比如凱傲集團(tuán)在中國(guó)靖江的品牌公司寶驪和中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商濰柴動(dòng)力之間的合作就已經(jīng)結(jié)出了碩果。早在幾年前濰柴動(dòng)力就已經(jīng)儲(chǔ)備了滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)。作為行業(yè)內(nèi)最早啟動(dòng)國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、準(zhǔn)備最充分的叉車主機(jī)廠之一，寶驪于2015年初就開(kāi)始了新標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)準(zhǔn)備工作。到新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之時(shí)，寶驪在中國(guó)銷售的所有內(nèi)燃叉車，從1.5噸到10噸，都已經(jīng)符合新排放標(biāo)準(zhǔn)要求。寶驪的快速反應(yīng)和濰柴的未雨綢繆，使寶驪順利完成了從國(guó)二到國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的切換。

對(duì)服務(wù)提出高要求
　　這一成果來(lái)之不易。寶驪總經(jīng)理王桂海非常清楚他的團(tuán)隊(duì)在達(dá)成這一成果的過(guò)程中克服了什么挑戰(zhàn)?！敖o叉車換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)起來(lái)不難，其實(shí)復(fù)雜程度就好比給人移植一顆新的心臟?！彼忉?，“從技術(shù)開(kāi)發(fā)到測(cè)試，再到批量生產(chǎn)、上市銷售，整個(gè)流程涉及到研發(fā)、測(cè)試、質(zhì)量、生產(chǎn)、物流和銷售在內(nèi)的眾多環(huán)節(jié)?！绷硗?，考慮到客戶工況的不同，寶驪為客戶提供了使用不同噴油系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的寶驪國(guó)三產(chǎn)品，以滿足不同客戶的需求。新發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)讓客戶大大受益，其復(fù)雜的噴油系統(tǒng)也對(duì)服務(wù)和保養(yǎng)提出了更高的要求。“只向客戶強(qiáng)調(diào)新發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)越性和保養(yǎng)的重要性顯然不夠，還需要培訓(xùn)經(jīng)銷商。更重要的是，對(duì)市場(chǎng)和客戶的反饋，要非常及時(shí)有效地處理?！蓖豕鸷Ｈ缡钦f(shuō)。寶驪充分的準(zhǔn)備和付出的努力贏得了市場(chǎng)的青睞。自4月份開(kāi)始銷售國(guó)三叉車以來(lái)到7月底，寶驪已經(jīng)接到近2000臺(tái)訂單。

寶驪總經(jīng)理王桂海

進(jìn)一步收緊排放標(biāo)準(zhǔn)
　　市場(chǎng)和客戶對(duì)寶驪國(guó)三叉車的好評(píng)證明，寶驪打了一個(gè)勝仗。然而，這只是一個(gè)開(kāi)始。根據(jù)張潔秘書長(zhǎng)的介紹，中國(guó)對(duì)非道路機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，并預(yù)計(jì)在2018年年底開(kāi)始實(shí)施非道路機(jī)械排放國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。有些地方比如北京和深圳甚至提出了高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外，符合更高排放標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃叉車由于使用了新發(fā)動(dòng)機(jī)而導(dǎo)致成本上漲，從而縮小了內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車之間的價(jià)格差距。

　　“這些都將改變以往以內(nèi)燃叉車為主的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，使電動(dòng)叉車在整個(gè)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售中的占比有所提高。”張潔解釋道，“從2016年上半年的數(shù)據(jù)來(lái)看，電動(dòng)叉車在中國(guó)市場(chǎng)的占比超過(guò)了28%。我們預(yù)估到2020年，這一比例將達(dá)到40%左右。”對(duì)于國(guó)家政策趨勢(shì)變化及其給物料搬運(yùn)行業(yè)帶來(lái)的影響，她建議：“叉車生產(chǎn)企業(yè)，尤其是以內(nèi)燃叉車為主的生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)該重視這些趨勢(shì)的變化，適時(shí)作出調(diào)整。”

　　目前內(nèi)燃叉車在中國(guó)市場(chǎng)的銷售占比超過(guò)85%的寶驪已經(jīng)走在了這些趨勢(shì)的前面，在鞏固內(nèi)燃叉車優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也在布局電動(dòng)叉車。寶驪對(duì)研發(fā)進(jìn)行了改革，與發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商一起聯(lián)合開(kāi)發(fā)符合更高排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。同時(shí)，為了減輕客戶的成本負(fù)擔(dān)，從材料、內(nèi)部流程和運(yùn)營(yíng)方面采取措施降低新國(guó)三叉車的成本。

電車數(shù)量將增長(zhǎng)
　　此外，寶驪調(diào)整研發(fā)方向，增加了電車和倉(cāng)儲(chǔ)車研發(fā)人員的比例，以擴(kuò)大電車和倉(cāng)儲(chǔ)車產(chǎn)品線。為此，寶驪還專門成立了一個(gè)電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售團(tuán)隊(duì)，與經(jīng)銷商密切合作，加大電車和倉(cāng)儲(chǔ)車的銷售力度。這個(gè)正在壯大中的團(tuán)隊(duì)有一個(gè)明確的目標(biāo)：在未來(lái)的三年里，將寶驪電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車在中國(guó)的銷售比重提高到25%。王桂海強(qiáng)調(diào)：“國(guó)家的政策和行業(yè)趨勢(shì)都在變化，但是寶驪始終未雨綢繆，聚焦客戶需求，致力于為客戶提供更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品?！?BR>