價值130億美元的品牌，產生的廢料卻少的令人吃驚。

　　聯(lián)合利華旗下規(guī)模達十億美元的品牌共有十三個，因此其產生大量的廢料，似乎是不可避免的。但公司CEO保羅·波爾曼卻推翻了這種觀點。他報告稱，今年，公司超過600間倉庫和配送中心，運送到垃圾填埋場的非有害廢料為零。減少廢料是公司2010年推出的“可持續(xù)行動計劃”的一部分，該計劃的目標是在將公司規(guī)模擴大一倍的同時，將公司的環(huán)境足跡減少一半?？沙掷m(xù)發(fā)展政策倡議組織環(huán)境責任經濟聯(lián)盟（Ceres）的主席明迪·盧波表示，去年，參加該計劃的品牌，增長速度比公司其他品牌快30%，這證明該計劃同樣“對股東有好處”。

29  埃森哲
  愛爾蘭

Courtesy of Accenture

為處于弱勢的難民群體提供寶貴的“身份”。

　　目前全球難民總數(shù)量達到了6,530萬人，平均每113個人中就有一個，為二戰(zhàn)以來的最大規(guī)模。除了如何為難民提供飲食、住宿等關鍵問題之外，還有一個根本性的挑戰(zhàn)：如何掌握他們的行蹤。難民營需要根據(jù)難民的身份分配給養(yǎng)，并保證為所有人提供公平高效的收容程序。但紙質文件容易丟失或損壞，或者被他人盜用。埃森哲正在與聯(lián)合國難民事務高級專員辦事處合作，通過部署之前用于商業(yè)部門的生物識別身份管理系統(tǒng)，幫助解決這一問題。通過面部識別和指紋掃描技術系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以減少福利發(fā)放與重新安置程序當中的濫用和欺詐，同時為難民提供許多人夢寐以求的東西——確定的身份。

30  滴滴出行
  中國

Courtesy of Didi Chuxing

中國的拼車獨角獸抗擊污染
 
　　滴滴出行在中國擊敗了Uber，并于今夏收購了Uber的中國業(yè)務，這不僅僅是因為他們得到了本土政府的支持。滴滴出行每天生成1,600萬個訂單，提供更加優(yōu)質的服務。中國城市的霧霾有三分之一都來自機動車輛的排放物。據(jù)滴滴估計，他們在去年每天減少了國內汽車出行100萬次，節(jié)約了5億升汽油，減少了1,350萬噸的碳排放。此外，滴的出租車業(yè)務還減少了400個城市中司機無目的空駛的時間。

31  強生
  美國

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