“應對……不可預知的未來”是看似很大的話題其實是叉車業(yè)界繞不開的問題。我們可以從商業(yè)本質及經營的基本要素撕開這一問題的癥結。商業(yè)的本質在于投入產出比造就利潤的最大化。企業(yè)經營就是用所握的有限資源創(chuàng)造出一個盡可能大的附加值來滿足人們無限增長的需求。商業(yè)和經營的核心都是指向價值創(chuàng)造！

　　電動叉車行里有一個情況是這樣的，當問到叉車使用者2T叉車每一次充電耗電量大約是多少？回答一般是40多度電，或回答42-43到47-48度電這樣子吧。要知道的是2T叉車配裝的電池組一般為48V500-560AH，也就是可以儲存24度或27度電的蓄電池組。再問他的電池組一般能用多久？大多數的回答是2-2.5年吧。那么當我告訴你說當今的技術可以做到每次充這樣的電池組僅花費30度左右電量，蓄電池壽命可以達到4-5年時，這是否是一個蠻大的價值創(chuàng)造呢？！讓我們先來看一下外國的“月亮”吧！
 

　　這張表展示了這家歐洲叉車充電機公司當前最先進的叉車充電機、之前技術充電機、傳統(tǒng)50Hz工頻充電機效率比較，通過總充電效率展示節(jié)電水平，這張表還實質性地揭示了不同技術水平充電機對蓄電池過充當量（電量）對電池每次充電造成的傷害量，從而以量化的形式說明高技術充電手段可以延長蓄電池壽命。
舉例解讀：

以一組48V500AH電池組（可以儲存24度電量）為例：

使用50Hz工頻技術充電機單次充電耗電量為43度；
使用AIT+Ri技術充電機單次充電耗電量為29度。

使用50Hz工頻技術充電機單次充電對電池過充電量為10度；
使用AIT+Ri技術充電機單次充電對電池過充電量為3度。

由此看出兩個重要指標：
1、 使用高水平充電機和充電技術比傳統(tǒng)的50Hz工頻機每次充電可以節(jié)約14度電量，節(jié)電率高達30%以上；
2、 使用高水平充電機和充電技術比傳統(tǒng)的50Hz工頻機每次充電可以減少對蓄電池過充7度電，新技術充電機每次充電比落后的老技術充電機可以讓蓄電池降低3倍以上的傷害量。

以這臺2T叉車10年生命周期計算，僅節(jié)約的電費與蓄電池效益如下：
10年節(jié)電量為14度X300次（年充電次數）X10年=42000度；
10年間電池組更換由4組降低為2組。

這個表格給出了遴選優(yōu)質充電機的方法：即通過測試充電機總耗電量比較和充電效率比較就可以評價充電機技術及充電技術水平的優(yōu)劣。

中國目前是否有這樣圓的“月亮”呢？答案是：有的！
廣州諧振電子科技有限公司開發(fā)的“諧振式叉車充電機”效率指標如下：
1、 充電機效率>95%；
2、 充電效率>90%；
3、 總充電效率>85%.
　　從指標上看“諧振式叉車充電機”技術指標還略優(yōu)于國外先進的充電機。
　　然而，目前國內市場中99%以上的電動叉車仍然使用著50Hz工頻技術充電機，仍然沿用著0.14C充電率選用最大充電電流，這是百年前的充電技術與選擇方式，技術發(fā)展至今日，電力電子技術、控制技術、蓄電池技術已經發(fā)生了翻天覆地的變化，這樣的選擇已經遠遠的落后于時代的步伐了。
　　總之，新的叉車充電機（裝置）技術和充電（方式）技術給電動叉車帶來了這樣的顯著的好處：
*充電能耗降低了30%。
*對蓄電池傷害程度（當量）大幅度地降低了3倍多，蓄電池壽命可以達到倍增。
*體積、重量僅是老技術產品的1/5，大幅度降低了物流成本、占地成本，使用方便，維修、維護便捷。
*可以輕松實現多種功能的充電要求(例如快充功能等)，近、遠程通信功能，適應大多數品類電池充電。

在電動叉車充電系統(tǒng)中還有兩個重大問題：
　　一個是快速充電問題，另一個是有酸霧和加水問題，一些公司在嘗試鋰電池替代鉛酸加水電池，但是來自歐美最新的消息是還有一些國際大牌公司正在使用純鉛薄板密閉免維護鉛酸電池，其充電率可以達到0.3-0.5C，充電速度與鋰電池相當，免維護（不用加水），豐田的8FBE18叉車就配備了這種可以實現0.3-0.5C高速充電的鉛酸免維護蓄電池，歐洲著名的電氣設備服務商持續(xù)向廣州諧振電子科技有限公司定購的百余臺48V140-180A高速諧振式叉車充電機也證實了鉛酸電池快速充電的可行性和工程上已經在使用鉛酸免維護電池的事實。因此，新技術革命給我們帶來了多種選擇的可能與機會。