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柳工最大的集裝箱搬運(yùn)設(shè)備新品下線 填補(bǔ)了工業(yè)重鎮(zhèn)柳州在集裝箱港機(jī)研制方面的空白

2016-12-30 09:37 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:柳工 來源:柳工
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  精益求精 心血之作

  在產(chǎn)品開發(fā)過程中,叉車公司創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄;從各系統(tǒng)方案確定到圖紙正式發(fā)布,項(xiàng)目組用了不到3個月的時(shí)間,從第一塊鋼板切割開始,到裝機(jī)完成,生產(chǎn)制造時(shí)間不到三個月,這是叉車研制全新產(chǎn)品少見的;從調(diào)研到產(chǎn)品下地不到兩年的時(shí)間,一個全新的超大型設(shè)備就研制成功,這在行業(yè)內(nèi)也是少見的。

  在研制過程中,叉車公司將精益求精、不懈創(chuàng)新、篤實(shí)專注的工匠精神融入全過程。今年5月份以來,項(xiàng)目組成員處于超負(fù)荷運(yùn)作狀態(tài),國慶假期7天,叉車公司內(nèi)隨處可見項(xiàng)目組成員的身影,經(jīng)常晚上10點(diǎn)之后,都能見到大家忙碌的身影。

  確定設(shè)計(jì)和工藝方案的過程,聚集了公司王國安、余緒堅(jiān)等資深專家的智慧結(jié)晶,其中結(jié)構(gòu)件從4種方案中確定了最優(yōu)的方案,液壓和控制系統(tǒng)從3個方案中進(jìn)行了遴選。在確定整機(jī)造型方案時(shí),叉車公司聯(lián)合英國工業(yè)設(shè)計(jì)所,結(jié)合國內(nèi)外主流的產(chǎn)品方案,融入柳工產(chǎn)品家族的VI元素,流暢姿態(tài),整機(jī)細(xì)節(jié)精致,渾然天成。

  前景廣闊 “錢途”可期

  柳工45噸集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)CLG 2450適用于港口、鐵路貨場等集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)場地,主要用于集裝箱搬運(yùn)、堆垛及短途運(yùn)輸?shù)炔僮?。整機(jī)主要零部件均為聯(lián)合國外領(lǐng)先供應(yīng)商打造的專屬正面吊部件,整機(jī)采用先進(jìn)的操控系統(tǒng),具有高效可靠、節(jié)能、操作精確及舒適環(huán)保等技術(shù)特點(diǎn),同時(shí)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和精細(xì)化的制造過程及先進(jìn)的制造設(shè)備保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。與國內(nèi)外一線品牌相比,柳工45噸集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)CLG 2450具有操作舒適、高效節(jié)能、整機(jī)穩(wěn)定性高、安全、可靠以及高的維護(hù)保養(yǎng)性等特點(diǎn)。

  隨著 “一路一帶”國家戰(zhàn)略的深入推進(jìn),貿(mào)易全球化的深度、廣度都在增強(qiáng),國家加大航運(yùn)、鐵路建設(shè)投入,鐵路貨運(yùn)、水路聯(lián)運(yùn),集裝箱運(yùn)輸?shù)葘瓉戆l(fā)展的黃金期。航運(yùn)業(yè)正快速發(fā)展,港口貨運(yùn)吞吐量與集裝箱吞吐量均保持高速增長,基本上每年都以超過5%的速度在快速增長,市場對集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)產(chǎn)品的需求量也將越來越大,柳工45噸集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)CLG 2450此時(shí)問世,好產(chǎn)品趕上了好時(shí)候,具有良好的市場前景。

  柳工叉車此時(shí)推出柳工45噸集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)CLG 2450,旨在打造港機(jī)市場高端品牌,完善公司產(chǎn)品序列,以技術(shù)創(chuàng)新鑄造公司的核心競爭力。

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