由深圳市交通運輸委員會主辦，深圳智能交通行業(yè)協(xié)會承辦的“2016年深圳智能交通大講堂”近日首期開講。150多名來自智能交通和投資領(lǐng)域的專家、知名人士聚集深圳，共同探討破局城市“停車難”。記者了解到，深圳企業(yè)在探索實現(xiàn)智慧停車方面，無論是機械設備的硬件水平還是互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的軟件建設都走在行業(yè)前列。未來市民停車可能根本不需要進停車場，就有機器人自動完成；在深圳最難的停車點，也有望在出行前預訂車位。

　　 現(xiàn)場信息透露，“停車難”作為城市發(fā)展的一大頑疾，已嚴重影響國民經(jīng)濟發(fā)展和城市居民生活，但與此同時，也蘊藏著極大商機。根據(jù)相關(guān)資料，我國目前停車位缺口超過5000萬，2016年全國新增3000萬個停車位，將帶動3萬億投資規(guī)模。廣泛吸引社會資本投資建設城市停車設施，大力推廣政府和社會資本合作模式，創(chuàng)新利用立體空間，使用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)提高車位使用效率等，已成為未來停車市場的發(fā)展方向。

　　 記者現(xiàn)場了解到，在探索破局“停車難”方面，深圳企業(yè)走在全國前列。深圳怡豐自動化科技有限公司副總經(jīng)理段新鋒認為，中國機動車二手車市場消費剛剛興起，新能源車已列入國家彎道超車戰(zhàn)略，短期內(nèi)汽車產(chǎn)銷量仍然有望保持增長。傳統(tǒng)的停車方式需占用大量土地已不具備可行性，立體化停車將是趨勢。

　　 據(jù)悉，作為深圳首批國際高新技術(shù)企業(yè)，怡豐智能立體車庫全國市場占有率已超過60%。今年，該公司利用激光導航技術(shù)研發(fā)的停車機器人一度成為“網(wǎng)紅”，當車主來到裝配有停車機器人的停車場時，只需將車輛停至入口的平臺，停車機器人2分鐘左右就可將車輛停放在車位上。當車主取車時，通過APP或引導屏幕操作，機器人2分鐘左右就會把車輛“開”到停車場門口。因為是機器人自動停車，所以車與車之間不需要留出人上下車的位置。這樣同樣面積的停車場，停車效率可以提高40%。

　　 深圳市前海碩極科技有限公司創(chuàng)始人李國偉現(xiàn)場分享了利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決“停車難”的可行性。據(jù)悉，由該公司自主研發(fā)的“停車百事通”項目目前已覆蓋全國50多個城市，接近8萬個停車場，明年底有望覆蓋100個城市。車主通過手機APP可以提前獲得目的地附近的多個停車場的收費價格、剩余車位以及實景圖等信息，便于提前規(guī)劃停車地點，減少在尋找車位上可能浪費的時間，并提供手機繳費功能。李國偉表示，未來希望能夠通過促成商家和停車場的合作，倡導免費停車模式，盤活現(xiàn)有停車資源，以及推出車位提前預訂功能，“很快深圳最難停車地點，停車百事通都可以做車位的預訂，預計上線的時間是在11月中旬”。

　　 偉龍金溢科技（深圳）有限公司是國內(nèi)將電子不停車收費（ETC）推廣到城市停車場應用中的探路者。公司銷售總監(jiān)謝天鑒稱，ETC用戶數(shù)量近年有爆發(fā)性增長，2014年只有1300萬，目前已突破4000萬，保守估計“十三五”末達到8000萬規(guī)模。將ETC技術(shù)應用于停車場，無論是使用成本還是體驗都有優(yōu)勢。值得一提的是，國家交通運輸部近日召開的新聞發(fā)布會也已明確提出，將加快推動ETC在城市停車等交通領(lǐng)域的廣泛應用。