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鋰聚合物動(dòng)力電池的使用

2016-12-09 08:22 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:翼安培
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現(xiàn)在中國的北方地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入寒冷的冬季,無人機(jī)的動(dòng)力電池經(jīng)過夏季炎熱天氣的考驗(yàn)后又迎來了嚴(yán)寒的冬季。那么無人機(jī)的動(dòng)力電池在嚴(yán)寒的冬季...

現(xiàn)在中國的北方地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入寒冷的冬季,無人機(jī)的動(dòng)力電池經(jīng)過夏季炎熱天氣的考驗(yàn)后又迎來了嚴(yán)寒的冬季。那么無人機(jī)的動(dòng)力電池在嚴(yán)寒的冬季使用時(shí)有哪些注意事項(xiàng)呢?下面我們?yōu)榇蠹抑鹨贿M(jìn)行講解。

我們常用的無人機(jī)的動(dòng)力電池現(xiàn)在基本都是鋰聚合物電池,那么什么是鋰聚合物電池?

鋰聚合物電池是采用銼合金做正極,采用高分子導(dǎo)電材料、聚乙炔、聚苯胺或聚對(duì)苯酚等做負(fù)極,有機(jī)溶劑作為電解質(zhì)。鋰聚苯胺電池的比能量可達(dá)到350W.h/kg,但比功率只有50-60W/kg,使用溫度-40-70度,壽命約330次左右。 具有比能量高、小型化、超薄化、輕量化和安全性高等多種優(yōu) 勢(shì)?;谶@樣的優(yōu)點(diǎn),鋰聚合物電池是可制成任何形狀與容量 的電池,進(jìn)而滿足各種產(chǎn)品的需要;并且它采用鋁塑包裝,內(nèi) 部出現(xiàn)問題可立即通過外包裝表現(xiàn)出來,即便存在安全隱患, 也不會(huì)爆炸,只會(huì)鼓脹。 在聚合物電池中,電解質(zhì)起著隔膜和電解液的雙重功能: 一方面像隔膜一樣隔離開正負(fù)極材料,使電池內(nèi)部不發(fā)生自 放電及短路,另一方面又像電解液一樣在正負(fù)極之間傳導(dǎo)鋰 離子。聚合物電解質(zhì)不僅具有良好的導(dǎo)電性,而且還具備高分 子材料所特有的質(zhì)量輕、彈性好、易成膜等特性,也順應(yīng)了化 學(xué)電源質(zhì)量輕、安全、高效、環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。

基于這些特性我們有時(shí)候會(huì)看到使用時(shí)間很長的鋰電池會(huì)在外表發(fā)證鼓漲的原因。

  鋰聚合物電池,一般簡稱為鋰電或鋰電池。以11.1V鋰電池為例子說明如何正確地使用鋰電。  通常,11.1V的鋰電池都由3片鋰電芯串聯(lián)而成(3S1P),即每片電芯的電壓為3.7V。模型、手機(jī)、攝像機(jī)等的鋰電上標(biāo)示的電壓稱為標(biāo)示電壓,是從平均工作電壓獲得。單片鋰電芯的實(shí)際電壓為2.75~4.2V,鋰電上標(biāo)的電容量是4.2V放電至2.75V所獲得的電量。遙控航模鋰電池必須保持在2.75~4.2V這個(gè)電壓范圍內(nèi)使用。如鋰電池電壓低于2.75V則屬于過度放電,鋰電會(huì)膨脹,內(nèi)部的化學(xué)液體會(huì)結(jié)晶,這些結(jié)晶有可能會(huì)刺穿內(nèi)部結(jié)構(gòu)層造成短路,甚至?xí)屼囯婋妷鹤優(yōu)榱?。鋰電池電壓高?.2V屬于過度充電,內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)過于激烈,鋰電會(huì)鼓氣膨脹,若繼續(xù)充電會(huì)膨脹、燃燒。無論是過放還是過充均會(huì)對(duì)鋰電池產(chǎn)生很大的傷害。

  充電電流:充電電流不得超過規(guī)格書中規(guī)定的最大充電電流(一般情況下為0.5~1.0C或以下),使用高于推薦電流充電將可能引起電池的充放電性能、機(jī)械性能和安全性能的問題,并可能導(dǎo)致發(fā)熱或泄漏。目前市場(chǎng)銷售的5C電流充電的動(dòng)力電池,建議不要經(jīng)常使用5C充電,以免影響電池壽命。

充電電壓:充電電壓不得超過規(guī)定的限制電壓(4.2V/單體電池),4.25V為每只節(jié)充電電壓的最高極限。(嚴(yán)禁采用直充充電,否則可能造成電芯過充電)。

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