今日，京東集團(tuán)對(duì)外宣布，由其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車(chē)已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，10月份即將開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。這也標(biāo)志著，繼用無(wú)人機(jī)解決農(nóng)村電商配送最后一公里問(wèn)題后，京東又在變革城市配送模式上前行了一大步。

　　負(fù)責(zé)智慧物流研發(fā)的京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，目前中國(guó)城市物流體系嚴(yán)重依賴人力，特別是從配送站到用戶手中的這段距離，需要大量配送員的辛勤勞動(dòng)。京東無(wú)人配送車(chē)可以實(shí)現(xiàn)針對(duì)城市環(huán)境下辦公樓、小區(qū)便利店等訂單集中場(chǎng)所進(jìn)行批量送貨，其出色的靈活性和便捷的使用流程將大幅提升京東的配送效率。

　　據(jù)悉，京東此次發(fā)布的無(wú)人車(chē)和配送模式將具有如下特色：

　　無(wú)人車(chē)體積較小，長(zhǎng)寬高分別為1m、0.8m、0.6m，具備6個(gè)不同大小的載貨艙，可以按照既定路線自動(dòng)導(dǎo)航行駛，并具備路徑規(guī)劃、智能避障、車(chē)道保持、智能跟隨等功能；

　　無(wú)人車(chē)在配送站完成商品裝載，根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段；

　　在行駛過(guò)程中，遇到行人、寵物、車(chē)輛等障礙物，可以進(jìn)行避障，繞路行駛，遇到十字路口，可以識(shí)別紅綠燈做出相應(yīng)行駛決策；