近幾年來，在新能源汽車和自動駕駛熱潮的影響下，汽車行業(yè)整體發(fā)展勢頭依然強(qiáng)勁。中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2016年全球汽車銷量達(dá)9385.64萬輛，增速為4.7%。汽車業(yè)的良好形勢同樣體現(xiàn)在零部件領(lǐng)域，米其林公司預(yù)測，2015-2020年輪胎新興市場和成熟市場的年均復(fù)合增長率分別為6.15%和1.99%。

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　　英特諾持續(xù)關(guān)注汽車市場已有多年，對汽車行業(yè)的發(fā)展更是充滿信心，深知汽車業(yè)的繁榮發(fā)展將極大地推動內(nèi)部物流的進(jìn)步。作為全球領(lǐng)先的內(nèi)部物流關(guān)鍵設(shè)備和核心技術(shù)供應(yīng)商，英特諾親歷了汽車行業(yè)多年的發(fā)展與進(jìn)步，并與世界各地的系統(tǒng)集成商一起為固特異、馬牌、博世、倍耐力等知名公司提供了物料搬運(yùn)解決方案。

　　針對汽車領(lǐng)域，英特諾同樣也研發(fā)和推出了一系列的內(nèi)部物流的產(chǎn)品解決方案，旗下的零壓力積放和24V技術(shù)，憑借包括超低能耗和不會損壞輪胎在內(nèi)的眾多優(yōu)勢，已經(jīng)在輪胎輸送領(lǐng)域得到實(shí)際應(yīng)用。此外，英特諾研發(fā)的高性能分流機(jī)、移栽機(jī)在輪胎分揀過程中的應(yīng)用也已處于調(diào)研階段，投入生產(chǎn)指日可待。借助它們，不但能有效提高吞吐能力，還可以大大降低高速運(yùn)行時(shí)的噪音。

　　除了輪胎以外，針對包括減速電機(jī)和發(fā)動機(jī)在內(nèi)的其他汽車零部件的生產(chǎn)，英特諾也推出了更為安全高效的產(chǎn)品。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)中，常采用手推車之類的老式輸送系統(tǒng)來搬運(yùn)物料，一來容易造成生產(chǎn)車間的擁堵，二來效率低下。但借助于英特諾輸送機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)組件直接從倉庫運(yùn)送至組裝線上，并且效率更高、安全性更佳，生產(chǎn)線上的側(cè)架也得以簡化。

　　為了順應(yīng)工業(yè)4.0時(shí)代對物流環(huán)節(jié)的更高要求，英特諾不僅在積極推動汽車廠商內(nèi)部設(shè)備的更新?lián)Q代，還在努力幫助它們實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理方式的轉(zhuǎn)變?！爸辉谛枰臅r(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（just-in-time）的基本思想，這一生產(chǎn)方式曾是汽車行業(yè)一大潮流，但隨著生產(chǎn)技術(shù)的提升和行業(yè)要求的提高，這一需求已經(jīng)成為歷史，取而代之的是準(zhǔn)時(shí)化順序供應(yīng)——在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)并提供所需要的產(chǎn)品，而這正是英特諾的優(yōu)勢所在。

　　英特諾致力于幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率，積極開展精益生產(chǎn)管理已有多年，并在世界各地的工廠啟用了英特諾生產(chǎn)體系。接下來，英特諾還將通過實(shí)施改善計(jì)劃，來執(zhí)行零缺陷戰(zhàn)略，而這一與汽車業(yè)密切相關(guān)的戰(zhàn)略也將會對最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和客戶滿意度產(chǎn)生直接的影響。

　　靈活性、可靠性和高效率是汽車行業(yè)生產(chǎn)的關(guān)注重點(diǎn)，與英特諾的產(chǎn)品理念不謀而合。英特諾垂直銷售經(jīng)理Maurizio Catino曾表示，“我們重視的是產(chǎn)品質(zhì)量、操作便捷性和運(yùn)行速度。通過與業(yè)務(wù)伙伴合作，我們能為汽車業(yè)提供專用解決方案，并能依托我們的產(chǎn)品和英特諾的專有網(wǎng)絡(luò)滿足全球客戶的需求。” 

　　作為世界領(lǐng)先的內(nèi)部物流核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備供應(yīng)商，英特諾集團(tuán)專注于為客戶提高生產(chǎn)效率。未來，英特諾也將一如既往地為包括汽車在內(nèi)的眾多行業(yè)開發(fā)物流效率更高的新產(chǎn)品。