卡爾瑪在2015年推出的快速維修故障案例收到了一致好評(píng)，各社交平臺(tái)的轉(zhuǎn)發(fā)量和收藏量也是居高不下，為了響應(yīng)客戶的需求，幫助客戶更好的了解設(shè)備，盡量降低設(shè)備停機(jī)而造成的危害，卡爾瑪在今年將繼續(xù)推出一系列快速維修故障案例分享，對(duì)卡爾瑪或者其他品牌設(shè)備在客戶日常工作中發(fā)生的故障進(jìn)行分析，讓客戶及維修人員可以做一個(gè)故障參照，從而尋求最快速的解決方案。

　　我們將分享的第七則是DCT堆高機(jī)顯示單邊已著箱報(bào)警的快速修復(fù)案例。

　　故障描述

　　一臺(tái)DCT堆高機(jī)在旋鎖打開(kāi)、紅燈亮?xí)r，還沒(méi)有開(kāi)始著箱，駕駛室顯示屏控制器（編號(hào)D795）就收到感應(yīng)信號(hào)，顯示右側(cè)已經(jīng)著箱，見(jiàn)下圖：

　　出現(xiàn)這種報(bào)警的狀況后，如果不立即維修，在堆高機(jī)作業(yè)過(guò)程中只要左側(cè)著箱到位就會(huì)立即進(jìn)行自動(dòng)閉鎖，如遇到右側(cè)實(shí)際著箱沒(méi)到位，將存在很大的安全隱患。

　　維修過(guò)程

　　1.出現(xiàn)以上報(bào)警時(shí)，我們首先檢查的是：著箱桿是否回位正常；著箱傳感器有沒(méi)有損壞；相關(guān)電器接插件是否有進(jìn)水或者接觸不好等現(xiàn)象。本例中經(jīng)卡爾瑪工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查以上幾點(diǎn)均無(wú)異常。

　　2.當(dāng)檢查完相關(guān)配件均無(wú)異常的情況下，我們用萬(wàn)用表測(cè)量右側(cè)著箱傳感器信號(hào)線，測(cè)量發(fā)現(xiàn)在吊具開(kāi)鎖燈打開(kāi)后此信號(hào)線電壓在6.7 V左右，如下圖：

　　當(dāng)?shù)蹙呖刂破鹘邮盏竭@個(gè)6.7 V的電壓信號(hào)值時(shí)足以觸發(fā)程序啟動(dòng)，會(huì)誤認(rèn)為右側(cè)著箱桿已到位，因此出現(xiàn)上圖的D795顯示故障現(xiàn)象。由于堆高機(jī)的吊具燈線束與此信號(hào)線為同一扎線束，當(dāng)開(kāi)鎖燈被打開(kāi)后，燈的線路在電流通過(guò)時(shí)對(duì)此信號(hào)線產(chǎn)生了干擾。（這個(gè)案例出現(xiàn)這種情況是因?yàn)樵揇CT堆高機(jī)更換成LED燈）

　　3.處理方法：在右側(cè)著箱信號(hào)線上對(duì)地并聯(lián)加上一個(gè)至少1/2W以上的750歐電阻，并聯(lián)加上以后再測(cè)試電壓，在右側(cè)沒(méi)有著箱時(shí)信號(hào)電壓實(shí)測(cè)為0.28V，這樣D795控制器不再出現(xiàn)了報(bào)警。

　　如圖：傳感器的負(fù)載電流為250mA，現(xiàn)增加一個(gè)750歐的電阻后，當(dāng)著箱感應(yīng)器24V信號(hào)電壓通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的電流為32mA，在傳感器正常的負(fù)載范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)電路產(chǎn)生影響。

　　案例總結(jié)

　　此故障案例告訴我們：在現(xiàn)場(chǎng)維修過(guò)程中，遇到此類故障，我們應(yīng)先檢查外面相關(guān)零件是否正常，再檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)是否正常，然后根據(jù)機(jī)車的工作原理一步步進(jìn)行分析，觀察檢查有哪些數(shù)據(jù)是不正常的，進(jìn)一步分析故障產(chǎn)生的原因和可能出現(xiàn)故障的零件，查到故障原因后，若要對(duì)原有的線路進(jìn)行改動(dòng)，必須根據(jù)元器件的技術(shù)指標(biāo)要求，在機(jī)車的安全合理范圍內(nèi)，調(diào)整修改，才能快速找到解決故障的方案。

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