充電溫度：電池必須在產(chǎn)品規(guī)格書規(guī)定的環(huán)境溫度范圍內(nèi)進(jìn)行充電，否則電池易受損壞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池表面溫度異常時（指電池表面溫度超過50°C），應(yīng)立即停止充電。

反向充電：正確連接電池的正負(fù)極，嚴(yán)禁反向充電。若正負(fù)極接反，將無法對電池進(jìn)行充電。反向充電會使電池受到破壞，甚至導(dǎo)致發(fā)熱、泄漏、起火。

放電

放電電流：放電電流不得超過規(guī)格書（承認(rèn)書）規(guī)定的最大放電電流，過大電流放電會導(dǎo)致容量劇減并導(dǎo)致電池過熱膨脹。

放電溫度：電池必須在規(guī)格書規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過70°C時，要暫時停使用，直到電池冷卻到室溫為止。

過放電：過放電會導(dǎo)致電池?fù)p壞，放電時不得使單體電池的電壓低于3.6V。

貯存

電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時（超過3個月），建議置于溫度為10-25°C且低溫度無腐蝕性氣體的環(huán)境中。電池在長期貯存過程中每3個月充放電一次以保持電池活性，并保證每個電芯電壓在3.7～3.9V范圍內(nèi)。

　　講了這么多鋰電池的原理，使用方法等，下面我們特別提示大家在冬季使用鋰電池時候一定要在飛行前對動力電池，遙控器電池做好預(yù)熱，這樣才能使鋰聚合物電池的凝膠物質(zhì)完全處于工作狀態(tài)，因為在低溫環(huán)境中凝膠物質(zhì)處于不活動狀態(tài)，這樣盲目上電飛行，會導(dǎo)致電池的放電水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常水平，會讓飛行時間大大縮短。所以在冬季飛行時要估計好飛行時間，比正常氣溫環(huán)境下的飛行時間要縮短。以保證飛行安全。