)一聽(tīng)叉車(chē)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人熊寶明先生的肺腑之言，聊一聊松正電控采用了哪些新技術(shù)和新材料確保技術(shù)領(lǐng)先、符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

天津松正廠

　　一、松正交流異步電機(jī)控制器采用雙CPU控制，安全性更高、處理速度更快、功能更強(qiáng)大，高速CAN總線控制模式，可以使行走，泵控與儀表間進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換，控制更靈活；控制器的在線編程保證產(chǎn)品的可升級(jí)性，松正自主研發(fā)的電機(jī)自學(xué)習(xí)功能，可以適配任何型號(hào)的交流電機(jī)。這是符合發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù)，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛用戶(hù)必將進(jìn)入使用交流電機(jī)的新時(shí)代。 

　　眾所周知，電動(dòng)叉車(chē)核心部分是電氣系統(tǒng)，也就是三電，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能的好壞將直接影響電動(dòng)叉車(chē)的質(zhì)量和性能。電控的好壞也直接影響著電機(jī)的輸出。而松正電控采用雙CPU技術(shù)，運(yùn)行速度快，實(shí)時(shí)性好，可靠性高。電控采用矢量電機(jī)控制，保證車(chē)輛運(yùn)行的平滑性及舒適性。0-300HZ的頻率范圍，低噪音運(yùn)行，額定電壓等級(jí)從18-96V全范圍覆蓋，先進(jìn)的脈寬調(diào)制技術(shù)使峰值電流在350-650A 下持續(xù)工作2分鐘，同時(shí)減少了電機(jī)和扭矩轉(zhuǎn)換的損耗，從而使得電池被高效的利用。雙層鋁基板設(shè)計(jì)工藝，在安全、絕緣、散熱等方面都得到整體的提升。在功能設(shè)計(jì)方面，增加電池電極反接保護(hù)、輸出驅(qū)動(dòng)短路保護(hù)、開(kāi)路保護(hù)、過(guò)熱過(guò)壓保護(hù)、根據(jù)故障等級(jí)分類(lèi)報(bào)警以及自動(dòng)關(guān)機(jī)設(shè)置，極大的提升了電機(jī)和電控的安全和可靠性等級(jí)。值得一提的是，產(chǎn)品通過(guò)CE認(rèn)證，IP65防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足惡劣環(huán)境的使用要求。