“無車承運人”一詞無疑成為2016年行業(yè)熱詞，各省市相繼公布無車承運人試點企業(yè)名單的消息，更是刷爆了物流人的朋友圈，這其中就包括中儲南京智慧物流科技有限公司（以下簡稱“中儲智運”）。2017年1月，中儲智運在眾多評選單位中脫穎而出，成為交通運輸部評定的無車承運人試點企業(yè)之一。

 
無車承運人：為行業(yè)推波助力
 
　　此前，2016年8月26日，交通運輸部印發(fā)了《關于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》，《意見》中明確指出：目前我國無車承運人發(fā)展尚處于起步探索階段，在許可準入、運營監(jiān)管、誠信考核、稅收征管等環(huán)節(jié)的制度規(guī)范還有待探索完善。

　　通過開展試點工作，逐步調整完善無車承運人管理的法規(guī)制度和標準規(guī)范，創(chuàng)新管理方式推進物流業(yè)供給側結構性改革。同年10月正式啟動無車承運人試點工作。
 
　　近日，交通運輸部辦公廳發(fā)布了《關于做好無車承運試點運行監(jiān)測工作的通知》，將無車承運人的試點企業(yè)擴展至29個省(區(qū)/市)的283個企業(yè)。政策大門的打開，讓許多不為人知的企業(yè)走上“臺前”，原本沉寂的行業(yè)瞬間被點燃，試點企業(yè)摩拳擦掌，時刻準備著為企業(yè)的發(fā)展和行業(yè)的進步推波助力。

中儲智運APP-貨源信息

　　中儲智運創(chuàng)始人、執(zhí)行董事李敬泉認為，無車承運人是解決運輸?shù)托У谋亟洰a物，盡管國家在去年下半年才正式提出這一概念，但近些年行業(yè)內已經推出了形形色色的物流平臺，經過多年的試錯發(fā)展至今。

　　可以說，無車承運人在解決中國運輸?shù)托?、空車浪費等問題上起到至關重要的作用。中儲智運早在2014年成立之初，就決定要做無車承運人，以互聯(lián)網為載體，以信息技術為支撐，以專業(yè)服務為保障，為客戶提供創(chuàng)造性的物流與體驗。
 
找貨比找車更重要
 
　　2017年對于試點企業(yè)來說注定不凡，此模式被熱捧追逐的同時，企業(yè)也面臨著如何抓住機遇、找到靠譜的貨源、建立高效的系統(tǒng)等挑戰(zhàn)。國家針對試點企業(yè)也提出了一些要求，其中就包括無車承運人應具有較強的貨源組織能力與貨運車輛整合能力，同時運輸經營組織化、集約化程度要求較高。